Кайа.История про одолженную жизнь(том 1-6) - Александр Алексеевич Иванов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Теперь, я надеюсь, невозможно будет, по характеру повреждений, установить пол убийцы и его примерный рост.
Так, ВЭМ есть! Накопитель есть! Бегом к ящику с оборудованием!
Я чувствовал, как утекало отпущенное мне время.
Отлично! ВЭМ подключен к железнодорожному оборудованию. Вход в систему. Воткнул накопитель в разъем. Система шифрования приняла пароль.
Добро Пожаловать, Викторова Ольга, Добро Пожаловать.
Мне повезло! Покойная была «крупной шишкой» в здешнем «лесу», а посему я получил полный доступ к автоматической системе управления движением на этом участке железной дороги…
Еще минут двадцать я потратил на то, чтобы разобраться в местной системе, а голос в моей голове все время напоминал: «время-время»!
Да помню я!
Внезапно, на видеофон покойной пришло сообщение от адресата «Катя»:
«Мам, я приготовила ужин и накормила Иришку. Меня Дима пригласил завтра в кино, отпустишь?»
«Умница», — ответил я, — «приеду домой — обсудим».
У меня начали дрожать руки…
«Внимание!» — сообщила система, — «вы переключаете режим управления движением поездов с автоматического — на полуавтоматический! Напоминаем Вам, что данный режим не предназначен для управления движением поездов в реальном времени! Данное действие может привести к аварийной ситуации! Вы действительно желаете перевести режим управления движением поездов в полуавтоматический режим? ДаНет».
Так, оставим это пока, — торопливо проговорил я вслух и в новом «окне» зашел в раздел «допуск к системе». Помимо меня сейчас, этой системой могли управлять еще с пяти устройств и два устройства из пяти имели в данный момент активное подключение…
Так, убираем доступ для всех устройств, кроме моего…
«Вы действительно желаете убрать „разрешения“ с указанных устройств? ДаНет».
«Да»! и тоже самое «Да» я нажал в окне «Управление движением».
«Внимание! Режим управления движением поездов — полуавтоматический, будьте предельно осторожны!»
Я выбрал два поезда, идущих параллельным курсом и…
Боже мой! Я все еще надеюсь на то, что у этой АСУ есть «защита от дурака»…
«Внимание!» — сообщила вновь система, — «вы желаете перевести стрелку на путь, по которому во встречном направлении движется состав! Такое действие может привести к аварии! Вы действительно желаете перевести стрелку? ДаНет».
Боже! Неужели эта хрень мне действительно позволит сделать такое???
«Да» — нажал я, и увидел, как на схеме стрелка изменила свое положение, а затем система мне выдала еще кучу каких-то предупреждений, которые мне были уже не интересны, я выдернул шнур и…
Какое-то «шестое чувство» заставило меня повернуть голову, и я заметил, как переходя пути, метров в ста пятидесяти от меня, шел мужик в военной форме, нацеливая оружие на меня!
Перед глазами вспыхнули зеленые «кляксы», адреналин! Я бросился на землю, а время для меня будто замедлилось в десятки раз!
Мужик сделал первый выстрел! В «щепки» разлетелся ВЭМ умершей, который я держал в левой руке.
Еще выстрел! Мою левую же кисть пронзила нестерпимая боль!
Третий выстрел ушел в «молоко» попав в землю в паре метров от моего лица!
Это случилось оттого, что внезапный дикий рев гудка и визг экстренного торможения «товарняка» заставили моего убийцу дернуться и он промазал…
В этот момент к реву «товарняка» добавился пронзительный гудок «скорого».
Время замедлилось еще сильнее, и я увидел, будто в кино, в «слоу-мо», своего убийцу, держащего оружие, но глядевшего в сторону летящего «товарняка».
А затем, мой взгляд переместился, опять же, как камера в фильме, на кабину локомотива «скорого», прекрасно освещаемую изнутри, в которой один из машинистов, стоявший на ногах, выбравший эту профессию, вероятно, из-за некой романтики «дороги», закричал что-то своим коллегам, видимо, отчетливо осознав, что все они сейчас погибнут…
Почему что-то? В моей голове раздался его крик, будто я стоял с ним рядом:
— Все, блядь! Пиздец!
Глава 43
Слишком близко…! — было моей последней мыслью, перед тем, как мир вновь пришел в движение.
А в следующий миг случилась катастрофа.
В прочитанных мной книгах, писатели частенько описывали ощущения близких свидетелей подобного рода аварий так, что мне казалось, будто герои, сидя в кинотеатре, наблюдают сцену «экшена» в фильме-катастрофе. В реальности же, по моим ощущениям, конечно, на «кинотеатр» это было мало похоже, если только на него, в процессе показа, не упадет самолет. Или не взорвется очень мощная бомба.
Локомотив, а также, первые четыре или пять вагонов «скорого», «лопнули», будто картонные коробки, набитые папье-маше (результат первых мгновений столкновения я наблюдал уже после, ибо непосредственно в момент удара успел вжаться мордочкой в землю), а затем пришла звуковая волна от столкновения…!
До сего «счастливого» момента, я даже представить не мог, что возможен звуковой удар такой силы! Кажется, я на мгновение потерял сознание, а мир вокруг стал будто «ватным». Уши, очевидно, получили травму.
А затем, я поднял взор на происходящее…
Поезда, обладая чудовищной массой и инерцией, сминали друг друга, однако, примерно половина вагонов «скорого», а их было порядка сорока или даже больше, сошли с рельсов, продолжив движение в мою сторону уже по земле, повреждая соседние железнодорожные пути и опоры контактной сети.
Некоторые из них просто «скользили» на боку, другие — кувыркались.
Я словно «родился в рубашке», во-первых, потому, что вагоны «скорого» прекратили свое движение, остановившись на приличном расстоянии от места, где я в данный момент лежал, во-вторых, «товарняк», «голова» которого резко замедлилась из-за столкновения, подпираемый инерцией «хвоста», также стал заваливаться с рельс, однако его вагоны рушились в другую от меня сторону, в противном случае, тех, примерно трехсот метров, что разделяли меня и путь, по которому двигались оба состава, не хватило бы для моего спасения!
Впрочем, сходили с путей далеко не все товарные вагоны, большая часть которых, примерно 23 состава, на «глазок», была вовсе даже не вагонами, а цистернами. Из-за разницы в скоростях «головы» и «хвоста» «товарняка», началась жуткая деформация состава и многие из вагонов и цистерн начали попросту разрушаться прямо на рельсах.
И все это сопровождалось совершенно чудовищными звуками, безжалостно терзавшими мои уши, от столкновения металла с металлом, а также «плача» металла из-за разрыва.
Я совершил огромную ошибку, выбирая составы, двигавшиеся столь близко от меня!
Как это не парадоксально, мою жизнь спас человек, желавший моей смерти!
Я взглянул на ящик с оборудованием, вернее на то, что осталось от ящика, после того, как в него попал один из тех фрагментов от какого-то из поездов,
