Боевой разворот. И-16 для «попаданца» - Александр Самохвалов

221

Считается, что одной из многих причин катастрофы начала войны являлась примитивная кодировка карт, легко разгадывавшаяся немецкими дешифровщиками. Хотя в 80-е применялась примерно такая же кодировка, во всяком случае, на тактическом уровне.

222

Герман Фридрих Ёппин, или Йоппин (Hermann-Friedrich Joppien, 19.07.1912 – 25.08.1941), эксперт, на время гибели – капитан Люфтваффе, командир первой группы 51-й истребительной эскадры, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями. Первый самолет (французский истребитель MS.406) сбил 23.11.1939. 40-я победа («харрикейн» над Англией) 21.04.1941, затем еще два «харрикейна». С 22 июня участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 30 июня в трех вылетах в районе Бобруйска сразу пять советских бомбардировщиков, преодолел рубеж в 50 побед. Затем, 2 – 3 июля, Ёппин записал на счет еще шесть СБ-2. 5 июля он сбил ДБ-3, но при этом сам был ранен ответным огнем бортстрелков. После излечения продолжил боевые вылеты, и 24 – 28 июля его жертвами стали три СБ-2, И-16 и МиГ-3. Вскоре после полудня 25 августа в 18 км юго-западнее Брянска сбил МиГ-3 – это была его 70-я и последняя победа. Вскоре его Bf-109F-2 W.Nr.9670 на бреющем полете юго-восточнее Брянска был обстрелян с земли. На крутом вираже самолет врезался в землю, и Ёппин погиб. К тому времени – четвертое место в списке асов Люфтваффе после Мельдерса, Галланда и Оесау.

223

Подвесная система немецких десантных парашютов позволяла осуществлять выброску с очень небольших высот, порядка 150 и менее метров, благодаря чему был малый разброс и меньше поражалось огнем с земли. Но оружие только личное, иначе очень значительный риск травм. Автоматы, пулеметы, патроны и т. п. сбрасывались в грузовых контейнерах.

224

До 90-х годов по пункту пятому во всех анкетах СССР запрашивалась национальность.

225

Замкомполка по политчасти 123-го иап являлся перед войной и в ее начале старший батальонный комиссар Гольдфельд Лазарь Игоревич.

226

Это больше чем факт. Потому что так оно и было на самом деле.

227

Организация российских коммунистов происходила из РСДРП (1898 г., Российская социал-демократическая рабочая партия), с весны 1917 г. РСДРП (б) («б» = большевиков), с 1918 г. – РКП (б) (Российская коммунистическая партия большевиков), с 1925 г. ВКП (б) (Всесоюзная коммунистическая партия большевиков), с 1952 г. – КПСС (Коммунистическая партия Советского Союза) и, наконец, с февраля 1993 г. – КПРФ (Коммунистическая партия РФ).

228

Универсальный грузовой контейнер ГК-30 (на 30 кг), разработанный и принятый на вооружение еще в 1943 году, применяется, с несущественными модернизациями, и по сей день. Подвешивается прямо под задницу парашютисту с некоторым опытом. После раскрытия купола отстегивается и вывешивается на длинном фале. Получается, впрочем, не всегда. Тогда – больно.

229

Впервые награждены, в т. ч. деньгами, были экипажи, бомбившие Берлин в ночь на 8 августа 1941 года. 19 августа 1941 года Сталин подписал приказ «О порядке награждения летного состава военно-воздушных сил Красной Армии и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков», предусматривавший и денежные награды, но не только за сбитых, а и за определенное количество боевых вылетов и т. п. Нередко эти деньги добровольно (более или менее) жертвовались в Фонд обороны.

230

Ф. Кривин.

231

Истребитель КБ Лавочкина, пятая модель (вообще-то третья – у истребителей только нечетные), ФН = двигатель форсированный, с непосредственным впрыском топлива. Один из лучших истребителей переломного периода ВОВ (1943 – 1944). Как истребитель превосходил современные ему версии Fw-190, несколько уступая – по некоторым показателям – лучшим из Bf-109 того же периода.

232

Bell P-39 Airacobra – один из основных истребителей ВВС РККА начиная с 1942 года. Обильно поставлялся по ленд-лизу. Необычная схема – двигатель позади кабины пилота – позволила установить пушку калибра аж 37 мм, стреляющую через полый вал редуктора винта. Которая гармонично дополнялась стоящей в носу же парой отличных пулеметов Browning калибра 12,7 мм. Плюс четыре 7,62 в крыльях. Очень хорошая радиостанция. Во всех отношениях прекрасный истребитель, во всяком случае, для нашего ТВД (американцы и англичане считали его недостаточно высотным и сложным в управлении аппаратом с недостаточной дальностью действия). Большую часть своих побед Покрышкин одержал именно на «аэрокобре». Всего в СССР было поставлено 4952 истребителя P-39, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин.

233

Итальянский истребитель Fiat CR-42 был во многом похож на И-153, в том числе и тем, что также являлся дельнейшим развитием устаревшего CR-32, появившись в 1939 году, когда век истребителей бипланной схемы уже совершенно очевидно подходил к концу. По ТТХ почти идентичны.

