Большая Советская Энциклопедия (ДО) - БСЭ БСЭ

  Соч.: Raštai, Vilnius, 1950; Kristijono Donelaičio rankraščiai, Vilnius, 1955; в рус. пер. — Избранное, М., 1951; Времена года. Басни, Л., 1960; Времена года, М., 1964.

  Лит.: Гинейтис Л., Кристионас Донелайтис и его поэма «Времена года», Вильнюс, 1956; Довейка К., Кристионас Донелайтис, Вильнюс, 1956; Rhesa L., Das Jahr in vier Gesängen. Ein ländliches Epos..., Königsberg, 1818; Schleicher A., Christian Donelaitis, Littauische Dichtungen, St. Petersburg, 1865; Gineitis L., Kristijonas Donelaitis ir jo epocha, Vilnius, 1964; Lietuviu literatūros istorija, t. 1, Vilnius, 1957; Korsakas К., Kristoijonas Donelaitis kitomis kalbomis, в кн.: Jau saulelé vél..., Vilnius, 1963; Kristijono Donelaičio jubiliejiniai metai, Vilnius, 1965; Kristijonas Donelaitis-Pranešimai. Straipsniai. Archyviné medžiaga, Vilnius, 1965; Lebediené E., Kristijono Donelaičio bibliografija, Vilnius, 1964.

  К. П. Корсакас.

К. Донелайтис.

Донентаев Сабит

Донента'ев Сабит (1894, аул № 4 Аксуйской волости Семипалатинской губернии, ныне Павлодарская область Казахской ССР, — 23.5.1933, там же), казахский поэт-сатирик и журналист. Участвовал в борьбе за установление Советской власти в аулах; сотрудничал в газетах. Печатался с 1913. Автор сборника стихов «Житейские мелочи» (1915). После революции Д. воспевал жизнь советских людей, обличал пережитки феодализма: «Заря истории», «Пришла свобода», «Плоды за 10 лет» и др.

  Соч.: Избранное, А.-А., 1958.

  Лит.: Казак эдебиетiнiн тарихы, т. 2, кiт. 2, Алматы, 1965; Ыскаков Б., Сэбит Донентаевтын акындык жолы, Алматы, 1966.

Донец (древнерус. город)

Доне'ц, древнерусский город 10—14 вв., ныне городище на окраине Харькова (УССР), на высоком мысу правого берега р. Уды. Возник на месте скифского поселения 5 в. до н. э. и раннеславянского городища 8—10 вв. Упоминается под 1185 в Ипатьевской летописи. Город состоял из детинца, укреплённого земляным валом с деревянной крепостной стеной, и посада, протянувшегося вдоль берега на 1,5 км. Основные раскопки производили В. А. Городцов (в 1902), А. С. Федоровский (в 1929—30), Б. А. Шрамко (в 1955—1961). Обнаружены жилища, хозяйственные постройки, зерновые ямы, кузница, остатки бронзолитейных и косторезных мастерских, гончарные горны.

  Лит.: Данилевич В. Е., Донецкое городище и город Донец, в сб.: Археологическая летопись Южной России, № 4—5, К., 1904; Шрамко Б. А., Древности Северского Донца, Хар., 1962; Федоровський О., Археологiчнi розкопи в околицях Харкова, в сб.: Хронika археологiї та мистецтва, ч. 1, К., 1930.

Донец Михаил Иванович

Доне'ц Михаил Иванович [11(23).1.1883, Киев, — 10.9.1941, там же], украинский советский певец (бас), народный артист УССР (1930). Член КПСС с 1940. Пению обучался у А. А. Сантагано-Горчаковой и М. В. Бочарова в Киеве. В 1905—13 пел в оперном театре С. И. Зимина в Москве. С 1913 солист Киевского оперного театра (в 1917—27 пел в Харькове и Свердловске). В репертуаре Д. были самые разнохарактерные партии: Тарас Бульба («Тарас Бульба» Лысенко), Карась («Запорожец за Дунаем» Гулак-Артемовского), Сусанин («Иван Сусанин» Глинки), Борис Годунов («Борис Годунов» Мусоргского), Кочубей («Мазепа» Чайковского), Додон («Золотой петушок» Римского-Корсакова), Мефистофель («Фауст» Гуно) и др.

  Лит.: Стефанович М. П., Михайло Íванович Донець, Київ, 1965.

Донец Северский

Доне'ц Се'верский, река в РСФСР и УССР, правый приток Дона; см. Северский Донец.

Донецк (город в Ростовской обл.)

Доне'цк (до 1955 — Гундоровка), город (с 1951) в Ростовской области РСФСР. Пристань на р. Северский Донец, в 8 км от ж.-д. станции Изварино (на линии Лихая—Родаково). 38 тыс. жителей (1970). Добыча угля. Производство экскаваторов. Хлопкопрядильная, трикотажная фабрики.

Донецк (центр Донецкой обл.)

