Меняя маски - Николай Метельский

Дорогу на месте засады очистили. Сначала скинули трупы в кювет, к тому фаршу, что там был, а потом завалили все это машинами. Отдельной кучкой лежало оружие. Половина бойцов сидела вдоль дороги, со стороны склона, а второй видно не было — оцепление, разведка, все дела. Святов, Курода, Антипов, Такаки, Седьмой и Петр Чуйко, один из сержантов Антипова, стояли с краю дороги, поджидая нас. Когда мы остановились напротив них, у основания склона поднялись на ноги четыре бойца в МПД и подошли к группе командиров.

— Хо-хо, — начал я, выйдя из машины. — Столько начальников, и все в одном месте. Кто отсутствующими-то рулит?

— Семнадцатый и Сорок седьмой, — ответил Курода.

— Сержантов натаскиваете? — хмыкнул я. — Правильно, в принципе. Кстати, заметили закономерность? Все сержанты из Крольчат имеют цифру семь в позывном.

— Кхе, — крякнул Святов. — А ведь и правда. Ладно, мы готовы выезжать.

— Тогда по коням.

После моей команды отчетливо вздохнул Курода. Он-то здесь остается, хотя и рвался с нами. Только кто-то же из офицеров обязан и тут остаться. А так как «учитель» среди них именно Святов, то и выбора у меня не оставалось. Вообще-то с нами еще Аршинов, дружбан Святова, порывался поехать, но ведь и на базе кто-то должен был остаться. С его позывным, кстати, интересно получилось. Когда я завел об этом разговор, он попросил дать ему позывной, описывающий шеврон, который он откуда-то достал. А изображен на том шевроне был какой-то розовый монстр с мощными резцами, длинными ушами и носом-сердечком. И тут же предложил свою версию — Кролик-мутант. А я что, я ниче. Переглянувшись со Святовым, дал добро. Прикол в том, что мутант на японском созвучен со словом извращенец. Хентай и хени-тай. А ситуацию ему объяснили, лишь через несколько дней, когда уже вся база называла его Извращенцем, и бежать менять позывной было уже поздно.

На взлетную полосу мы приехали за несколько минут до рассвета, где нас ждал Локхид C-130 «Геркулес» — старый добрый военно-транспортный самолет америкосов. Был бы у меня собственный аэропорт, я бы себе такой же купил. Столько воспоминаний…. Именно с такого я, когда-то, сиганул без парашюта… м-да, было дело.

Недалеко от самолета стоял черный пикап Nissan NP300, из которого при нашем появлении выбрался Судзуки.

— Проблемы есть? — спросил я подошедшего парня. Не то, чтобы я на них рассчитывал, но уточнить надо.

— Нет, Сакурай-сан. Вещи в машине. Там же термитные шашки.

Успели, значит. Уж не знаю, что там за «очень толстая дверь», про которую говорил пленный, но я решил перестраховаться и позвонить на базу, откуда и доставили шашки. Иначе пришлось бы действовать стандартными методами, на которые я изначально и рассчитывал. Сомневаюсь, что в том бункере, в каком засел Бита, прям уж такая монструозная дверь. Думаю, стандартных термитных зарядов должно хватить. А если нет, то воспользуемся привезенными шашками. Они, правда, сволочи редкие — что-то там особое намешано в их смеси, но мне как-то неохота чертыхаться за шаг до цели. Аналогов в моем мире, между прочим, эти ШУТ-4 не имеют.

Из грузовика раздался рык, а вслед за ним оттуда выпрыгнули люди Антипова. Сам русский капитан вылез последним.

— Кирилл Романович! — окликнул я его, а когда тот обернулся ко мне, кивнул на пикап. — Пойдем, Сергеич. Быстрей перегрузим вещи в самолет — быстрей взлетим.

МПД группе Антипова пришлось снять. Как объяснил внук Фантика — чем меньше на вас электроники, тем лучше. Мы от греха подальше даже шлемы комбезов сняли. Когда Святов узнал, что это надо будет сделать, полчаса ходил за мной и нудил. Наседка, блин.

Сам прибор, собранный Хидеяки, представлял собой пояс, на который были навешаны три запаянных насмерть блока. Повесив на руку все семь поясов, пошел в сторону «Геркулеса», остальное и мужики донесут, не так уж там и много ящиков. Начальник я, в конце концов, или нет? В общем, загрузились быстро. А долетели еще быстрей, если учитывать разговор с Казуки перед отлетом и сам взлет. Вы, наверное, хотите спросить, почему самолет, а не вертушка? Все просто. Изначально я не знал, что Антипову и компании придется прыгать без МПД, вот и нанял с запасом, так сказать. Да и в плане учитывалось время на поездку до аэропорта. Наемники Волка должны были долбить по особняку до самого утра, нагнетая там обстановку. И самое главное — у Святова и группы Антипова, как выяснилось, нет опыта ночных прыжков, и шанс, что они улетят куда-то не туда, был… просто был. Я тогда сильно удивился, думал, что у таких профи с этим нет проблем, а оно вона как. Пехота, тудыть ее. Ночными прыжками, да и вообще прыжками, занимались несколько другие части. А они, если было нужно, десантировались в специальных капсулах на тридцать человек. Капсулы Десантные Ускоренного Приземления, если кому интересно. «Дупель», как их называют в российской армии.

Похлопав себя по разгрузке и повертевшись, пару раз подпрыгнул. Оружие проверено, снаряжение проверено, парашют одет, пять минут до прыжка. Осталось надеть каску и сигануть вниз. На подлете к особняку наемникам был дан сигнал о прекращении огня, а после того, как было получено подтверждение, пятиминутная готовность.

— Ну что, господа, надеюсь, никто ничего не забыл. — Ухмыльнулись. — Завещание все написали?

— Нашел время и место, — проворчал один из людей Антипова.

— Это вы зря, — усмехнулся уже я, — я вот, например, уже давно написал.

— Заканчивай с этим, — подал голос Антипов.

— Смерть всегда рядом. И не стоит бояться о ней говорить, — пожал я плечами. — К тому же я не о ней говорил.

— Заканчивай, говорю. Не стоит привлекать ЕЕ внимание.

Сколько всего мне хотелось сказать в тот момент, но я сдержался. И пожав плечами в очередной раз, произнес:

— Говорю же, капитан, ОНА ВСЕГДА рядом. И не важно, говоришь ты о ней или нет. ЕЕ надо уважать, а не бояться.

— Тебе-то откуда знать?

Ну вот и что тут сказать? Что я ее чую? Что видел на своем веку больше смертей, чем все эти мужики вместе взятые? Что довелось увидеть воистину всякое? Ох уж моя несдержанность, но и промолчать теперь нельзя. Ладно, съеду на бусидо. Япошка я, в конце концов, или нет?

— Однажды я видел аварию. Столкнулись две машины, и одна из них пролетела, кувыркаясь, метров сто, пролетев нехилый перекресток по диагонали. И знаешь, кто умер в той аварии? Нифига не водители, а какая-то женщина, которую снесла кувыркающаяся машина. На другой стороне перекрестка. Она, скорей всего, и понять-то ничего не сумела. Надо быть готовым умереть всегда. Так учит нас кодекс воина. Научись говорить с НЕЙ на «ты», и ОНА сама не захочет терять собеседника. В этом нет ничего такого, капитан, не знаю, чего ты так всполошился.