Санкт-Петербург - Болеслав Пукинский

Но один проект, разработанный после 1824 года, не утратил своего значения и в настоящее время. Его автор — известный инженер и ученый П. П. Базен — считал, что в Финском заливе по оси Лисий Нос — Кронштадт — Ораниенбаум следует построить земляную дамбу. В дамбе предусматривалось устройство специальных водопропускных отверстий, а также ворот для прохода судов. Но этот смелый проект не нашел в то время у властей поддержки. В столичных газетах о нем писали как о «фантастических прожектах Базена». Только в наше время предложение талантливого петербургского инженера привлекло серьезное внимание инженеров и градостроителей.

Осенью 1979 года началось строительство сооружений защиты города от наводнений. Трасса защитных сооружений — в просторечии «дамбы» — проходит от станции Горская на северном берегу Финского залива через Кронштадт до станции Бронка близ Ораниенбаума на южном берегу. Длина трассы 25,4 километра, высота дамб 8 метров. Для прохода судов предусмотрены двое судопропускных ворот: одни шириной 200 метров для прохода морских и океанских кораблей — южнее Кронштадта и другие шириной 110 метров для судов местного плавания — между Кронштадтом и Горской. Два водопропускных сооружения расположены южнее Кронштадта и четыре — севернее. При угрозе наводнения водопропускные отверстия и судоходные пролеты должны перекрываться металлическими затворами. Защитные сооружения должны быть способны предотвратить самые крупные из теоретически возможных наводнений с подъемом воды до уровня 5,3 метра над ординаром.

Дамба

С самого начала работ по проектированию защитных сооружений многие ученые и специалисты ставили под сомнение обоснованность проекта, доказывая, что его реализация приведет к резкому ухудшению экологической обстановки в дельте Невы или даже к экологической катастрофе. С середины 1980-х годов противники проекта получили возможность публично излагать свои взгляды. В ходе дискуссии четко выявилась взаимосвязь строительства защитных сооружений с проблемой очистки городских канализационных стоков. Вначале предполагалось, что к 1985 году (то есть до завершения строительства дамбы) будут построены очистные сооружения, обеспечивающие 100 %-ную очистку стоков. Однако и к концу 1986 года уровень очистки стоков составлял лишь 58 %. Таким образом, обострилась и без того сложная санитарно-гигиеническая обстановка в Невской губе. В 1989 году строительство защитных сооружений было законсервировано.

Голубая карта Санкт-Петербурга

Трудно переоценить значение для Петербурга реки Невы. Именно она определила место рождения города, стала свидетельницей многих знаменательных страниц его жизни. Но много ли мы знаем о красавице Неве?

История образования реки Невы сложна и еще не выяснена полностью. Здесь мы приведем теорию о происхождении Невы, наиболее широко распространенную в научной литературе. На территории, где ныне раскинулся Петербург с окрестностями, после отступления ледника образовалось приледниковое озеро. В дальнейшем в результате геологических и климатических изменений в этот район неоднократно вторгались морские воды… Около 10 000-7500 лет назад часть нынешнего Балтийского моря занимал пресноводный замкнутый Анциловый бассейн, или Анциловое озеро. Свое название он получил от имени пресноводного моллюска анцилюс, найденного в его осадках. На востоке граница Анцилового озера проходила в районе острова Котлин, где сейчас находится город-крепость Кронштадт.

Реки Невы в ту пору еще не было. На ее месте несли свои воды река Тосна, которая впадала в Анциловое озеро за островом Котлин, и река Мга, являвшаяся притоком Ладоги. Ладожское озеро имело выход в Анциловый бассейн на севере Карельского перешейка.

Примерно 7500 лет назад в результате новых геологических изменений воды Северного моря хлынули в Анциловый бассейн и превратили его в море. Оно получило название Литоринового, так как населял его моллюск литорина.

