Наемник - Тимур Аскарович Айтбаев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Цепной топор «Мясник». Полсотни килограмм сверхсжатого композита, используемого для производства брони военных линкоров, которым придали форму массивного одноручного топора для тяжелой силовой брони. Короткая рукоять, загнутое полумесяцем лезвие и двойная разнонаправленная сверхпрочная цепь со встроенным ионным разрядником повышенной мощности. Никакой элегантности, зато максимум простоты и эффективности.
Некоторое время поковырявшись в поисках оружия ближнего боя против тяжелой силовой брони, я остался недоволен. Все, что предлагалось, было каким-то… не таким. Либо слишком легкое, либо вычурное, либо вообще «черте-что и с боку бантик». Такое чувство, что серьезные конструкторы вообще не представляли себе, что найдется псих, что полезет в ближний бой против ходячих тяжеловооруженных танков. В итоге я на это дело плюнул и просто выбрал максимально прочный, упругий и тяжелый сплав, которым оказалась все та же… обшивка военных линкоров. И вот из этого сплава заказал себе толстенную, под лапищу Рино, арматуру двух с лишним метров длиной и с генератором ионных разрядов в сердцевине.
— Хе-хе, — уже оформив заказ, я нервно посмеялся. — Да, я буду пиздить тяжелые сверхтехнологичные доспехи икрящейся арматурой. И вообще, назову ее «Ад Содомита»! А кто будет против — поймет, почему у этой дуры такое название!
В качестве «тяжелой артиллерии» против бронетехники решил оставить уже зарекомендовавший себя рельсотрон, тем более, что у него была подстраиваема рукоять, которая подходила и под пальчики «Рино».
Разобравшись с оружием на все случаи жизни, решил предусмотреть нестандартные ситуации. Например, работу в космосе. Так-то «Чешуя» и «Рино» имели системы рециркуляции воздуха каждый и те были способны давать оператору дышать в течении нескольких дней, но вот с передвижением в безвоздушном пространстве уже туго — тут только встроенные магнитные подошвы есть. Так что, покопавшись, я выбрал небольшую маневровую систему для доспехов, аналог которой стоял на Выверте. Крепилась она на голени, имела собственный небольшой генератор и запас высокоэффективного сверх-сжатого топлива на пять часов непрерывной работы. Вот только в условиях нормально гравитации «Рино» даже при максимальном облегчении веса прыгать с этими движками не сможет — слишком тяжелая туша. Так что это именно для маневрирования в космосе, чтобы, допустим, перелететь с одного корабля на другой для абордажа.
Еще одним приобретением была пара массивных наручей со встроенными генераторами дефлекторных полей с двумя режимами работы: стандартный щит и стационарный купол. Ничего особенного, кроме высокой емкости, тут не было и оборудование я взял не столько для защиты себя-любимого, сколько для прикрытия штурмующей группы или защиты ВИП-персоны во время миссии сопровождения. Во втором случае эти наручи вообще можно оставить защищаемому объекту, чтобы тот не случайно не прибили, и пойти устроить нападавшим Праздник Арматурной Содомии.
Ну и последний заказ — небольшой (относительно «Рино») поясной бронированный кейс с собственным слабеньким энергощитом и набором лечебной алхимии внутри, чтобы не дать подзащитным случайно окочуриться.
Пробежавшись еще раз глазами по списку, я оформил покупку и со счета сразу улетело чуть больше шестисот тысяч кредов — пятьсот за Рино и сотню за оружие и обвес. После чего посмотрел на свой счет и, подумав, перекинул шестьсот тысяч на НЗ-счет, отложив их для покупки корабля. Итого на текучке у меня осталось пятьсот десять тысяч, а на НЗ — семьсот сорок. Приятная картина, даже очень.
