Неучтённый - Константин Муравьёв

Просмотрев полученные результаты, я переслал их Ньютону.

- Я собирался провести только увеличение емкости аккумуляторов, чтобы подогнать их под стандарты нужного нам типа вооружений, - ответил на мое послание он.

- Этого не достаточно, если просмотреть законы о передаче гражданскому населению военной техники, то она должна пройти конверсию и модернизацию. Это я и предложил произвести. По общим параметрам мы снизили ее боеспособность, практически в три раза, только уменьшив длину ствола на треть, но в этом вся суть, в планетарных условиях не требуется дальность выстрела превышающая прямую видимость, и наши семь километров, которые мы получили, являются неплохим показателем, среди подобного рода техники, где средним показателем является дальность три километра. А увеличение точности и его надежности вывело его в класс высокоточных орудий, предназначенный для охраны особо важных периметров, требующих снайперской стрельбы на длинные дистанции - а такие орудия ставят в основном для охраны где, правильно, самом охраняемом месте любой колонии, космопорту.

- У меня не было достаточных данных, для проведения полноценного анализа, - сокрушался 896-й.

- Ничего, они были у меня, зато от тебя поступила главная идея, о том, что это преобразование вообще можно провести, - успокоил я Ньютона. Я не стал говорить ему, что Сеть уже предложила мне как минимум два дополнительных плана по используемому здесь оборудованию, и сканирование не было еще завершено полностью. Но этим я займусь позже.

- Ладно, сейчас введем алгоритм проведения нужных модернизаций для плазмометов в инженерный комплекс, и ты останешься на контроле процесса, я же, наконец, займусь истребителями.

Сказав это, я подошёл к консоли управления комплексом, подключился к нему, и начал вводить необходимые параметры. Разработав алгоритм действий по полному циклу модернизации, и внеся всю последовательность действий, я запустил конвейер и отправил туда первый экземпляр. Убедившись, что все идет по намеченному плану, я перепоручил дальше заботу о контроле над работой этой производственной линии искину, а сам отошёл в угол, где были расположены два найденных целыми истребителя.

К этому моменту Сеть уже провела их сканирование.

Название (марка): Средний боевой корабль истребительной авиации Содружества. Серийная марка UD - 4586МК, рабочее название - "Гарпун".

Класс: Средний истребитель.

Описание: Средний истребитель с установленными на его борту двумя тяжелыми плазмометами, четырьмя средними и одним легким лазерами, а так-же двумя ракетными установками класса "Оса". Название получил за форму носовой части судна своим видом напоминающей наконечник гарпуна, на острие которого находятся два спаренных плазмогана "РГ-800". Продолговатый корпус истребителя заканчивается четырьмя разнесенными радиально закрылками. На каждом из крыльев размещены средние лазеры "Стрела-500". На нижней плоскости судна из скрытой шахты выдвигалась двойная конструкция ракетных установок "Оса", в этой же шахте прятался скорострельный легкий лазер "ПР-100", выполняющий функции противоракетного заградительного огня.

Длина: 9 м.

Высота: 5 м.

Масса: 10800 кг.

Вооружение: тяжелый плазмоган "РГ-800" - 2 шт., автономный аккумулятор на 1500 выстрелов, вес 500 - кг., дальность стрельбы - 0,2-18 км., скорострельность 300 выстрелов в минуту, пробивная сила - 40%; средний лазер "Стрела - 500" - 4 шт., автономный заряд аккумулятора на 5000 выстрелов, вес 200 кг., дальность стрельбы - 1200 км, падение точности 5%, на каждые 500 км, рассеяние луча - 7% на каждые 300 км., пробивная сила - 15%; легкий лазер "ПР-100" - 1 шт., автономный заряд аккумулятора на 2000 выстрелов, вес 50 кг., дальность стрельбы - 200 км, падение точности 0,05%, на каждые 5 км., рассеяние луча - отсутствует, пробивная сила - 6%; ракетная установка "Оса" - 2 шт., средний класс используемых ракет "ОСА", пробивная сила - 72%, автономность хода - 40000 км., скорость полета - 3000 км/ч, ускорение - до 40g.

Защита: Композитная броня, степень защиты 112%; стандартный энергетический щит типа Кокон "ФР-89Т", степень защиты 98%.

Управление: Малый искин "Х-5689Р", модифицированный под управление данным типом кораблей.

Запас хода: 350000 км.

