Трагедии тихоокеанского подплава - Владимир Бойко

В состав 19 БрПЛ вошла подводная лодка проекта 611 Б-72.

По итогам года 126-я бригада подводных лодок за высокие показатели в боевой и политической подготовке Постановлением Президиума Верховного Совета СССР награждена «Ленинской юбилейной почетной медалью».

С 1971 по 1980 года:

Подводная лодка Б-2111 – го августа вышла из ВМБ Либава, прошла через Атлантический океан и несла боевую службу в Индийском океане. После БС подводная лодка перешла во Владивосток. Подводная лодка Б-88 под наименованием «Орион» и 326-й экипаж с 1 октября 1970 года по 4 мая 1972 года проводили гравиметрическую съемку в районах Тихого и Индийского океанов. Такую же задачу решала подводная лодка Б-833.

В состав бригады вошли подводные лодки Б-90, Б-213, Б-427. Подводные лодки соединения Б-143, Б-88, Б-62, Б-72 приняли участие в борьбе за приз Главнокомандующего ВМФ по торпедным стрельбам и впервые приз Главнокомандующего ВМФ был завоеван подводными лодками соединения. По итогам боевой и политической подготовки 6-я эскадра подводных лодок награждена «Юбилейным почетным знаком».

Подводные лодки Б-72, Б-213, Б-143 и плавбаза «Бахмут» несли боевую службу в Филиппинском море. Подводная лодка Б-427 2 августа вышла из г. Ленинграда и, пройдя Атлантический океан, выполнив дважды задачи боевой службы в Индийском океане, 4 февраля 1974 года прибыла в состав соединения. Подводная лодка Б-164 под наименованием «Юпитер» совместно с пассажирским судном «Мария Ульянова» выполняла научные исследования в Тихом и Индийском океанах. Подводная лодка Б-456 совершила межфлотский переход по Северному морскому пути из Кольского залива во Владивосток, вошла в состав эскадры подводных лодок. В этом же году передана ВМС Индии с переименованием в S40 «Vela».

Подводные лодки Б-88, Б-213, Б-833 несли боевую службу в Филиппинском море. В состав соединения подводных лодок из Камчатской флотилии прибыли подводные лодки 641 проекта: Б-15, Б-50, Б-135. Подводные лодки Б-462, Б-522 совершили межфлотский переход по Северному морскому пути из Кольского залива во Владивосток, вошли в состав эскадры подводных лодок. В этом же году переданы ВМС Индии (Б-462 переименована в S42 «Vagli»), Б-522 – в S43 «Vagsheer»). Подводные лодки Б-15,Б-50,Б-135 законсервированы личным составом соединения.

Подводные лодки Б-397, Б-164, Б-866 несли боевую службу продолжительностью от 30-ти до 60-ти суток в Филиппинском, Восточно-Китайском морях и в удаленных районах Тихого океана.

Подводная лодка Б-164 во время похода обнаружила и осуществляла длительное слежение за иностранной атомной подводной лодкой. Подводные лодки Б-101, Б-143

передислоцированы на Камчатку. В состав соединения вошли подводные лодки Б-397, Б-39, Б-135.

В 1977 году, в связи с развитием атомного подводного флота Советского Союза, была сформирована 21-я дивизия атомных подводных лодок ТОФ с дислокацией в бухте Павловского.

В городе Комсомольск-на-Амуре в 1978 году построены спасательные подводные лодки 940 проекта («Ленок») с двумя носителями автономных спасательных снарядов. Первая спасательная подводная лодка БС-486 (впоследствии переименована в «Комсомолец Узбекистана») вошла в состав бригады. Подводная лодка БС-486 в 1978 году участвовала в специальном учении по проведению подводной сварки на рабочей глубине.

Подводные лодки Б-101, Б-143 передислоцированы на Камчатку в состав соединения подводных лодок Камчатской флотилии. Им на смену прибыли Б-397 и Б-39. Подводная лодка Б-270 переведена в состав 29-й Дивизии подводных лодок в залив Владимира.

Подводная лодка Б-88 из-за агрессии КНР против Вьетнами экстренно сдала курсовые задачи, погрузила боевые торпеды и мины, пополнила запасы и была развернута на позиции в Южно-Китайское море. Подводная лодка Б-72 в течении 60 суток несла боевую службу в Японском море, Б-164 находилась шесть месяцев на боевой службе в Индийском океане.

В семидесятые годы подводные лодки бригады наряду с выполнением задач боевой подготовки привлекались к несению боевой службы в Тихом, Индийском океанах и Южных морях, активно участвовали в выполнении научных исследований по программе гравиметрических исследований Академии наук СССР. Подводная лодка Б-39 под наименованием «Сириус» вместе с гидрографическим судном выполняла задачи боевой службы с научными целями, осуществила заход в порт Хобарт.

Подводная лодка Б-112 под наименованием «Сатурн» с ОИС «Башкирия» провела научные исследования в Тихом океане, заходила в порты Акапулько (Мексика) и Буэнавентура (Колумбия).