Глава 18
С колониальной станции Фьетус-Прайм мы отчалили глубокой ночью, в составе контр-абордажной группы лайнера Фельфеттус, что следовал транзитом через Фьетус в сторону центральных миров Империи. Не то, чтобы тут было какое-то захолустье, скорее пояс умеренно развитых миров. То есть и прям такой столичной движухи нет, но система все же считается процветающий и имеет доступ ко многим технологическим новинкам, иначе я бы просто не смог купить тут что-то вроде Рино даже через Гильдию со спец-лицензией. Тем не менее, мы решили отправиться в сторону миров, где более развито кораблестроение, чтобы купить себе первый кораблик прямо с верфи и там же, если что, договориться о модификации или вообще об индивидуальном проекте. Но последнее больше мечты…
В общем, мы заключили с капитаном Фельфеттуса контракт до станции Муарк-Секундо. С одной стороны в системе Муарк есть сразу несколько кораблестроительных фирм, а с другой на тамошних колониальных станциях уровень общественной безопасности как бы не ниже, чем на Фьетусе, так что без работы мы с девочками не останемся.
Кстати про девочек.
По черновым прикидкам состава группы Латифа решила осваивать профессию системного оператора, Ватс — навигатора, торговца и помощника пилота, а Сяо — пилота и РЭБ-оператора. Я же пока хочу быть чистым пилотом, а потом — капитаном среднего и большого кораблей. В будущем все еще может десять раз поменяться, но мы все равно закроем собой все места экипажа малого звездолета и большую часть среднего…
* * *
Путь от Фьетуса до системы Муарк занимал примерно пятнадцать имперских суток и шел через более-менее спокойные системы, где постоянно курсировали патрули ВКС и имелись довольно большие системные гарнизоны. Сам лайнер был звездолетом среднего класса в семь сотен метров длиной, чуть больше сотни шириной и имел шесть уровней: первый для членов экипажа и обслуживающего персонала, второй, третий отводились под каюты пассажиров, четвертый был зоной развлечений, пятый занимала контр-абордажная группа, трюм и багажное отделение, а шестой этаж был чисто техническим. Так вот, к чему я все это…
— Что-то странное происходит, — вздохнул я, сидя в нашей каюте на полу у стены.
— Ммм? — Ватс отвлеклась от чтения и вопросительно посмотрела на меня.
— Сяо, — я глянул на ниндзю, но та только покачала головой. Впрочем, как и Тифа. — Ладно, давайте я перечислю факты. Лайнер среднего класса, рассчитанный примерно на две тысячи пассажиров, двести штатных контр-абордажников и сотню членов экипажа. Сопровождать нас должен как минимум один звездолет малого класса. А теперь, что мы видим на борту?
— Тысяча сто два пассажира, семьдесят три контр-абордажника и восемьсот сорок семь членов экипажа, — отрапортовала Сяо и тут же нахмурилась. — Мало. И много.
— Слишком много, — вот теперь напряглись уже и остальные девочки. — Это какой смысл держать почти столько же экипажа, сколько едет пассажиров? И так мало бойцов?
— Последние три системы у нас нет корабля сопровождения, — поделилась Тифа. — Я слышала, как об этом кто-то из пассажиров говорил.
— А еще, — вздохнул я, — две сотни контр-абордажников — это штатные лица, сидящие тут на постоянной основе. А тут у нас большая часть — наемники, причем такие, что я их чуть с бандитами не перепутал. И началось это три дня назад, когда на каждой остановке капитан высаживал часть нормальных бойцов и набирал всякую шваль. Я вообще удивлен, что в Гильдии такие работают.
— Не работают, — отмахнулась Ватс. — Это свободные наемники. По крайней мере, большая часть.
— Тогда точно шваль, — покивал я. — Вот и думайте, что творится и что нам с этим делать?
— Сойти в ближайшем порту? — предложила брюнетка.
— Нет, — закусила ноготь на большой пальце Тифа. — Досрочное закрытие контракта без веской причины сильно ударит по рейтингу отряда. У нас безупречная история миссий и это может сильно помочь при покупке корабля…
— Разведка? — предложила Сяо.
— Тихо и без подозрительных действий, — одобрил я. — А еще… никому не расставаться с оружием и броней. Я сейчас схожу еще и за Рино.
— Отдадут? — засомневалась Сяо.
— Скажу, что нужно техосмотр провести, никуда не денутся, — хмыкнул я в ответ, поднимаясь с пола. — А! Сяо, еще проверь спасательные капсулы, исправны ли они.
— Принято, — кивнула малышка и выскользнула
