Великие тайны океанов. Атлантический океан. Тихий океан. Индийский океан (сборник) - Жорж Блон

Брам-стеньга – третье снизу колено составной мачты парусного судна, считая стеньгу вторым, а мачту – первым.

Брандер – корабль, нагруженный легковоспламеняющимися веществами для поджога и уничтожения вражеских судов.

Брас – снасть, поворачивающая реи в горизонтальном состоянии.

Брасовать, или брасопить – поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.

Брасс – мера длины, составляющая 1,6 м.

Бриг – двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте – гротгаф триселем.

Бригантина – 1) легкое пиратское судно наподобие мелкой галеры с палубой; 2) двухмачтовое парусное судно со смешанным парусным вооружением – прямыми парусами на передней мачте (фок-мачте) и с косыми на задней (грот-мачте).

Броненосец – броненосный артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов.

Буссоль – разновидность морского компаса, служит для измерения угловых направлений.

Бушприт – наклонная мачта на носу судна, выступающая вперед, за водорез.

Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты и стеньги с бортов судна.

Ватерлиния – линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна.

Вельбот – быстроходная узкая шлюпка с острыми носом и кормой.

Вспомогательный крейсер – быстроходный торговый корабль или пассажирский лайнер, оборудованный вооружением и применяющийся в ходе военных действий на море как сторожевое, патрульное, досмотровое или конвойное судно либо как рейдер.

Выбленки – тонкие тросы, ввязанные горизонтально между вантами, параллельно друг другу. Образуют ступеньки для подъема матросов на мачты.

Габара – 1) одно-, двух– или трехмачтовое грузовое парусное судно, применявшееся в основном французами до начала XIX в. Иногда габара использовалась как транспортное военное судно и имела на борту несколько пушек; 2) небольшие морские или речные плоскодонные грузовые баржи.

Гакаборт – верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галера – парусно-гребное военное судно с одним рядом весел, двумя-тремя мачтами и с острым носом, заканчивавшимся надводным тараном.

Галион (галеон) – крупное трех– или четырехмачтовое грузовое судно XVII в., оборудованное для военных действий.

Галс – движение судна относительно ветра; различают левый (ветер дует в левый борт) и правый (ветер дует в правый борт) галсы.

Гафель – рей, одним (нижним) концом упирающийся в мачту (сзади нее), а другим подвешенный к ней под углом; служит для прикрепления верхней кромки паруса; на гафель также поднимают сигналы и иногда флаг.

Гик – горизонтальная балка, одним концом подвижно соединенная с нижней частью мачты и служащая для растягивания нижней кромки паруса.

Гитовы – снасти, которые служат для уборки парусов.

Гондола – длинная одновесельная венецианская лодка с поднятым носом и высокой кормой.

Грот – 1) средняя (самая высокая) мачта парусного судна; 2) нижний прямой парус на грот-мачте (если нет прямых парусов – нижний косой).

Грот-марсель – второй снизу прямой парус на главной мачте.

Гуарá – специальное устройство, одновременно служащее в качестве руля и шверта.

Джонка – грузовое деревянное парусное судно с приподнятыми носом и кормой.

Драккар – деревянный парусно-гребной корабль викингов, длинный и узкий, с высоко поднятыми носом и кормой.

Зарифленный парус – парус с уменьшенной площадью.

Иол (йол) – двухмачтовое судно с косыми парусами. Кормовая мачта у этого типа судов очень мала и находится впереди оси руля.

Кабельтов – 185 метра.

Каботажное плавание – плавание коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства.

Каравелла – двух-, трех– или четырехмачтовое легкое судно со сложной системой парусов. Высокобортное, с высокими надстройками на носу и корме. Один из наиболее известных типов кораблей, с которых началась эпоха Великих географических открытий.

Каракка – большое парусное судно XV–XVI вв., распространенное по всей Европе и отличавшееся хорошими мореходными качествами. Активно использовалось для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий.

Киль – нижняя балка или балки, проходящие посредине днища судна от носовой до кормовой его оконечности и служащие для обеспечения прочности корпуса судна.

Кильватер – струя воды по линии киля позади движущегося судна; строй кораблей, следующих один за другим, «по одной воде». Идти в кильватере – идти вслед за другим судном.

Кливер – косой треугольный парус в передней части судна.

Клипер – корабль с развитым парусным вооружением и острыми, режущими воду обводами корпуса. Форма корпуса и большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс, но достигалось это за счет уменьшения объема грузовых трюмов и увеличением осадки.

Клотик – деревянная или металлическая деталь закругленной формы, насаживается на верх мачты или флагштока. Внутри клотика расположены ролики фалов для подъема фонаря.

Клюз – продолговатые или круглые отверстия на парусных кораблях, служащие для проводки якорных канатов и цепей.

Кнорр – грузовой и торговый парусно-гребной корабль викингов.

Кокпит – углубленное открытое помещение в кормовой части палубы для рулевого и пассажиров (на катерах и парусных кораблях).

Корвет – 1) в XVII–XIX вв. трехмачтовый военный корабль с прямым парусным вооружением, имевший 18–30 орудий малого и среднего калибра; 2) современные корветы – многоцелевые корабли прибрежного действия, а также эскортные корабли специальной постройки.

Крейсер – класс боевых кораблей, способных выполнять задачи независимо от основного флота. В эпоху парусного флота название «крейсер» подразумевало предназначение корабля, а не его устройство. В качестве крейсеров использовались, например, фрегаты, корветы и бриги.

Кубрик – единое жилое помещение для команды на корабле.

Куррахи – традиционные ирландские и шотландские лодки с деревянным каркасом, обтянутые кожами животных.

Лаг – прибор для определения скорости судна и пройденного им расстояния.

Латинские паруса – треугольные по форме паруса, которые ставятся в диаметральной плоскости вдоль судна; позволяют судну идти круче к ветру, под углом до 20°.

Легкий крейсер – боевой корабль, подкласс крейсеров, появившийся в начале XX в., вооруженный преимущественно артиллерией среднего калибра.

Леер – ограждение вдоль бортов и вокруг люков.

Линейный корабль (парусный) – класс парусных боевых кораблей, водоизмещением от 500 до 5500 тонн, несущих от 30 до 150 орудий и с численностью экипажа от 300 до 800 человек.

Линкор (линейный корабль) – класс бронированных артиллерийских кораблей водоизмещением от 20 до 70 тысяч тонн, длиной от 150 до 280 м, вооруженных орудиями главного калибра от 280 до 460 мм, с экипажем 1500–2800 человек. Предшественниками линкоров были броненосцы второй половины XIX в.

Линь – судовой трос.

Лисель – дополнительный парус, ставящийся в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах.

Лонжерон – основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, мостов, кораблей), располагающийся по длине конструкции.

Лот – гидрографический и навигационный прибор для измерения глубины. Во времена парусного флота в качестве лота использовалась гиря.

Лотлинь – веревка, разделенная на морские сажени, к которой привязывается лот; служит для измерения глубины.

Лоция – справочное пособие для мореплавателей с подробным описанием навигационных особенностей указанного водного бассейна (река, море, залив). Служит руководством для плавания и при составлении маршрута.