Земля лишних. Том 2 - Андрей Круз

Дважды над дорогой пролетали вертолеты. Сначала прошли два новеньких российских Ка-226, идущих парой, судя по всему - грузопассажирских, в простой белой раскраске даже без знаков принадлежности, а бортовые номера здесь еще не появились, и появляться не собирались покуда. Для аэродромных служб достаточно было позывных, которые летчики сами себе присваивали, и меняли, когда считали нужным. Впрочем, автомобильные номера и такая формальность, как регистрация транспортных средств, здесь тоже пока не прижились.

Затем дважды, попарно, пролетали американские "Робинсоны Рэйвены", двухместные двадцать вторые модели и четырехместные сорок четвертые. Хороший вертолет, главное преимущество которого - заправка обычным бензином.

Вообще, сегодня на этой дороге было оживленно, что производило приятное впечатление - это мир развивался, жил, пополнялся людьми, сюда везли технику, и что самое интересное - лишь малая часть этого мира уже была лишь немного освоена и редко заселена людьми.

Мы двигались по дороге около пяти с половиной часов, лишь с одной краткой остановкой по уважительной причине. Постепенно слева от нас проплыли и остались позади поочередно Базы по приему переселенцев и грузов "Северная Америка", "Россия и Восточная Европа", "Западная и Центральная Европа", "Южная и Латинская Америка", "Юго-Восточная Азия и Китай", "Япония, Корея и Океания". Вообще, названия этих Баз были довольно приблизительными. Например, австралийцы и новозеландцы прибывали в этот мир через "Западную и Центральную Европу", и восточно-европейские страны неславянского происхождения, такие, как Венгрия и Румыния, и даже Молдавия, тоже шли через эту же базу, в то время, как те же чехи, поляки и остальные славяне прибывали через "Россию и Восточную Европу". Вьетнамцы шли через базу "Япония, Корея и Океания", хотя сама страна была самой, что ни на есть, Юго-Восточной Азией.

В свое время я спрашивал у Светланы, почему так странно распределены направления, и объяснение оказалось простым, как мычание. Изначально существовали несколько базовых направлений, а когда количество "ворот" стало увеличиваться, то их придавали той или иной Базе почти произвольно, руководствуясь лишь равномерностью распределения грузопотока и прибытия людей, отсюда и такие на первый взгляд странные решения.

После того, как мы проехали базы, и без того не слишком ухоженная грунтовая дорога приобрела выраженные следы запустения. Сюда люди ездили редко, не то направление. Единственными посетителями этого угла орденской территории были лишь редкие охотники из числа проживающих на Базах. Больше здесь ничего и никого не было.

Примерно в половину девятого вечера мы увидели уже знакомый нам короткобазный "Лэндровер 90", стоящий на бугре возле полузаросшей колеи.

– Опознаемся. - сказал я Боните.

Та кивнула, вышла на связь по "короткому" "кенвуду" на заранее согласованной частоте радиоопознания. Так и есть, Браун изображает комитет по встрече. Опознав нас, он предложил следовать за ним и резко свернул с колеи в сторону океана, пробираясь по пересеченной местности между плоских холмиков саванны. Его старый след еще не успел расправиться окончательно, и было видно, что Браун возвращается по собственной колее.

В этом месте дорога уже изрядно отклонялась от берега океана вглубь саванны, поэтому путь до лагеря занял около пятнадцати минут. Послышался шум прибоя, запахло морем. Мы перевалили через заросшую кустарником песчаную дюну, и оказались на самом берегу, возле разбитого лагеря.

Лагерь был устроен на совесть. Пять добротных четырехместных палаток были установлены на деревянных поддонах, в каждой - по две крепкие складные койки с легкими шкафчиками возле каждой. Еще одна большая палатка выполняла функцию штаба и совещательной комнаты. В ней была установлена школьная доска, стояли раскладные столы и стулья. Отдельно стояла еще одна такая же палатка, где разместилось отделение материально-технического обеспечения, которое должно было обслуживать радиостанцию, смонтированную на "Хамви", кормить нас и нести караульную службу. Ну что же, меньше проблем для нас.

Стараниями хозотделения в лагере уже были сооружены два добротных отхожих места и посередине площадки между палаток стоял длинный полевой умывальник.

Весь лагерь был обнесен в два ряда колючкой-спиралью, перед которой местами были установлены на растяжку сигнальные мины, предназначенные больше не для предупреждения о нападении, а для того, чтобы пугать излишне приблизившихся к лагерю животных. Проверенный местными способ.

Ну что же, учитывая то, что нам в этом лагере придется провести целых три недели, обстоятельность его возведения могла только радовать.

Мы заглушили двигатели автомобилей после того, как машины втянулись на территорию лагеря и выстроились в ряд на площадке для транспорта, где уже стояли еще один вооруженный тяжелым пулеметом "Хамви" и грузовик М109. Из штабной палатки вышел Смит, подошел к нам, поздоровался, поинтересовался, как мы доехали. В свою очередь я поинтересовался у него, где лодка и судно для тренировок.

– Целых два "Зодиака" в грузовике, надо только собрать. Но делать это без главного специалиста не стали. Судно прибудет лишь через три дня, а пока будем заниматься тем, для чего оно не требуется. В грузовике есть мишени на поплавках, для тренировок в стрельбе с лодки.

– Насколько гарантировано сохранение секретности нашего здесь пребывания?

– Все солдаты дали официальную подписку о неразглашении. Соответственно, в случае нарушения обязательства их ждет военный суд.

– Что за команда у судна?

– Это орденское судно, военная команда, все тоже дадут обязательство о неразглашении, к тому же команда будет уменьшена до необходимого минимума.

– Хорошо. Ладно, начнем размещаться.

Территория Ордена, временный тренировочный лагерь. 22 год, 7 число 9 месяца, понедельник, 22.00.

В палатках мы разместились достаточно просторно. Палатки были четырехместными, но оборудованы под проживание двоих. Часть штабной палатки мы использовали под склад того, что не хотели бы хранить просто под навесами. К моей радости, Смит достаточно буквально понял мое пожелание не скупиться на боеприпасы для тренировочного процесса, поэтому под маскировочной сеткой и тентом был выложен целый штабель зеленых патронных ящиков калибра 9 мм "Парабеллум" и 5.56 НАТО. Боеприпасы для бесшумного оружия, "Вала" и "Винтореза", мы с Бонитой привезли с собой и пока прямо в нераспакованных цинках складировали под койками в своей палатке. Первоначальные тренировки в стрельбе с лодки мы планировали провести со шведскими винтовками Bofors АК5, которые специально для операции и были закуплены, и патронов к ним было несчитано. Две из них были в так называемом "снайперском" исполнении АК5В, с упором под щеку на складном прикладе, с демонтированными мушками и целиком и с установленным четырехкратным английским прицелом SUSAT L9A1, и по эргономике и баллистике они весьма относительно, но соответствовали "Винторезу" и "Валу". Поэтому мы решили выбрать их в качестве тренировочного оборудования, так как снабжаться патронами СП-5 и СП-6 в этой части Новой Земли было бы весьма проблематично.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});