Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов - Дон Миллер

Самостоятельные спуски под воду

Подготовка к спуску складывается из совокупности действий, включающих в себя выбор места, проверку снаряжения и организацию спуска, обеспечение безопасности пребывания под водой и подъема на поверхность.

Выбор места спуска производится с таким расчетом, чтобы можно было удобно разместить снаряжение и оборудование, необходимое для выполнения поставленной учебно-боевой задачи. В любом случае необходимо выяснить такие основные гидрометеорологические факторы, как течения, приливно-отливные колебания уровня воды, глубины, рельеф дна и характер грунта, состояние погоды.

Подготовка к спуску

Первым условием, при котором может быть разрешен спуск под воду, является исправность снаряжения.

Погружающийся лично производит рабочую проверку снаряжения, в котором он будет спускаться, убеждается в исправности и затем надевает его.

Порядок надевания снаряжения зависит от выбранного комплекта, но в общем случае он должен быть следующим:

1. Водолазное белье или тренировочный костюм,

2. Гидрокостюм.

3. Сигнальный конец или буйреп с буйком.

4. Ласты.

5. Акваланг.

6. Грузовой пояс.

7. Нож.

8. Дыхательная трубка.

9. Маска.

Надевая акваланг, следует обращать внимание на регулировку ремней. Длина их подбирается так, чтобы аппарат плотно и удобно располагался на спине, причем легочный автомат должен быть между лопаток.

Теперь, когда пловец надел все снаряжение, ему остается подобрать поясные грузы, чтобы погасить свою положительную плавучесть. Добавляя или уменьшая количество грузиков на поясе, он добивается такого положения, чтобы в воде находиться в состоянии нулевой плавучести или иметь небольшую отрицательную плавучесть.

Спуск может производиться с берега, со шлюпок, достаточно остойчивых, или катеров, снабженных спасательным инвентарем и оборудованных трапом.

Трап устанавливается за бортом судна обычно под углом 18-20° к вертикали и уходит в воду на глубину 40-50 см.

Плавсредства, с которых производится спуск, надежно закрепляются с помощью якоря или швартовых концов. Для оповещения проходящих судов в месте спусков поднимаются предупреждающие сигналы: на море днем - два четырехцветных флага "О", расположенных один под другим, ночью - два зеленых огня один под другим; на реках и озерах днем - два зеленых флага, ночью - два зеленых огня также один под другим. Сигналы обозначают, что под водой работает водолаз и проходящие мимо суда обязаны уменьшить ход. Им не разрешается подходить к месту спуска и бросать якоря вблизи места работы водолаза.

Нельзя спускаться с высокобортных судов, с высоких причалов, набережных и с крутых берегов, а также при состоянии моря свыше трех баллов и на течении более 0,3 м/сек.

Спуск под воду допускается только при наличии буя или сигнального конца и страхующего, который отвечает за безопасность погружающегося и наблюдает за ним, готовый немедленно оказать ему помощь.

Погружение в одиночку и без страхующего ни в коем случае не может быть рекомендовано. Не погружайся в одиночку! - закон подводников.

В случаях, когда под воду идет группа пловцов, они осуществляют взаимную страховку, погружаясь парами на виду друг у друга. В первую и последнюю пары назначаются более опытные.

Спуск

Получив разрешение на спуск, погружающийся включается в аппарат и в течение одной-двух минут дышит из него на поверхности, убеждаясь в достаточной подаче воздуха. После этого он медленно входит в воду.

Прыгать с аквалангом не рекомендуется, так как при этом можно удариться головой о легочный автомат и сорвать маску. Как только вода покроет голову пловца, он останавливается и убеждается в легкости дыхания и отсутствии подсоса воды. Страхующий в это время проверяет герметичность узлов аппарата и при исправности их разрешает продолжать спуск.

Начиная с этого момента, пловец должен сосредоточиться, продумать каждое свое действие и сохранять спокойствие. Если самочувствие плохое, лучше не пересиливать себя и выйти на поверхность.

Вначале следует погружаться медленно, давая ушам привыкнуть к глубине и регулируя ритм дыхания. В случае боли в ушах или неритмичного дыхания надо остановиться, продуть уши или восстановить ритм дыхания.