Река Нева

Литориновое море вдавалось в сушу узким проливом по Приневской низменности. Затем, в связи с поднятием земной коры оно стало отступать и сокращаться в размерах. Это привело около 4000 лет назад к образованию Древне-Балтийского моря.

Поднятие суши сказалось и на Ладоге. Оказавшись изолированным от моря, озеро начало переполняться. Воды его, выйдя из берегов и затопив часть суши на южном побережье и долину реки Мги, подошли к реке Тосне. Здесь произошел прорыв водораздела, свидетельством чему остались Ивановские пороги. Ладожская вода устремилась по уже готовому руслу реки Тосны и достигла Финского залива. Это случилось около 4000–4500 лет назад. Следовательно, река, на берегах которой возник наш город, в геологическом отношении сравнительно молода. Она значительно моложе таких рек, как Тосна, Мга, Славянка, Ижора… Нева с дельтой в очертаниях, близких к современным, сложилась примерно около 2500 лет назад и человек был свидетелем ее рождения.

Длина Невы 74 километра. Она вытекает из Ладожского озера в районе острова Орехова, на котором в 1323 году была построена крепость Орешек, известная впоследствии как Шлиссельбургская крепость. За устье реки принимается створ против Невских ворот морского торгового порта.

Русло Невы представляет собой широкий полукруг, наружная часть которого обращена к югу. Поэтому если от истока Невы проложить прямую до ее устья, то расстояние это не превысит и 45 километров.

Протяженность Невы в пределах Санкт-Петербурга увеличивается вместе с ростом города. В настоящее время длина реки в черте Санкт-Петербурга составляет 32 километра — 2/5 всей ее длины.

Средняя высота невских берегов 6–9 метров. С приближением к устью реки берега постепенно снижаются до уровня 2–2,5 метра. Наивысшая точка находится на участке левого берега вблизи истока реки. Это место, известное под названием Преображенской горы, достигает высоты 40 метров.

Самое узкое место Невы — Ивановские пороги. Здесь ее ширина составляет 210 метров. Наибольшей ширины она достигает у Невских ворот — 1000–1250 метров.

Наибольшую глубину (24–25 метров) Нева имеет у правого берега, против Арсенальной улицы. Преобладает глубина 8–11 метров, а в районе Ивановских порогов она составляет 4–4,5 метра. На этом 2-километровом участке Невы с обширной каменистой отмелью движение судов было односторонним, что создавало известные трудности для возросшего судоходства по Волго-Балтийскому водному пути. Но с конца 1978 года, когда завершились работы по извлечению со дна реки сотен тысяч кубометров моренного грунта с валунами, проводка крупных судов стала осуществляться одновременно в двух направлениях.

Отныне Ивановских порогов больше нет. Они сохранились лишь в названии этого наиболее узкого отрезка Невы.

Уровень воды в устье Невы ниже уровня в истоке в среднем на 4,7 метра. Такой перепад не является стабильным. Все зависит от уровня стояния воды в Ладожском озере и в Финском заливе. Известно, что в июне 1924 года перепад между озером и устьем Невы достиг 6,5 метра, а вот в ноябре 1940 года упал до 3,4 метра.

Скорость течения Невы на разных ее участках неодинакова. В среднем она равна 0,9–1,2 метра в секунду, то есть 3,2–4,3 километра в час (а на Ивановских порогах, у мыса Святки, до углубления дна реки, скорость течения достигала 12–14 километров в час). Нева ежесекундно выбрасывает в море в среднем 2540 кубических метров воды, в час — 9 миллионов кубических метров, за год — 80 миллиардов кубических метров, или 80 кубических километров воды. В течение года водность реки колеблется, так как она находится в прямой зависимости от уровня Ладожского озера.

Нева проносит воды столько же, сколько реки Днепр и Дон вместе взятые. Если Неву по полноводности сравнивать с реками Европы, то она занимает шестое место (после Волги, Дуная, Печоры, Камы и Северной Двины).

Срок, когда Нева бывает скована льдом, колеблется от 45 до 150–180 дней.