Доне'цк (до 1924 — Юзовка, с 1924 до 1961 — Сталино), город, центр Донецкой области УССР. Расположен на р. Кальмиус, в центральной части Донбасса. Один из крупнейших центров тяжёлой промышленности СССР. Ж.-д. узел. Транспортное положение Д. в центре наиболее густой сети железных дорог в УССР с электрифицированными магистралями Донбасс—Москва, Донбасс—Кривой Рог, автодорог и др. видов транспорта (аэропорт) благоприятствует экономическому развитию города. Население 891 тыс. чел. в 1971 (174 тыс. в 1926; 474 тыс. в 1939; 708 тыс. в 1959).

  Вместе с Макеевкой, границы которой вплотную приблизились к Д., а также Харцызском, Ясиноватой, Авдеевкой и др. близлежащими городами и посёлками Д. образует Донецко-Макеевский промышленный узел и городскую агломерацию.

  В начале 60-х гг. 19 в. на территории современного Д. возник шахтёрский посёлок. В 1869—1870 в связи со строительством английским капиталистом Д. Юзом (отсюда и название Юзовка) и др. предпринимателями металлургических заводов, коксовых печей, шахт посёлки шахтёров начали сливаться в город. Уже в конце 70-х гг. 19 в. в Д. было 4 тыс. рабочих. В апреле 1874 состоялась первая демонстрация и забастовка рабочих Юзовки. Рабочие Д. активно участвовали в Революции 1905—07, они провели в феврале—марте 1905 всеобщую забастовку, в декабре 1905 создали Совет рабочих депутатов и боевую дружину. В годы Гражданской войны 1918—20 Д. был временно захвачен немецкими оккупантами и белогвардейцами. Советская власть в Д. установлена окончательно в декабре 1919. За годы социалистических преобразований Д. превратился в крупный промышленный город Украины. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками (21 октября 1941 — 8 сентября 1943). Город и его промышленность были разрушены. Восстановлены в первые послевоенные годы. В Д. реконструирована и расширена на новой технической базе угольная (ряд крупных шахт), металлургическая (Донецкий металлургический завод), машиностроительная (машиностроительный завод им. ЛКСМУ, рудоремонтный, металлоконструкций, завод холодильников, вступивший в строй в 1963, и др.), химическая промышленность (завод химреактивов — 680 наименований, в том числе продукция бытовой химии). Производство строительных материалов. Получили развитие крупная пищевая и лёгкая промышленность, многие предприятия построены в послевоенное время. Строятся хлопчато-бумажный комбинат, комбинат рыбопродуктов, фабрика детских игрушек (1972). В 1961—70 построено более 4 млн. м2 общей жилой площади. Жилищный фонд к концу 1970 составил 11,7 млн. м2 общей площади. По новому генеральному плану Д. и Макеевка соединяются в единый массив на берегу р. Кальмиус. Построены корпус «Промстройниипроекта» (1969, архитектор Г. А. Благодатный), гостиница «Шахтёр» (1969, архитектор Л. Я. Штейнфаер) и др.

  Д. — один из крупнейших культурных и научных центров УССР: имеется 30 научно-исследовательских и проектных институтов, в том числе институты АН УССР (прикладной математики и механики, физико-технический, экономики промышленности), 5 вузов, созданных в советское время (в том числе университет, институты: политехнический, музыкально-педагогический и др.). В городе 18 средних специальных учебных заведений (в том числе политехникум, горный, индустриальный, промышленной автоматики и др. техникумы). Театры: оперы и балета, музыкально-драматический, театр кукол; филармония. Краеведческий, художественный музеи, музей истории г. Донецка; телецентр. Ботанический сад.

  Лит.: Донецк. Историко-экономический очерк, Донецк, 1969.

  Л. М. Корецкий.

Донецк. Проспект Ильича.

Юзовка. 1914.

Донецк. Советская площадь.

Донецкая железная дорога

Доне'цкая желе'зная доро'га, организована в 1953. Управление — в г. Донецке. В основном пролегает по территории Донецкой и Ворошиловградской, частично Днепропетровской, Запорожской и Харьковской областей УССР и Ростовской области РСФСР. Граничит с Южной железной дорогой (станции Сватово, Букино, Лозовая и Старобельск), с Приднепровской железной дорогой (станции Чаплино, Красноармейское, Цареконстантиновка и Лозовая), с Юго-Восточной железной дорогой (станции Ольховая, Изварино, Красная Могила), с Северо-Кавказской железной дорогой (станции Несветай и Марцево). Участки Д. ж. д. одни из старейших на сети железных дорог. Магистраль Лозовая (Харьков)—Марцево (Ростов-на-Дону) сдана в эксплуатацию в 1869, линии Должанская—Дебальцево—Никитовка, Дебальцево—Попасная—Славянск, Дебальцево—Родаково—Луганск в 1878, Мариуполь—Доля—Ясиноватая в 1872—82, Чаплино—Красноармейское—Ясиноватая в 1884. В 1911—16 сдана в эксплуатацию линия Красный Лиман—Родаково—Лихая. С первых лет Советской власти в районах Донбасса осуществлялось новое ж.-д. строительство. В 1921 сдана в эксплуатацию линия Луганск—Лутугино, в 1935 Красноармейское—Доброполье, в 1940 Старобельск (от Валуек)—Кондрашевская и в 1941 Кондрашевская—Должанская. Эксплуатационная длина Д. ж. д. — 2860 км, или 2,1% от общей протяжённости ж.-д. сети (1970).