Скорость погружения под воду зависит от практических навыков и самочувствия пловца. Рекомендуется изменять глубину медленно, по пологой линии, со скоростью от 8 до 20 и в минуту. При спуске в мутной воде, на течении и на глубины, превышающие 20 м, обязательно используются сигнальный и спусковой концы. Во время спуска нужно периодически проверять, не запутался ли сигнальный конец, и делать короткие выдохи носом под маску, чтобы избежать ее присасывающего действия. Никогда нельзя надеяться "перетерпеть" возникшую в ушах боль или ощущение присасывания маски. Еще метр-два погружения, и дело кончится разрывом барабанной перепонки, носовым кровотечением, кровоподтеком под глазами или еще печальнее. Нужно систематически выравнивать давление в ушах и под маской.

Во время спуска ориентируются по глубиномеру, часам. Малоопытные пловцы могут оказаться перевернутыми на спину, лицом вверх и потерять ориентировку. В этом случае воздушные пузыри, образующиеся при выдохе и всегда поднимающиеся к поверхности воды, служат надежным ориентиром. Кроме того, при положении лицом вверх в дыхательной цепи аппарата создается избыточное давление, обусловливающее обильное поступление воздуха к легким.

При спуске подводного пловца с буйком страхующий, плавая в комплекте N 1, следует за буйком, не теряя его из виду.

Умение ориентироваться под водой приходит с тренировкой. Поэтому погружаться на большие глубины без достаточной подготовки не рекомендуется. На 30-40 и могут спускаться только специалисты высокой квалификации.

Пребывание под водой

Спустившись на грунт или на заданную глубину, необходимо сориентироваться и осмотреться, отрегулировать дыхание, проверить чистоту сигнального конца или буйрепа, установить связь с обеспечивающим и после этого дать сигнал "Все в порядке", "Чувствую себя хорошо", а затем приступить к выполнению задания.

Передвигаются под водой энергично и вместе с тем плавно двигая ногами. Руки при этом могут быть прижаты к туловищу или вытянуты перед собой. С этой целью используют и механические средства - подводные буксировщики и буксировку с поверхности. В этом случае скорость передвижения под водой не должна превышать 0,8 - 1 м/сек.

Продолжительность пребывания под водой зависит от глубины погружения, степени физической нагрузки и запаса воздуха в баллонах аппарата.

Находясь под водой, необходимо постоянно следить за исправностью снаряжения и расходом воздуха в баллонах по манометру, указателю минимального давления или по часам. Если указатель минимального давления сработал, или пловец сам обнаружил по манометру давление в 30 атм, он обязан немедленно начать подъем.

Количество учебно-тренировочных спусков в течение суток не ограничивается, однако время пребывания под водой в сумме не должно превышать двух часов.

Если под водой обнаружатся неисправности и неполадки снаряжения, нужно, сохраняя спокойствие, постараться устранить их, а при невозможности этого выходить на поверхность, сделав условный знак своим партнерам.

Наиболее характерны попадание воды под маску, повреждения гидрокостюма и дыхательных трубок, неисправности легочного автомата.

Попадание воды под маску у опытного подводника не вызывает тревоги. Вода легко удаляется, если, отклонив голову назад и придав стеклу маски горизонтальное положение, сделать несколько выдохов через нос под маску.

Поврежденный "сухой" гидрокостюм может заполниться водой, что вызовет переохлаждение организма и потерю плавучести.

В этом случае, как и при порывах трубок вдоха, нужно зажать поврежденные места рукой и выходить на поверхность. Если поврежденную трубку вдоха зажать не удается, то, быстро сбросив грузы и акваланг, всплывают, не превышая скорости воздушных пузырьков и не задерживая выдоха.

Когда неисправен легочный автомат, может прекратиться подача воздуха или, наоборот, будет непрерывно подаваться воздух под значительным давлением.

В первом, наиболее опасном, случае нужно без промедлений выходить на поверхность, сбросив при этом грузовой пояс и соблюдая все предосторожности свободного всплытия.

Во втором случае, во избежание баротравмы легких, следует быстро вынуть из рта загубник и держать его так, чтобы во время всплытия можно было делать вдохи через неплотно сжатые губы.

Когда запутался сигнальный конец и его невозможно распутать, последний перерезается ножом, а пловец всплывает на поверхность.

Страхующий отвечает за безопасность товарища и внимательно следит за поверхностью воды. Если воздушные пузырьки перестали появляться на поверхности, он обязан немедленно принять все меры к оказанию помощи и подъему пловца на поверхность.