Сожженные мосты. Часть 2 - Александр Маркьянов

   Наконец, Ижевск был просто красив - даже по архитектуре. Дело было в том, что его изначально закладывал тот же архитектор, который строил Санкт-Петербург - поэтому и города вышли похожими. Статус "Уральского Петербурга" ижевчане поддерживали всеми силами, как в архитектуре, так и вообще в жизни. Жили в Ижевске богато, богаче даже чем в примеру в Екатеринбурге. Была еще одна традиция, которой не было ни в Туле, ни в Коврове, ни в Сестрорецке - самым опытным ижевским мастерам-оружейникам, как с казенных заводов, так и с частных, вручали "от Государя" роскошный зеленый кафтан с золотым шитьем и специальный нагрудный царский знак, тоже из золота. Таких мастеров, каждый из которых учился своему мастерству минимум десять лет, прозывали "крокодилами".

   - Благодарствуем, Ваше Высочество.

   Цесаревич махнул рукой, приказывая продолжать

   - Мы изучили опыт ведущих мировых производителей в деле разработки как пилотируемых, так и беспилотных малозаметных летательных аппаратов. Особенно внимательно мы изучили североамериканский Reaper, благо он попал к нам в руки.

   Как попал в руки ижевским конструкторам образец засекреченной техники вероятного противника - никто уточнять не стал. Бывало и не такое - каждый делал свое дело.

   - Мы провели больше двухсот испытательных полетов североамериканского образца, пытаясь засечь его как наземными, так и воздушного базирования РЛС различных типов. Потом мы определили мощность отраженного сигнала от каждой детали аппарата Reaper и выяснили, что без вооружения, площадь ЭПР************* получилась без подвешенного вооружения меньше в два с лишним раза, чем с вооружением. Все дело в том, господа, что Reaper изначально разрабатывался как чистый высотный разведчик без ударных задач, и лишь потом его срочно доработали для того, чтобы он мог нести вооружение. В отличие от североамериканцев мы сразу конструировали нашу машину как ударный аппарат. Поэтому, он не просто сделан из материалов, поглощающих излучение локаторов, а его форма просчитана на компьютере с той же целью - все его вооружение подвешено не на внешней подвеске, а находится в фюзеляже. Так же мы считаем, что североамериканцы допустили ошибку, выбрав в качестве основного вооружения управляемые ракеты. Мы предлагаем использовать в качестве основного вооружения авиационные бомбы последнего поколения. Основным типом боевой нагрузки мы предлагаем использовать высокоточные планирующие бомбы типа КАБ-50 и КАБ-100. Эти бомбы способны попасть в круг диаметром полметра, расположенный в десяти километрах от точки их сброса при сбросе на высоте семь тысяч. Высокая точность бомб позволяет им выполнять почти те же задачи, что и управляемые ракеты - причем даже самая малая бомба, типа КАБ-50, которых в бомбовом отсеке может быть до четырнадцати штук, доставляет к цели заряд в полтора раза более мощный, чем это делают американцы своей ракетой. Проще говоря, господа, в ракете львиную долю массы боеприпаса занимает сам носитель и его компоненты и только небольшая часть приходится на боеголовку - а в бомбе наоборот большая часть веса - собственно сама бомба, а механизмы, обеспечивающие ее управляемый полет весят совсем немного. Максимальная боевая нагрузка этого аппарата - шестьсот килограммов, господа. В разведывательном варианте он может нести вместо бомбовой нагрузки дополнительные емкости с горючим, в таком случае он может преодолеть без дозаправки пять тысяч километров. В боевом варианте он может нести бомбы весом пятьдесят, сто и двести пятьдесят килограммов он может взять на борт две разовые бомбовые кассеты РБК-250. Наконец - и это самое важное - один из его вариантов способен нести четыре ракеты "воздух-воздух" типа Р-73.

   - Какова отражающая поверхность аппарата - спросил кто-то из штаба ВВС - вы проводили испытания по дальностям обнаружения его самолетными локаторами?

   - Отражающая поверхность, господа - не более десяти квадратных дециметров, это уникальный результат. Более того - предусмотрен режим, когда перед самым объектом или в зоне ПВО он может выключать двигатели и какое-то время планировать, это еще уменьшит заметность. При проверке путем облучения стандартным североамериканским локатором типа Вестингаус, получается что аппарат обнаруживает "лоб в лоб" лишь с пятисот метров - это если локатор в поисковом режиме. На фоне земли - а чаще всего обнаружение будет происходить именно в таких условиях - еще лучше. Ля нас лучше. Сами понимаете, что это - почти невидимка, пятьсот метров это дальность визуального обнаружения.