В 1979 году в бригаде сформированы два экипажа для приема первых дизельных подводных лодок третьего поколения. В ноябре 1979 года первый экипаж «Варшавянки» убыл в Комсомольск-на-Амуре. Через год подводная лодка своим ходом перешла с Амура на достроечную базу в Большой Камень.

Все десятилетие две-три подводные лодки длительное время находились в море: Б-213 – 211 суток, Б-143 – непрерывно 14 месяцев, Б-427 за три года в море провела 18 месяцев, Б-427 – 6 месяцев.

В 1980 году с подводной лодкой Б-397 на выходе из бухты Улисс столкнулся сторожевой корабль СКР-41. Поврежденную носовую надстройку подводной лодки восстановили в течение одной ночи. Подводные лодки Б-88 и Б-833 столкнулись при проведении поиска практических торпед после выполненных торпедных стрельб, обе подводные лодки получили повреждения. В октябре – декабре 1980 года подводная лодка – спасатель БС-486 выполняла специальное задание в Южно-Китайское море по поиску потерпевшего аварию самолета ЯК-38, упавшего с ТАКР «Минск» во время полетов. Самолет подводной лодкой – спасателем был найден, поднят силами АСС ТОФ.

Подводная лодка Б-50 под наименованием «Глобус» совместно с ОИС «Леонид Соболев» по плану Академии наук СССР выполнила дальний поход с целью гравиметрических измерений и заходила в порты Камрань (Вьетнам), Коломбо, Порт-Луи, Губбет Мус-Нефит (Эфиопия).

С 1981 по 1991 года:

Подводные лодки Б-833 и Б-427 по 180 суток находились на боевой службе в Филиппинском море, Индийский океане, Б-72 – 60 суток на БС в Японском море.

В период 19–23 мая 1981 года подводная лодка Б-427, находясь на боевой службе в Индийском океане, обнаружила авианосную группу во главе с АВМ «Америка». Сблизившись с АУГ, прорвав противолодочное охранение, Б-427 выполнила три условных торпедных атаки, сблизившись с авианосцем «Америка» на дистанцию около 80 кабельтовых. Противолодочные силы Б-427 обнаружить не смогли, подводная лодка осуществляла длительное скрытное слежение за АУГ.

21 октября 1981 года в Уссурийском заливе БМРТ «Рефрижератор-13» протаранил подводную лодку С-178 4-ой бригады подводных лодок – С-178 затонула. В спасательной операции затонувшей подводной лодки приняла участие подводная лодка-спасатель БС-486. ПЛ встала на подводный якорь вблизи затонувшей подводной лодки. Подводники С-178, выходящие через торпедные аппараты, встречались водолазами – спасателями БС-486, направлялись в спасательный люк и барокамеру подводной лодки – спасателя.

В декабре БС-486 вышла в северную часть Охотского моря для проверки и осмотра подводного кабеля связи. Подводники выполнили задачу, обнаружили устройство съема информации, установленное американскими спецслужбами.

В состав соединения прибыла головная подводная лодка из серии «Варшавянок» 877 проекта – Б-248.

Подводная лодка Б-833 участвовала в состязаниях за приз ГК ВМФ по торпедной подготовке, Торпедная атака проведена успешно, атакована главная цель – крейсер двумя торпедами 53-65К. Приз Главнокомандующего ВМФ во второй раз завоеван подводной лодкой 19 БрПЛ.

Подводная лодка С-293 при выполнении задач боевой службы дважды (14 июня и 17 июля) в надводном положении нарушила территориальное море Японии. Этот факт стал известен только с получением ноты протеста от японского правительства. Штурман и командир об изменении ширины территориального моря Японии в 1977 году с трех до двенадцати миль не знали.

Причиной навигационного происшествия стали низкая профессиональная подготовка и командира, и штурмана подводной лодки и проявленная ими беспечность.

26 августа в Уссурийском заливе с подводной лодкой столкнулся рыболовецкий траулер «Счастье». Столкновение произошло в ночное время при благоприятных гидрометеорологических условиях. СРТМ «Счастье» ударил подводную лодку в правый борт и только благодаря случайности удар оказался скользящим и не привел с серьезным последствиям.

Подводная лодка Б-101 под наименованием «Регул» с ОИС «Башкирия» выполняла задачи боевой службы по плану Академии наук СССР с целью проведения гравиметрических измерений в центральной части Тихого и восточной части Индийского океана. Боевая служба продолжалась шесть месяцев – с сентября 1982 по февраль 1983 года.

Подводные лодки несли боевую службу в Филиппинском море и Индийском океане, временно базируясь во вьетнамском порту Камрань: Б-213 – 7 месяцев, Б-39 – 8 месяцев, Б-15 – 12 месяцев, Б-397 – 6 месяцев. В состав соединения включена подводная лодка проекта 877 – Б-227.