Китайское чудо. Критический взгляд на восходящую державу - Дженнифер Рудольф
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Заявление Председателя Си можно рассматривать как логическое продолжение инициатив, намеченных ранее в 11-м и 12-м Пятилетних планах экономического развития в Китае. Затем были сформулированы и объявлены задачи на более близкие сроки. В них ставится цель довести (снизить) потребление угля до 4,2 миллиарда тонн, а долю природного газа в первичных энергоресурсах — до 10 %, и при этом повысить мощности ядерной энергии до 58 GW при строящихся дополнительных мощностях в 30 GW, мощности гидроэлектростанций — до 350 GW, вложить средства в ветряные системы, чтобы они могли достичь 200 GW, поднять солнечную фотоэнергетику до 100 GW, а долю неископаемых энергоресурсов — до 15 % общего потребления первичных энергоресурсов; все эти цели должны быть достигнуты к 2020 году[16]. Если допустить, что эти грандиозные цели достижимы, вероятность того, что Китай сможет выполнить поставленные Си долгосрочные задачи, вполне реальна.
Как говорилось ранее, у Китая есть и другие важные причины урезать использование ископаемого топлива, помимо глобального потепления. Китаю необходимо решать проблемы, связанные с эпизодами серьезного загрязнения воздуха, угрожающего здоровью населения. Источники этого загрязнения можно разделить на прямые и косвенные. Пример первой категории — дым от сжигания низкокачественного необработанного угля. Помимо ряда углеродных соединений, образующихся в результате неполного сгорания, которые все вместе называют копотью, дым может содержать множество ядовитых газов, в том числе диоксид серы (SO2), оксиды азота и окись углерода (CO). Их источник обычно очевиден. Его можно непосредственно наблюдать, когда он выходит из дымовых труб фабрик и заводов, печей домов, отапливаемых углем, и выхлопных труб проезжающих автомобилей и грузовиков. С проблемой можно разобраться, принимая меры по ликвидации источника. Но зачастую нужно происшествие с огромным уровнем загрязнения, чтобы простимулировать действия.
При происшествии с загрязнением воздуха из-за прямых выбросов в Лондоне в 1952 году погибло более четырех тысяч человек, некоторые просто падали замертво на улицах. Катастрофу вызвало накопление прямых выбросов в атмосфере — ситуация, возникшая из-за необычного метеорологического явления, именуемого температурной инверсией или повышением температуры воздуха с высотой. Это привело к необычно стабильной атмосфере, препятствовавшей рассеиванию дыма и вредных газов от городских фабрик и домов на протяжении четырех дней, с 4 по 8 декабря. Политическая реакция не заставила себя ждать. Парламент запретил использовать в городе мягкий (бурый) уголь, и законодательство было существенно дополнено, чтобы пресечь отопление углем во всех городских домах Соединенного Королевства. Китай в настоящее время сталкивается не только с воздействием загрязняющих веществ, схожих с теми, что вызвали проблемы в Лондоне, но и с воздействием продуктов, образующихся от вторичных реакций в атмосфере. И эту проблему, соответственно, сложнее решить.
Для Китая тревожный звонок прозвучал в январе 2013 года. Изначально внимание привлекло скопление мелкодисперсных частиц (менее 2,5 микрометров в диаметре, именуемых PM2,5 или дымкой) в атмосфере. В самом начале тревогу подстегнули распространившиеся в СМИ результаты замеров PM2,5 с крыши посольства США в Пекине. Данные говорили о том, что концентрация PM2,5 значительно превышает уровни, о которых сообщали правительственные источники. Загрязнение было настолько серьезным, что порой было невозможно опознать ближайшие предметы уже на другой стороне улицы. Однако куда серьезнее проблем с видимостью были возможные последствия ядовитой смеси для здоровья людей. Эти взвешенные частицы настолько мелки, что могут проникать глубоко в легкие и попадать в кровоток, что приводит к серьезным и даже опасным для жизни проблемам сердечно-сосудистой и дыхательной систем в районах, подвергшихся загрязнению, и у особо уязвимых лиц.
Положение, сложившееся в 2013 году, усугубила метеорологическая инверсия, накрывшая большую площадь Восточного Китая почти на весь январь — более масштабная и устойчивая версия условий, виновных в катастрофе в Лондоне 60 лет назад. Комментируя случившееся в Китае, Los Angeles Times сообщила 13 января, что загрязнение «перекрыло автомагистрали, повлекло за собой отмену авиарейсов и спортивных событий, отправило бесчисленное множество людей в больницы с жалобами на болезни дыхательных путей». Официальная газета China Daily прокомментировала, что «качество воздуха в крупных городах могло бы быть лучше, если бы было уделено больше внимания плотности многоэтажной застройки, посажено больше деревьев пропорционально количеству жилых районов, а количество автомобилей взято под строгий контроль». Реакция общественности была незамедлительной, побуждая центральное правительство принять жесткие меры для решения проблемы с помощью нового Плана действий для предупреждения и контроля загрязнения воздуха. Количество китайских городов, в которых предстояло замерить уровень PM2,5, выросло более чем вдвое, результаты выкладывались в реальном времени на правительственных сайтах. Кредит доверия центральному правительству серьезно зависит от необходимости решить эту крайне насущную проблему. Для широкой общественности она отчетливо приоритетнее, чем угроза глобального потепления.
Парадоксальным образом загрязнение воздуха «по-китайски» может оказать положительное воздействие на климат. Часть мелкодисперсных частиц, создающих его, окрашена относительно ярко. К тому же они обладают способностью увеличивать концентрацию зародышей кристаллизации, отвечающих за формирование облаков: чем больше частиц, образующих облака, тем выше их отражающая способность. Непосредственным результатом может стать усиление отражения солнечных лучей, что в некоторой степени уравновесит избыток тепла, удержанный в результате роста концентрации ПГ. Тем не менее это не следует понимать как оправдание решения отложить действия по изменению условий, вызывающих появление этой ядовитой смеси из локальных и региональных загрязнений.
Физические и химические факторы, являющиеся причиной косвенных источников загрязнения, могут быть крайне сложными. В отсутствие детального понимания соответствующих процессов действия по решению конкретных проблем рискуют оказаться контрпродуктивными, то есть принести скорее вред, чем пользу. Опыт борьбы с фотохимическим смогом в США в 1950-е — 1960-е годы — как раз такой случай. Властям понадобилось некоторое время, чтобы сделать вывод: в первую очередь за легочные проблемы жителей Лос-Анджелеса отвечает повышенный уровень озона. Косвенные свидетельства указывали, что важным фактором, содействующим ему, является автомобиль, хотя транспортные средства не производят озон непосредственно. Скорее он образовывался в результате фотохимической реакции в