Поручики по Адмиралтейству - Владимир Геннадьевич Поселягин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Так как нас не искали, то ехали по ночам нагло. Да ещё приметив знакомое авто, «Мерседес», вроде моего красного и одного из трофеев, ликвидировали водителя, тот в машине был один, а свидетелей оставлять нельзя, дело серьёзное, и включили в колонну. Управляли мушиными офицеры по очереди, на ходу можно сказать шла учёба. Управлять те итак умели, на аэродроме получили знания, покатавшись на грузовике, теперь практика. За время пути её хватало, теперь уверенно ехали, уже без рывков, мягко и хорошо. Со мной напомню четверо офицеров было, двое морских и двое по Адмиралтейству. Дальше обошлось без разных случайностей. Добрались до Берлина, там разбили лагерь на окраине опушки, чтобы видеть аэродром и причальные мачты. Дирижаблей не было, так мы трое суток прождали, пока не прибыл один. Это оказался боевой, судя по тактическим знакам приписанный к ВВС Германии. Как я потом узнал, это был большой пассажирский дирижабль «LZ 13». Мы дождались, когда пассажиры сойдут, в тихую взяли команду, даже не убивали, просто связали, часть уже отправилась отдыхать в город, отчего нам было легче, да и аэродромная прислуга была неполная, вылет немедленно явно не предусматривался. А прилетел дирижабль с главной военно-морской базы Германии, с морскими офицерами и парой адмиралов. А мы угнали судно, ночь стояла, на полчаса зависли над дорогой, пока по Берлину тревога начиналась, и где стояло два авто готовых к сцепке, и прицепив их, улетели.
В Севастополь летели, там наши ждали, и так вот добрались. Потолок у этого дирижабля едва три тысячи метров. Наш «Феникс» уникальной постройки и то на пять тысяч на пределе подниматься способен. К слову, я не понимал германцев. Для них полёт на пятьсот километров, беспересадочный, это ух какое достижение и событие. Боятся они дирижабли что ли? Вот после моего перелёта Атлантики, что смущал умы аэронавтов до сих пор, начался повальный бум эксплуатации дирижаблей. Были и аварии, и гибель команд с пассажирами, но искали причины, находили и устраняли в следующих сериях, так что если сравнивать дирижабли пятилетней давности и что сейчас строят, это небо и земля. Дирижабли тысяча девятьсот шестого года никогда бы не подняли больше двух авто, грузоподъёмности бы не хватило, да и про гондолу забывать не стоит. А сейчас мои «Малыши», один носит имя «Феникса», спокойно берут четыре авто, да и запас бомб перевозят солидный. Общий вес грузов не более тридцати пяти тонн, не считая веса гондолы, она не учитывается. Я же говорю, хорошие сейчас модернизации те проходят. Конечно воздушные суда эти всё равно опасными остаются, вон братья Баталовы оставили след в истории после беспосадочного полёта из Парижа в Париж, такое ещё никто повторить не смог, но факт имеет место быть, если использовать все преимущества, недостатки можно нивелировать. Да и стоит поработать, пока зима не убила все наши преимущества. Возможно «Феникс» и трофей на зиму перегонят на юг, помогать Крымскому фронту и Черноморскому флоту. Там уж оценили их в полной мере.
А трофей в сопровождении «Феникса» был доведён до столицы, где и встали к причальным мачтам. Да, тут и вторую поставили. Дальше Бета отдал приказы по обслуживанию и ремонту обоих дирижаблей, тут Альфа командовал, и отправился на приём к Бахиреву. Оттуда к главнокомандующему, всё же от него поучил задание. Передал рапорты, доложился, получил поздравления, и похвалу за трофей, и мы отбыли в штаб флота, где я подробно описал всё Бахиреву. Очень он интересовался. А на выходе меня и взяли. Я знал, что так будет, Альфу уже арестовали, и спокойно без сопротивления дал себя задержать. Вот и всё. Что дальше было вы и так знаете. По авто, мы с адмиралом обсудили. Их пока оформляли, но два грузовика точно останутся на аэродроме, три будет, стольное в автороту при штабе флота. Там машины тоже нужны, а поставки с русских заводов мизерные. Мы на «Фениксе» и то поставили с начала войны больше, чем от заводов было. Да это и понятно, в основном автомобили в армию шли, там они вроде как нужнее. Об этом я в теле Беты и размышлял до самого рассвета. Иногда вставал, как накопится сил для лечения, и использовал его на ноге Альфы. Пулевые отверстия с обеих сторон уже подёрнулись тонкой молодой и розовой кожицей. Ещё несколько часов и может уверенно ходить, сейчас рана пока давала о себе знать. Главное кровотечения больше нет и основное лечение шло раневого канала и кости. Шрамы и позже убрать можно.
Пока же я раздумывал. Глав семейств аристократов, что мне вендетту объявили, тут и думать нечего, всех под нож. Этим средние займутся. Ну и начальника Охранки тоже. За дело. Нет, эти дела даже не обсуждаются, ответку кидать нужно обязательно. Я о другом размышлял. Близнецы у меня под ударом могут быть, это я о малых и средних, вот и прикидывал что с этим делать. Нужно эвакуировать, это без сомнения, но получится ли? Просто забрать нельзя, у них матери, поэтому придётся договариваться. Ну со средними проблем нет, Анна получит откупные, единоразовые, сама не захочет отдать, так матушка её настоит, ещё тот бульдозер, а вот с Генриеттой проблемы. Мать она хорошая и ответственная. Не отдаст своих ангелочков. Придётся и её брать с собой. Проблем я с этим не видел, если только будут проблемы с уговорами покинуть столицу, той в Питере нравилось, знакомилась с ним, много гуляла. Если предложу попутешествовать по Земле, согласится? Скорее всего да. Так я и сделал. Написал письма рукой Беты, и когда был завтрак, передал матерям через близнецов. Анне так и написал «откупные», за каждого из близнецов по пятьдесят тысяч. Вполне хватит ей для столицы. Та с матушкой посоветовалась и поднялась цена до ста за каждого, я согласился, но кроме всех документов на близнецов, попросил написать расписку, что теперь воспитанием сыновей займётся отец, а та умывает