   - А обслуживание?

   - Двигатель, который здесь есть - тот же самый, что используется на "Финисте", сверхлегком разведчике-штурмовике. Он доработан - но в критической ситуации можно ставить обычный, финистовский двигатель. Радионезаметность обеспечивается прежде всего за счет конструкции и материалов корпуса.

   - Каковы разведывательные возможности аппарата? - конечно же это был представитель десятой эскадрильи САК. Она боролась за выживание, спутники с орбиты давали хорошую картинку, не подвергая риску летный персонал, но было три важных обстоятельства, не позволявших распустить десятую эскадру. Первое - геостационарная орбита была забита и, некоторые сектора земли не просматривались в режиме реального времени. Вторая - у всех стран имелись противоспутниковые ракеты, и даже космические аппараты - истребители спутников. Пока они не использовались - но в случае глобального конфликта в том, что они будут использованы в полном объеме и большая часть разведывательных спутников будет сбита в первые-же часы войны, сомневаться не приходилось. А командованию все равно будет нужна точная и достоверная информация о происходящем. Третья и самая главная - большая часть самолетов десятой САК выполняли не столько разведывательные, сколько разведывательно-ударные задачи и задачи по управлению. Ни один спутник не способен нанеси удар по цели сразу по ее обнаружении - а самолеты десятой САК могли, помимо разведывательной аппаратуры нести торпеды и управляемые ракеты классов "воздух-воздух", "воздух-земля" и "воздух-море".

   - Сударь, разведывательные возможности у этого аппарата аналогичны Ворону-3, который, как я смею напомнить, изначально разрабатывался как разведчик. Две видеокамеры, одна для широкоформатного обзора, вторая - с узкофокусным объективом. Первая камера может одновременно контролировать тридцать квадратных километров - при максимальной высоте полета аппарата девять километров. Разрешение второй позволяет делать фотографии и опознавать объекты размером со спичечный коробок, если этот коробок будет находиться на контрастном фоне. Есть модификация с термооптическим прицелом - но она может поставляться отдельно и имеет ограниченные возможности по решению ударных задач. Кроме того - этот аппарат может нести стандартную армейскую лазерную систему наведения на цель - но для этого нужно будет поменять крышки бомболюков, чтобы обеспечить возможность ее работы.

   - Каковы возможности по отражению воздушного нападения? У аппарата есть система отстрела инфракрасных ловушек?

   - Увы, господа, нет, она слишком тяжела для этого аппарата и дает резкое увеличение ЭПР. Но мы считаем, что это и не нужно. Во-первых, аппарат нужно найти и навести на цель ракеты. Во-вторых - аппарат может перейти на планирование и тогда ракета с инфракрасной головкой наведения, а именно такие и используются в армиях вероятного противника - промахнутся по цели с вероятностью близкой к стопроцентной. Если честно - я больше боюсь авиационных и зенитных пушек, господа а визуальное обнаружение представляется мне более опасным чем радиолокационное или по инфракрасной сигнатуре двигателя. На крайний случай господа - если аппарат и собьют, летчик будет сидеть за тысячи километров от него.

   - Но задача простите, не будет выполнена.

   - Это обычный риск войны господа. Трудно представить себе выполнение боевой задачи со стопроцентной вероятностью, хотя стремиться к этому, безусловно, надо.

   Эту машину осматривали намного дольше, чем вертолеты - так долго, что представитель заводов Северского изошел ядом около своего Ската. Машина и в самом деле была хороша, но, что самое главное - она была относительно дешевой, дешевле обычных истребителей. В последнее время стоимость боевых авиационных комплексов неуклонно росла, а закупали из меньше потому что технические характеристики их были лучше. Молодежь обожала проноситься над землей со скоростью свыше двух скоростей звука, а вот старая гвардия ВВС, люди еще заставшие последние поршневики, желчно напоминали, что как бы не хорош был самолет - он не может быть одновременно в пяти местах. И поэтому, нужно более точно балансировать соотношение стоимость/характеристики/количество, учитывая и этот фактор. А Ворон-5 должен получиться по стоимости и приобретения и эксплуатации чуть ли не на порядок дешевле современного реактивного истребителя.