Книга путешественника, или Дзэн-туризм - Михаил Кречмар

Вездеходность упряжных животных тоже понятие довольно относительное. Лошади плохо идут по болотам и камням, собаки не идут' летом под упряжью вообще (вернее, идут, но перегреваются), у вьючных северных оленей столько недостатков, что проще о них не писать. Да, вездеход ГАЗ-71 громоздок, тяжёл и прожорлив. Но он способен преодолеть вплавь любую трясину, при надлежащем обеспечении топливом (разброске топливных баз) пройдёт за месяц тысячи километров и увезёт на себе груза как целый караван оленей.

Кроме того, при работе с животными надо учитывать также их, вьючных животных, психологию. Все звери – существа с характерами и иногда – ещё с какими! И с ними со всеми приходится считаться.

Поэтому путешествие при помощи животных возможно лишь, если вас сопровождает высококлассный специалист, который знает, как с этими животными обращаться.

А оно вам надо?

А какое отношение к этим так подробно расписанным сложностям путешествия при помощи животных имеет стрельба из лука? – спросит меня читатель.

Перемещение над землёй – самый совершенный вид перемещения.

Да такое, что огнестрельное оружие в момент его появления так же на первый взгляд проигрывало луку, как и вездеход – лошади. Оно было громоздким, зависело от внешнего источника энергии (пороха) и требовало массы непривычных для вольного йомена (арата-кочевника) навыков. Но быстро стало выясняться, что навыки в обращении с огнестрельным оружием хоть и многочисленнее, но незатейливее, нежели те приёмы мастерства, которыми должен был владеть хороший стрелок из лука. И главное – приобретаются они быстрее. Поэтому из среднего оборванца трущоб Генуи, Руана или Магдебурга можно было выдрессировать среднего стрелка из аркебузы максимум за два-три месяца, в то время как на тренировку равного ему по уровню лучника уходили десятилетия, при том, что обучение начиналось с детского возраста. Более того, в случае смерти или увечья мушкетёра за те же три месяца можно было из того же «человеческого материала» получить следующего.

А потеряв одного лучника, военное дело теряло его навсегда.

Кроме того, огнестрельное оружие имело свойство очень быстро эволюционировать.

И сегодня мастера контрснайперской подготовки поражают ростовую мишень за километр из сверхтехнологичного и мощного оружия, которое при этом пробивает броню лёгкого танка. А лучники-спортсмены тренируются на олимпийском поле, продолжая иметь в качестве ориентира легендарные достижения Робина Гуда.

Точно так же достижения одного вездехода за экспедицию эквивалентны работе каравана лошадей, но – с неизмеримо меньшими затратами человеческого труда. При этом хороший «лошадник» вырастает десятилетиями, а средний вездеходчик учится четыре года: два – в техникуме и два – в полевых условиях.

Аренда транспорта

При использовании в путешествии автомототранспорта, чьим владельцем вы не являетесь, а только арендуете, можно столкнуться с большим количеством трудностей как объективного, так и субъективного характера.

Прежде чем приступать непосредственно к переговорам об аренде вездехода, трактора или катера, неплохо выяснить «кредитную историю» вашего потенциального транспорта – какие и какой сложности мероприятия он предпринимал в прошлом вместе со своим владельцем, что у него при этом выходило из строя и в какой последовательности. Рассказы об удали вездеходчика М. или капитана Н. вместе с историями об их невероятных подвигах сами по себе должны настораживать. Поневоле возникает вопрос – не относятся ли бравые вездеходчики и капитаны к категории людей, которые с удовольствием создают сами себе трудности, а потом с таким же упоением их героически преодолевают? Гораздо больше доверия вызывают люди, о которых ваши собеседники вроде как и сказать ничего толком не могут, за исключением одной принципиально важной для вас детали – они всегда своим ходом возвращаются на базу.

При заключении договора аренды транспорта не стесняйтесь задавать его владельцу различные вопросы, из которых основными будут:

• какой пробег имеет данное средство транспорта (и при этом каков год его выпуска):

• сколько часов уже выработал поставленный на него двигатель:

• какую работу и для какого заказчика этот транспорт выполнял в течение последних двух-трёх лет:

• имеет ли владелец необходимый пакет документов на его эксплуатацию:

• какой необходимый комплект запчастей и инструментов находится на борту:

• как обстоит дело со спасательными и сигнальными средствами?