Хорошие суда, особенно как корабли прикрытия. Это не тяжелые истребители или рейдеры дальней разведки, с установленными гипердвигателями, способные совершать прыжки как внутри системы, так и за ее пределы. Они привязаны к своей авианесущей платформе. И поэтому основная их обязанность это охранение и патруль определенного периметра. Но и это уже дополнительные преимущества, которые будут у нас. Правда нужны пилоты, я конечно на первое время смогу настроить искины истребителей на самостоятельную работу, но живой человек это вторая, дублирующая система с альтернативным взглядом на проблему и ее решение. Так что они необходимы.

Но высота в пять метров это много, доки на "Драккаре" по высоте хоть и составляют порядка девяти метров в высоту, но с учетом погрешности при стыковке или посадке и взлете, особенно боевых, да еще учитывая фиксирующие люльки под каждый из кораблей. Плюс теперь я хочу в доке разместить найденный ремонтный комплекс, расположив его примерно посередине дока. Тогда он покроет всю площадь помещения причала, и его можно будет использовать как некий ремонтно-инженерный участок.

В принципе по своим характеристикам найденные истребители меня полностью устраивали, единственное, что требовало доработки это их высота. Это означало, что нужно сократить разлет крыльев истребителя до размера самого его корпуса в высоту, а это примерно необходимо получить размах в три метра.

Идея возникла неожиданно, на Земле я видел фильм "Звездные войны", так вот там, корабли повстанцев имели немного похожую на "Гарпуны" форму, но крылья у них складывались в два при посадке или раскрывались в четыре при взлете. Эта мысль меня заинтересовала. Я начал разбираться в механизме фиксации крыльев на наших истребителях.

Практически сразу выяснилось, что использовалась модульная структура построения корабля и крепления к нему составных частей, которая позволяла максимально быстро заменять вышедшие из строя детали, а это являлось важным моментом в боевых условиях.

Детально изучив место крепления крыльев к корпусу, я нашел способ заменить его на два шарнирных крепления, позаимствованных с лапы-захвата какого-то разбитого транспорта. Провозившись с данной модификацией для одного истребителя где-то пару часов, я уже по наработанной схеме распотрошив вторую лапу, произвел аналогичные изменения для второго корабля.

Кроме проделанных работ были исправлены все мелкие внешние и внутренние повреждения полученные истребителями за долгие пятьдесят лет, у одного из них было заменено несущее шасси. Проведена полная проверка и частичная реставрация энергонесущих линий для обеих машин, увеличен объём топливного бака, за счет более оптимального расположения деталей внутри корпуса судна.

Итогом моего четырехчасового инженерно-ремонтного практикума стали два полностью работоспособных истребителя, с увеличенным на 15% топливным ресурсом и запасом хода, понизилась общая вероятность отказа истребителя за счет замены линий питания и более оптимальной внутренней структуры корабля, это же повлияло на большую стабильность в его работе и улучшенную балансировку. Возможность изменения радиуса наклона крыльев значительно улучшила маневренность корабля. Его высота при сложенных крыльях теперь составляла всего три метра двадцать сантиметров, что прекрасно вписывалось в размеры дока "Драккара". Я успел также перепрограммировать искины на простые алгоритмы действий для их самостоятельной работы, пока у меня не появиться пилоты, да и в будущем внесенные программы должны были помочь в полетах на этих кораблях.

Правда, было одно отрицательное обстоятельство внесенных в истребители модернизаций. В связи с ними была утеряна простота и скорость проведения ремонта при поломке каких-либо деталей корабля, но я пошёл на эту уступку сделанным изменениям, ради получения запланированного положительного эффекта.

"Первая работа, и как ни странно не комом, хотя я еще не провел летных испытаний, но полный тест подтвердил абсолютную готовность корабликов к полетам", - раздумывал я.

"Завтра полетаю немного на каждом из них в окрестностях станции, проверю все режимы работы. Нужно полностью заправить и укомплектовать их", - решил я, и отдал распоряжение 896-му.

- Ньютон, я закончил с истребителями, нужно до завтра заправить корабли и пополнить боекомплект.

- Будет выполнено. Обработка плазмоганов завершена час назад. Я не стал тебя беспокоить, - отчитался 896-й.

- Правильно делал, благодаря этому мы закончили два таких больших дела, - сказав это, я осмотрел подготовленные к перевозке и упакованные в найденные здесь же пустые контейнеры, из под каких-то деталей для транспортов, плазмометы, превращенные в стационарные фортификационные орудия.