Прошлое. Настоящее. Будущее - Константин Анатольевич Крылов

распространённые на все виды доставки, и с учётом круглосуточной загрузки транспорта (днём по городу будут ездить люди, ночь будет принадлежать роботам и грузоперевозчикам) и есть будущее. Сам вопрос, откуда взять транспорт и куда его деть – отпадёт. Машины будут месяцами, а то и годами находиться в движении, отправляясь на парковку или на базу только в случае какой-то особой нужды. Учитывая, что нужда в ремонте будет очень незначительной – в чисто электрических машинах мало движущихся частей и уязвимых узлов – то автомобили и роботы будут отзываться в основном на профилактику и модернизацию.

Это подымет качество жизни горожанина на новую ступень – а именно, решит все проблемы с доставкой и уберёт множество посредников между производителем и покупателем. В частности, вымрут традиционные магазины.

В число извечных мечтаний городского человека входит доставка небольших – до нескольких кило – грузов «под дверь», «на порог дома». Молочник, мясник и почтальон свозили свой товар именно что к порогу. В современном городе подобный сервис реализован, но достаточно дорог и требует услуг курьеров. Но с появлением роботов, в том числе летающих, проблема будет решена. Сама задача «доставка материального предмета» унифицируется. Груз будут доставлять роботы. До нескольких килограмм – летающие (чтобы не загромождать дороги), более тяжёлые – ездящие и ходячие. Человек будет рассматриваться как разновидность груза, в чём-то даже более удобная – н е нужно заботиться о его погрузке.

Как это будет выглядеть. Допустим, вы хотите купить кусок говяжьей вырезки. Покупать вы будете его дистанционно, на ферме (где вам замерят его плотность, содержание тех или иных веществ – да хоть фотку телёночка приложат). С фермы его заберёт робот-рефрижератор или коптер – в зависимости от того, где находится ферма. Мясо будет доставлено на один из нескольких сотен товарных хабов. Местный компьютер просчитает наиболее экономичный способ доставки до вашего дома. Это может быть что угодно – например, автомобиль-беспилотник, который и так направляется примерно в ту же сторону, где живёте вы. Далее, на крыше вашего дома находится небольшой аэродром, склад, помойка (да, помойки с улиц тоже уберут) и электрозаправка. Там заправляется электричеством парочка коптеров с манипуляторами. Один из них летит навстречу автомобилю, выжидает остановку (например, на перекрёстке) и подхватывает пакет, с которым и летит к дому. Там груз или передаётся заказчику – через окно, которое играет роль портала – или складируется на крыше в ожидании момента, когда заказчику будет удобно его получить. Но в конечном итоге коптер товар доставит прямо на подоконник – и, возможно, заберёт пакет с мусором. Собственно, всё.

Но это, так сказать, малый транспорт. А что с перемещениями на сотни и тысячи километров? Про мáсковский Hyperloop – поезд в форвакуумной трубе на воздушной подушке – все уже наслышаны. Впрочем, есть несколько конкурирующих проектов, включающих поезда на магнитой подушке и другие варианты. Суть, правда, одна: речь идёт о дешёвом наземном транспорте, позволяющем достичь звуковых скоростей. В Европе уже начинают потихоньку планировать магистрали «гиперпетель», которые соединят для начала европейские столицы. Уже подсчитано, что поездка из Братиславы в Будапешт будет занимать минут десять. Есть и другие интересные проекты, в том числе – строительство подводных тоннелей.

Интересны, опять же, последствия. Достаточно скоро выяснится, что основные потери времени и основной источник раздражения будут составлять пересадки – то есть моменты транспортировки из транспорта в транспорт. Что, в свою очередь, приведёт к появлению новой концепции перевозки – а именно, автономной пассажирской капсуле.

Речь идёт о контейнере, в который будет помещаться пассажир. Он будет вмещать в себя кресло, раскладывающееся в лежак (и совмещённое с туалетом – простите за подробность), компьютер (он же универсальный мультимедийный центр) и аппаратуру обеспечения жизнедеятельности. Этот контейнер может перевозиться любым видом транспорта – начиная от автомобиля и заканчивая ультраскоростным поездом или самолётом. Время доставки-погрузки будет минимизировано: погрузка-разгрузка будет осуществляться роботами и просчитываться до секунды. Никаких усилий от пассажира просто не потребуется. Он будет входить в капсулу, которую подгонят прямо к его дому, и выходить из неё в пункте назначения. Всё, что он будет чувствовать в дороге – это лёгкое покачивание и перемещения вверх-вниз. При этом в реальности он будет менять несколько разных видов транспорта: например: шагающий робот (в исторической черте города, куда нет доступа автомобилям) – машинаавтопилот (за её пределом) – поезд, обычный или в вакуумном тоннеле – большой грузовик для контейнерных перевозок, движущийся в нужную сторону – грузовое метро – снова робот. Человек сможет войти в капсулу рядом со своим домом в Братиславе, чтобы выйти из неё в Риме.

Разумеется, до такого уровня комфорта доживут не все из наших читателей. Однако развитие транспортных сетей нового поколения начинается уже сейчас, на наших глазах.

Ну а как же люди? О людях – в следующей статье.

Облик грядущего. Сельское хозяйство

В предыдущих сериях мы выяснили, что новый технологический уклад, предвестия которого мы видим на Западе, будет опираться на три опоры. Первая – электричество как «всеобщая энергия»: везде будут использоваться только электромоторы, а бензин и прочие энергоносители будут оттеснены в области, далёкие от повседневной жизни. Вторая – переход к полной автоматизации всех технологических процессов. Что означает роботизацию. Третья – окончательный отход от понятия «наличности» и внедрение электронных денег. Об этом мы поговорим сейчас. Пока же заметим, что все эти слоны будут стоять на черепахе, называемой “big data”. То есть наборе средств, позволяющих исследовать массивы данных, тысячекратно и миллионнократно превосходящих возможности человеческого мозга. Собственно, это главное.

Впрочем, начнём всё-таки с начала.

В настоящий момент производительные силы западного общества (воспользуемся марксистским жаргоном) возросли настолько, что целый ряд вещей, некогда очень ценных, обесцениваются. Например, «средства к жизни». Еда, производство которой было когда-то главным занятием человечества, будет производиться в практически неограниченных количествах с минимальной затратой сил. Задача «накормить весь мир», казавшаяся практически недостижимой, для детей и внуков американцев и европейцев не будет значить ничего.

Причём достигнуто это будет совсем не так, как представляли раньше. Не будет никаких огромных полей с кустистой пшеницей, морских китовых ферм, а также огромных химических заводов, выпускающих искусственные жир и маргарин. Всё будет вполне естественным. Во всяком случае, по составу.

Чтобы потом не отвлекаться на эту тему, опишем вкратце перспективы.

Сельское хозяйство будущего будет развиваться в двух направлениях – точное земледелие (precision agriculture) и искусственное взращивание мяса (cultured meat). Как крайний случай первого будут развиваться «вертикальные фермы» и прочая гидропоника.

Начнём с точного земледелия. Речь идёт о