234

У многих советских истребителей, и в частности у И-15, И-153, И-16 и МиГ-1/3, центр тяжести был – по сравнению с прочими аналогичными машинами – несколько смещен к хвосту. Это делалось намеренно, ибо таким образом повышалась маневренность. Действительно, машины получались очень верткими. Однако, выигрывая в одном, обычно проигрываешь в другом, поэтому все эти истребители, особенно И-16 и «миг», были чрезвычайно строги в пилотировании – вследствие недостаточного запаса устойчивости. Из-за чего было много катастроф и небоевых потерь. Кроме того, задняя центровка повышала утомляемость летчика и существенно затрудняла стрельбу. Точнее, попадание. Bf-109 же имел нормальную центровку и был довольно прост в пилотировании. Но и в верткости несколько уступал.

235

Закрытая система телефонной связи, использующая высокие частоты (ВЧ), была организована в 30-е годы как оперативная связь органов ОГПУ. Впоследствии ею стали пользоваться также высшие гражданские и военные чины. Во время Великой Отечественной войны ВЧ-связь служила для соединения с командованием фронтов и армий. Аппараты ВЧ были установлены в высших партийных и правительственных учреждениях Москвы, республиканских, краевых и областных центров СССР, а также в советских посольствах в социалистических странах.

236

Речь идет об осколочных бомбах SD-2, точнее, об их модернизированном варианте SD-2B. Фактически это был кассетный боеприпас (до 144 штук в кассете). Масса одной бомбы около 2 кг. Могли устанавливаться взрыватели четырех типов. Подрыв мог происходить по истечении определенного времени (до 30 минут) после отделения от кассеты – в воздухе или на земле, при ударе о грунт, при изменении положения или самоликвидацией через 4 – 30 часов. Дьявольскими, или чертовыми, яйцами их называли не только те, на кого их сбрасывали, но и сами немецкие пилоты – из-за многочисленных подрывов на них собственных самолетов. После Второй мировой войны американцы приняли на вооружение доработанную бомбу-мину SD-2 «Schmetterling» (бабочка, мотылек) именно как авиационную систему минирования под названием «Butterfly» (бабочка), а бомбе-мине SD-2 присвоили наименование M83.

237

85-мм зенитная пушка обр. 1939 г. 52-К (индекс ГРАУ – 52-П-365). Создана в подмосковном Калининграде М. Н. Логиновым в соответствии с концепцией инженера Г. Д. Дорохина по модернизации 76-мм зенитной пушки Логинова обр. 1938 г. Активно и эффективно использовалась в Великой Отечественной войне, в т. ч. и против танков (см. хороший фильм «У твоего порога»), а после ее окончания состояла на вооружении СА вплоть до принятия на вооружение ЗРК.

238

37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1939 г. (61-К) (индекс ГРАУ – 52-П-167). Разработана на основе шведской автоматической 40-мм зенитной пушки «Бофорс». Главный конструктор – М. Н. Логинов. На базе 61-К было создано семейство корабельных зенитных орудий, этой же пушкой вооружались первые советские серийные самоходные зенитные установки на гусеничном шасси ЗСУ-37. 37-мм зенитные пушки 61-К активно использовались в течение всей Великой Отечественной войны, затем долгое время состояли на вооружении СА. Использовались и как противотанковые орудия, особенно в начале войны. В послевоенное время многие орудия были поставлены за рубеж и в составе иностранных армий приняли участие в различных конфликтах. На вооружении армий многих государств 61-К находятся и по сей день.

239

Глубокая (до неузнаваемости) модернизация (1939 г.) дальнего бомбардировщика ДБ-3 разработки КБ Ильюшина (на вооружении с 1936 г.). Впоследствии именно ДБ-3 Ф получил обозначение Ил-4. В общем, аналог немецкого He-111, но во многих отношениях еще менее удачный. Однако ни низкая надежность, ни недостаточная скорость (макс. 430 км/ч), ни слабое оборонительное вооружение (2×7,62-мм пулемета ШКАС, 1×12,7-мм УБТ), ни сложность в пилотировании, ни даже отсутствие автопилота не исключали выполнение задачи опытным экипажем. Брал до 2500 кг бомб (внутренняя подвеска). Неправильная организация боевых вылетов и решение несвойственных задач в начальный период войны приводили к тяжелейшим потерям ДБ-3. Так, 22 июня 1941 года из 70 самолетов ДБ-3 Ф 96-го дбап домой не вернулось 22 машины, из которых более половины было сбито. К тому же после этого – первого военного – вылета четверть самолетов полка встала на ремонт. 23 июня при нанесении бомбового удара по автоколонне противника девяткой ДБ-3 Ф 212-го дбап было потеряно 8 самолетов. Наиболее известное успешное действие – бомбардировки Берлина в начале ВОВ. Долгое время оставался единственным торпедоносцем советского ВМФ. Всего выпущено 5256 штук.