История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников

Современный самокат — популярный вид транспорта у детей и взрослых.

Существуют несколько типов самокатов, отличающихся различными параметрами, но принцип движения остаётся неизменным.

Виды самокатов

Городской самокат предназначен для взрослых, которые любят преодолевать большие расстояния активным способом. Аппарат обеспечивает комфортное передвижение по улицам, переулкам и тротуарам. На нём можно ездить по брусчатке, тротуарной плитке, асфальту, плитам и другим покрытиям без ощутимого дискомфорта. Обладает системой складывания.

Основная функция таких моделей — передвижение по городу, поэтому производители делают всё, чтобы повысить уровень комфорта. Колёса у городских самокатов — от 150 до 250 миллиметров, они обеспечивают не только высокую скорость, но и возможность преодолевать трещины в асфальте, плитку и бордюры. Наличие амортизаторов, гибких дек или надувных колёс призвано минимизировать вибрации при передвижении по разным типам дорожного покрытия, а постоянно совершенствующиеся системы складывания — упростить перемещение самоката в публичных пространствах и в общественном транспорте. Городские самокаты не предназначены для выполнения трюков.

Разновидностью городского самоката можно считать электросамокат. Встроенная аккумуляторная батарея и двигатель делают самокат действительно самодвижущимся.

Городские самокаты стали появляться в магазинах в 2000-х годах. Они считаются обычным транспортным средством, которое можно рассматривать в качестве альтернативы велосипеду. У них мягкие колёса, лёгкий ход, складная конструкция, наличие амортизаторов и прочие дополнения, делающие езду по тротуарам и асфальту комфортной и лёгкой.

У трюкового самоката колёса меньше и тоньше, чем у городского

Трюковой самокат предназначен для активного спортивного передвижения по специально предназначенным площадкам. Не обладает системой складывания, чтобы не травмировать катающегося. Его колёса гораздо тоньше, чем у городского, их диаметр не более 125 мм. Дека и руль фиксированных размеров.

Термин «фристайл кикскутеринг» появился в 2000-х годах. По сути, это агрессивный стиль катания, ставший популярным в момент, когда вышла первая модель от Razor, которую можно было использовать, как полноценный трюковой самокат. Сегодня многие производители предлагают райдерам широкий модельный ряд «скутеров», на которых можно выполнять самые разнообразные трюки, и они уже получили отдельную классификацию.

Дёрт-самокат предназначен плавного катания по гравийным дорожкам, спускам и дёрт-паркам с трамплинами. Дёрт — это категория самокатного экстрима, в которой активно используются мягкие земляные трассы и трамплины. Обычный трюковой самокат тут не подойдет. У дерт-самоката широкие надувные колёса, прочная конструкция, и он не складывается.

Футбайк (велосамокат) — это самокат, в конструкции которого используются велосипедные компоненты без педалей и рамы.

Колёса у такого аппарата высокие и узкие. На нём можно проезжать большие расстояния, развивать и поддерживать высокую скорость, но усилий для передвижения нужно затрачивать в несколько раз больше из-за веса конструкции, чем на классическом двухколёсном аппарате.

Существуют футбайки для различных спортивных дисциплин — шоссе, скоростного спуска и ездового спорта, а также прогулочные модели.

Электросамокат позволяет ездить на нём без усилий. Первые автопеды, так ещё назвали самокаты с моторчиком, стали появляться в 1910 году, когда догадались установить на машину для ходьбы примитивный «движок».

Купить электросамокат стало возможным относительно недавно. Первые модели были выпущены в 1985 году. Изобретателем считается Стив Патмонт, который назвал своё творение «Go-ped». В 1991 году электрические модели попали в экстремальный спорт, в 1992-м выпустили «Go Quad», улучшенную версию «Гопеда». В 1995-м в устройствах появились новые электродвигатели, соответствующие экологическим стандартам.

Электросамокаты стали неотъемлемой частью жизни современных городов

Конструкция и характеристики

Рама — это несущая конструкция самоката, изготовленная из стального или алюминиевого сплава.

Дека — площадка с нескользящей поверхностью (из-за наждачной бумаги, которая приклеена), на которой стоит ездок. Дека может быть одним целым с рамой самоката, установлена поверх рамы или же быть своеобразным гибким мостиком, соединяющим переднюю и заднюю части рамы.

Руль — в виде двух ручек (Т-образный) или без ручек (джойстик), регулируемый и нерегулируемый по высоте. Ручки руля могут сниматься и закрепляться в специальном держателе, делая самокат более компактным при транспортировке. На концах ручек закрепляются грипсы — мягкие насадки, за которые держится ездок. У трюковых самокатов также бывают рули Y-образной и Bat-wing формы. У трюковых самокатов всегда отсутствует механизм складывания ручек.

Колёса — у большинства самокатов их два. Существуют модели с тремя или четырьмя колёсами — это кикборды. Диаметр колёс самокатов — от 100 до 254 мм, футбайков — до 737 мм. Для трюковых самокатов характерно использование металлических дисков, для городских — пластиковых. Материал рабочей поверхности колёса в большинстве случаев — полиуретан, но встречаются колёса из резины. Существуют и надувные (пневматические) колёса диаметром 205 мм с металлическими дисками. Переднее колесо городского самоката может быть больше заднего.

Амортизация служит для смягчения вибраций при езде. Это необязательный элемент конструкции самоката. Амортизация в виде пружины устанавливается на вилку одного или обоих колёс. Другими амортизирующими элементами могут быть надувные колёса и гибкая дека. Любой вид амортизации уменьшает скорость езды.

Тормоз — все самокаты оборудованы ножным (наступным) тормозом, функцию которого выполняет заднее крыло. Крыло может быть изготовлено из металла или пластика с закреплённой внутри металлической тормозной колодкой. При нажатии тормоз трётся о колесо, снижая скорость движения. На некоторых моделях самокатов торможение можно осуществить с помощью ручки на руле, которая соединена с тормозной колодкой на переднем или заднем колесе. Существуют модели с дисковым тормозом. В футбайках используются велосипедные тормоза.

Складной механизм позволяет комфортно транспортировать самокат. Самый распространённый вид складного механизма — рулевая стойка складывается вместе с передним колесом, менее распространённый — складывается только рулевая стойка. В футбайках механизм складывания чаще всего отсутствует, а в трюковых самокатах его быть не может из-за того, что механизм повышает вес и снижает прочность.

Мотоцикл

Предшественник мотоцикла — велосипед. Сходство велосипеда и мотоцикла очевидно всем, также совершенно понятно, что первый предшествовал второму. Первоначальная идея велосипеда представляла собой двухколёсное устройство, на котором нужно было ездить верхом, оно позволяло развивать относительно большую скорость без использования лошади или поезда.

Первые экземпляры мотоциклов связаны с именами Сильвестра Ропера и Эрнеста Мишо. Хотя не представляется возможным выяснить, кто из них был первым, но совершенно точно известно, что они оба, независимо друг от друга, создали первый мотоцикл приблизительно в одно время (в 1867 или 1868 году).

А в 1885 году появился первый надёжный двигатель внутреннего сгорания, что привело к настоящей революции в развитии этого вида транспорта.

Если подразумевать под мотоциклом двухколёсное транспортное средство с двигателем, не уточняя тип