Поручики по Адмиралтейству - Владимир Геннадьевич Поселягин

высадится на борт, и взять его под контроль. Как? Не сказать, что просто, но это было… просто. На словах, а так пришлось побегать. Для начала, ночью достал «Малыша» и ушёл подальше вглубь наших территорий на Ладогу, там на километровой высоте я достал трофей, и то с попутным ветром, гудя моторами, полетал дальше. Нагнав его, высадил сверху на купол Альфу, обвязанного верёвками, тот привязал верёвку к кольцу наверху, это техническое кольцо, и начал по левому боку спускаться к гондоле, зависнув метрах в пятнадцати от неё. Я же спустил «Малыша» и подвёл его снизу, отчего Альфа встал на купол уже «Малыша», и так с ним подлетел к гондоле трофея, где Альфа с купола «Малыша» и забрался через открытое окно в гондолу трофею, вскоре спустив его. Тут уже я всеми четырьмя телами, тут и средние близнецы были, избавил борт судна от тел внутри, да и осмотрел, что за судно мне досталось. Оказалось, не смотря на военные тактические знаки, дирижабль был чисто пассажирским, видимо до войны рейсовым между городами. Теперь им пользовались военные для срочной доставки пассажиров или грузов. Тут солидный грузовой отсек, больше чем на «Малыше», но предельная грузоподъёмность всего двадцать пять тонн. После того как трофей стал моим, я ещё пару ночей на него потратил, проводя модернизацию. Пока всё в стадии выполнения работ находилось.

Что это был за тип? У стандартных гондол подобных пассажирских версий изнутри они выглядели так. Спереди рубка управления с большими обзорными окнами вперёд и по бокам, есть возможность выходить на внешние открытие мостики по бокам. С них всё что за кормой тоже хорошо видно. Эти мостики нововведение, раньше их тут не было, явно недавно сделали. Однако удобно, мне понравилось. Главное не выходить на них когда против ветра пойдём, снесёт к чёрту. За рубкой небольшая комнатушка штурмана, пять кают, две двухместные офицерские и три четырёхместных купейного вида, и раздельные гальюн с душевой для команды. Кладовка для припасов, камбуза не имелось, но была электроплитка для разогрева готовых блюд, что получали на земле, потом столовая зала, где в основном и находились пассажиры, пока дирижабль в полёте, на корме гондолы санузел и отдельная душевая для пассажиров, ну и технический отсек, и дальше, снаружи гондолы, четыре двигателя, размещённых горизонтально на ажурных креплениях, лопасти их и рули управления. Тут, как и на «Малыше», двигатели на гондоле крепились, а рули были на корме самого корпуса. Из-за этого дирижабли и такие неуклюжие. Грузовой отсек между рубкой управления, каютами команды с гальюном, и пассажирским салоном с мягкими диванами и столиками. Это стандартная гондола для пассажиров. Брать может от двадцати пяти, до тридцати человек. Команда не считается. Груз тут тоже до двадцати пяти тонн. Ну а когда военные дирижабль получили, то они небольшие изменения внесли. Про мостки я говорил, ещё в грузовом отсеке вырезали бойницы на левый и правый борт. По одной пулемётной бойнице, тут были закреплены облегчённые авиационные «МГ 14 Парабеллум», и бойницы для стрелков, по четыре с каждой стороны. Также уменьшили салон для пассажиров, сделав две каюты для старшего командного состава. В принципе это всё. Эти модернизации были именно проведены, так как остались следы строительных работ.

Что я за работы проводил? Да прибирался в основном, переделывал всё под себя, вещи пассажиров разбирал, часть уже продал через посредника на барахолке, а также увеличивал возможности камбуза, чтобы было возможно готовить. Ну платка итак позволяла готовить, но она была одна. Даже духовки не имелось. Также проводил обслуживание всех систем, благо запчасти имелись, это судно сошло с той же верфи, что и «Малыш». Судну два года, состоянии его… ну средним скорее всего можно назвать. Я же поднимал ресурс, всё обслуживал, и работы были далеки до завершения. Пулемёты обслужил и смазал, и прикидывал как тут пушку установить. У меня была морская на тумбе в сорок семь миллиметров. Это пока всё что я успел сделать с трофеем. Причём на нём остались тактические знаки германского военно-воздушного флота и номер. Я разве что флаг отцепил. Поэтому, сомнений, кого именно использовать в качестве каперского судна, у меня было. Бахирева наоборот воодушевило моё предложение, так что вскоре весь штаб был как разворошённый улей, до вечера всё было сделано. Для начала я выдал документы Александра, старшего сына Альфы, и на него оформили трофейный дирижабль, юристы справились, да и адмирал продавил оформление быстро, уже завтра на руки получу документы на это судно не от военного воздушного флота, а от гражданского. Эта служба тут в зачаточном состоянии, но работать могла. Документы выдавала действующие. Ну и сразу Альфа, он был в штабе, на правах опекуна детей оформил каперский патент на судно. Тут Бахирев побывал у Николая, и он его подписал, и наш трофей, получивший имя «Возмездие», был включён в состав флота в качестве вспомогательного крейсера. Бета у меня был официально на него направлен в качестве наёмного капитана, приказ Бахирев уже подписал. В договоре найма прописано отдельным пунктом, что никто кроме штаба Балтийского флота, куда и вошёл этот вспомогательный крейсер, отдавать приказы не может. А если будут продавливать со стороны, например, Генштаб, то владелец судна может разорвать договор со своей стороны без всяких проволочек. Бете уже выдали на руки приказ на перевод, на должность капитана «Возмездие». Даже смогли найти тех, что на «Ястребе» летал и спасся. Какие-никакие, но всё же чему-то обученные пилоты.

За два дня сформировали команду из десяти человек, но чисто для сброса бомб пятеро, плюс ещё двое пулемётчиков в команду входило, кок, боцман и радист, вполне хватило. Офицеров нет ни одного, и не надо, Беты одного хватит. А команда по управлению, это Бета и двое средних близнецов. Сейчас я их пока не трогал, самый пик сдачи экзаменов. Альфа в команду включён не был и остался на прежней должности. И когда было всё оформлено, команда сформирована, только тогда под утро, я достал дирижабль и перегнал его со средними близнецами на аэродром, где и ожидала команда. Дальше средние близнецы продолжили сдачу экзаменов, всё же заканчивают гимназию, а Бета занимался модернизацией судна. Устанавливал систему сброса бомб. Тут уже три штуки можно разом скинуть, во флотских мастерских изготовили, полторы тонны веса держит. Проводил осмотр бомб, проводя деффектовку и отбирая нормальные. Пулемёты остались прежними, боезапас к ним имелся солидный, включая хранилища близнецов. Камбуз сделали нормальный, расширив его,