Бастион: Поступление - Владимир Атомный
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Лимузин прижался к тротуару на обозначенном участке, для столь же впечатлительных как я — место очень интересное. Здесь реализована система с расчётом на высокую нагрузку потока легкового транспорта, поэтому подъезд к вокзалу выполнен в несколько радиальных полос движения, разделённых пешеходными платформами, к каждой из надземного тоннеля спускается эскалатор. Мягкое утреннее солнце поблёскивает на хромированной стали и стекле, переливается миллионами зайчиков на теле Ксенона, а свежий прохладный ветер взялся трепать рыжую шевелюру, обдавая дурманящим ароматом. Сложно передаваемый запах, но уже узнаваемый — это букет многообещающих перемен и путешествий.
— Матус, — коснулась плеча Вероника.
Вздрогнул, выныривая в реальность.
— Ух, аж унесло! Какой же Ружияр красивый, просто взрывной!
— Понимаю тебя, — отзывчиво улыбнулась девушка. — Надо решить, как быть с вещами — сами донесём или водителя попросим?
Рюкзак, сумка и чемодан уже стоят на платформе. Оглядев багаж, отвечаю:
— Конечно сами, тут немного. Спасибо Вам, — обернулся к ожидающему мужчине, — дальше мы справимся.
Кивнув, водитель попрощался и вскоре линкор выехал на шоссе. После маленького спора, уступил Веронике дорожную сумку, и мы взошли на эскалатор. Окажись я в Ксеноне без дела и со свободным временем — обошёл бы всё что возможно, сейчас же жадно разглядываю каждый уголок, каждую информпанель. В надземном тоннеле-переходе, экраны в основном указывают направление, они сенсорные, так что можно получить исчерпывающую информацию о любом месте и способах добраться — это очень актуально если потерялся или для, прибывающих в большом количестве гостей столицы. Тут же, в стеклянной трубе перехода есть скамейки, напротив которых сверкают полурекламным содержанием мониторы.
— И на чём мы поедем? — спрашиваю я, пока преодолеваем переход.
— Самая дальняя и самая новая платформа — пятнадцатая, — начала рассказывать спутница. — Я мало знаю о характеристиках, но это пока верх совершенства технологий Империи. “Рельсовая дорога струнного типа в эстакадном исполнении” — так говориться в описании. Но важно, что состав развивает скорость свыше пятисот километров в час.
Я с восторгом смотрю на Веронику, даже остановился, видимо это правильная реакция, ибо она засмеялась.
— Вот, поэтому я и предпочла индивидуальному общий, тот развивает только половину этой скорости.
Мой ответ — большие пальцы вверх. А что ещё скажешь?
Труба перехода кончилась, и мы вошли под циклопический купол транспортного узла. Для удобства, большую часть перемещений пассажиры осуществляют над уровнем платформ, поэтому наш переход лишь потерял крышу. Идём дальше к самому краю.
Каждый день “Ксенон” принимает массу пассажиров, поэтому и путей под гигантским стеклянным куполом много, здесь и обычные, и скоростные, далее магнитные, а следом наш. Правда есть ещё один, но не рабочий и кажется его разбирают, также заметил две шахты лифтов, оканчивающиеся в неком сооружении под потолком.
— Что там такое? — решил поинтересоваться у спутницы.
— Ресторан. Он полностью прозрачный, поэтому не многие отваживаются покушать, но всё же клиентов хватает.
— Вот ведь чёрт! — воскликнул я. — Это ж метров тридцать, но и вид какой! Потрясающе!
— Хочешь, когда вернёмся, зайдём пообедать? — шикарно улыбнулась девушка.
— Ага, очень, — охотно согласился я.
— Ты, как ребёнок, — уже смеётся.
— Это да… и мама часто о том же говорит. Правда это скорее качество характера, а в детстве вообще был огонь. Говорят, увижу, чего нового, так крику на полдня.
На хохот красавицы обернулись несколько пассажиров, невольно заулыбавшись и я вижу в глазах блеск восхищения, разделяя его.
Наконец, удалось разглядеть то, что влекло ещё издали — супербыстрый поезд, ждущий нас для отправки, я глажу взглядом это произведение аэродинамического искусства, гладкий и блестящий, словно мокрый, а цвет чарующий — жемчужно-белый. Форма весьма необычная — похож на каплю, сначала растянутую в длину в широком месте, потом приспустили круглый нос и острый хвост к рельсам, но любопытнее то, что платформа двухуровневая и к нашему даже спускаться не придётся, а вот кабинки для индивидуальной поездки ждут пассажиров ниже на уровень и похожи на старшего брата во всём, кроме длинны.
— Мы же сможем наблюдать природу за стенами? — с оторопью спросил я.
— Ты, в смысле, почему не видно окон? — догадалась девушка. — Они есть, приглядись. Выше, на сантиметров двадцать от низа, краска будто просвечивается.
— Ага, вижу. Это окна?!
— Именно, — кивнула Вероника. — Не знаю, что за технология, но видно через них хорошо. Солнце почти не слепит, да и степень прозрачности можно изменить.
— Слушай, — догадался я, щедро добавляя в голос громкости и эмоций, — выходит они чуть ли не до пола?
— Тоже верно, ну да скоро всё увидишь, — одарила улыбкой она.
Слова Вероники оказались сущей правдой, СС 001 — верх достижений имперской науки, я просто впился взглядом в него: уровень платформы идеально выверен и зазор до вагона составляет сантиметра три. Вблизи, покрытие поезда выглядит даже более потрясающе — эффект жемчужного перелива казался не просто эстетической ноткой, здесь явно скрыт функциональный смысл. После сдачи коричневого чемодана председателя, входим внутрь, а билеты послужили электронным пропуском.
Отделка строга и минималистична, сидения расположены парно — напротив друг друга, а между — удобный столик, всё же душа исполнена торжества и счастья, ведь я так и представлял интерьер. Есть полочки для малогабаритной клади, над каждой парой кресел светятся цифры, наши — шестьдесят пять и шесть, хорошо, что по ходу движения получилось.
— А ведь правда — стены прозрачные, но при этом яркость входящего света затонирована, — с удивлением воззрился на девушку.
— Да, это восхитительно, — поддержала Вероника. — Нажми вон туда, на квадратик.
— Здесь? — показываю на стекло, в месте с напылением.
Вероника кивнула, а в глазах вижу озорство. Палец коснулся обозначенной зоны и появились знаки: можно включить зональное кондиционирование, свет и отрегулировать степень прозрачности стекла. Ткнул в стрелочку, открылась вторая страница услуг: вызов персонала, управление режимами кресел, в том