При этом советую ненавязчиво оглядеть арендуемую вами «лошадку» и по её внешнему виду составить некоторое пусть поверхностное, но своё впечатление о её техническом состоянии. Особое внимание стоит обращать на комплектацию транспортных средств необходимым снаряжением для их передвижения по бездорожью – наличие и качество лебёдки, лопат, топоров, тросов и фалов.

К сожалению, до сих пор даже в самых глухих местах считается особым шиком путешествовать с минимальным количеством необходимого снаряжения. Иногда подобные вещи заканчивались грустно, иногда – смешно.

Вездеходчик М. возвращался из длительного маршрута в посёлок Марково, расположенный в среднем течении реки Анадырь. Посёлок Марково стоит в чукотской лесотундре, где полномасштабный лес произрастает только по поймам рек. В стороне же от речных долин тундра покрыта лишь разреженными кустами кедрового стланика. Стремясь сократить дорогу к посёлку, проезжая по какому-то неизвестному ему доселе месту, М. увидал в стороне от дороги одиноко стоящую лиственницу.

М. несказанно удивился такому природному феномену – до ближайших лиственниц от этого места было километров пятьдесят – и моментально решил исправить этот недосмотр.

Он разогнал свой старенький вездеход и с разгона направил его на лиственницу.

Тут пришло время добавить, что вездеходом, которым управлял М., была модель ГАЗ-47, который уже исходил все свои мыслимые и немыслимые резервы. Столкнувшись со стволом самого крепкого российского дерева, он чихнул, закашлялся и заглох.

М. вылез из вездехода и задумался.

Проблема заключалась в том, что аккумулятора в этой машине уже пару лет как не было, и двигатель на ней запускался заводной ручкой через отверстие в носу машины. Но закавыка заключалась в том, что М. при таране проявил недюжинный глазомер и вездеход упёрся в лиственницу точно посередине – тем местом, где располагалось отверстие для этой заводной ручки.

М. гнусно выругался и полез в кузов за топором. Которого там не было.

Из инструментов М. с грустью обнаружил только висевший у него на боку охотничий ножик.

И вот этим ножом М., подобно бобру, в течение полуночи срезал проклятую лиственницу, которую неизвестно за каким лядом ему приспичило сбить.

Но даже срезав лиственницу, заработав кровавые мозоли и нервный срыв, М. не закончил своё приключение.

Заведя вездеход, он доехал до посёлка и немедленно направился в пожарную часть, где располагался «мужской клуб» села Марково и там с негодованием поведал мужикам историю о проклятом дереве.

А среди марковских пожарных затаился один человек, который выслушал гневный рассказ М., потом подкрался к телефону, набрал номер лесника и пересказал ему историю срезания лиственницы во всех подробностях, включая и место, где оно произошло.

И трубку повесил, подлец.

Леснику на всё расследование, включая поездку на мотоцикле к месту незаконной порубки (так квалифицируется это правонарушение в соответствии с Лесным кодексом), составление протокола и возвращение в посёлок потребовалось полтора часа. И к тому моменту, когда М. пересказывал эту историю уже в двадцатый раз, дверь пожарной части распахнулась, и представший перед изумлённым населением лесник предложил М. подписать протокол на сумму семьдесят рублей, соответствующую трети средней зарплаты марковского мужика в то время.

Вездеход «берёт» реку!

В остальном значение всех этих средств транспорта в жизни путешественника замечательно отразил поэт-геолог Юрий Николенко:

А на могилах безымянныхЯ б ставил всем смертям назлоПропеллер старого биплана,Собачьи нарты и весло!

Глава 46

Походы «соло»

Когда описывают (а чаще всего рисуют в воображении) походы «соло», то ситуация подчас выглядит так. Одинокий человек с большим рюкзаком легко идёт звериными тропами, поднимается на пологие перевалы, медитирует на снежных вершинах, пьёт чай у костерка, думает о природе, о себе и мысленно сливается с окружающим его миром.

Идеализированный вариант таких маршрутов выработал в итоге довольно интересный вид теоретиков от туризма, многословно рассуждающих о походах в одиночку, во время которых на человека сходит некая нирвана, мир в душу, здоровье в тело…