Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах - Владимир Виленович Шигин

Сталин быстро понял утопичность и вредность идеи мировой революции, став большевиком - патриотом, нацеленным исключительно на процветание собственного государства, а не на интернациональные химеры. Вместе с этим изменились и его взгляды на ВМФ, в котором он видел оружие защиты морских берегов страны. Впоследствии, вследствие стремительной индустриализации СССР, резкого увеличения государственной мощи, взгляды Сталина на ВМФ, как на вспомогательное оборонительное оружие, снова изменились. Возросшая мощь СССР и его международного авторитета, достигших уровня ведущих государств мира, заставили его в очередной раз пересмотреть значение ВМФ. Теперь Сталин четко уяснил, что ВМФ СССР - это вовсе не вспомогательное оборонительное оружие, а могучий инструмент глобального военного воздействия и международной политики. Более того, только обладая таким военно-морским флотом, СССР может стать полноправным членом клуба мировых держав первого ряда. Отсюда и стремление Сталина создать в кротчайшие сроки Большой океанский ВМФ, способный представлять СССР в Мировом океане. Однако последовавшая вскоре Великая Отечественная война, носившая ярко выраженный континентальный характер, на время отложила претворение данной идеи в жизнь. Но едва отгремели последние залпы, Сталин немедленно вернулся к идеи океанского флота. Была проведена огромная подготовительная работа и создан мощнейший научно-конструкторский, промышленно-производственный фундамент, инфраструктура и кадровый задел под будущий флот, разработаны перспективные проекты и начато массовое строительство корабле. Казалось, что теперь создание Большого океанского флота является делом ближайшего времени. Но на этот раз задуманное не состоялось из-за внезапной смерти вождя. А его преемники, не обладая глубоким государственным пониманием, надолго затормозили грандиозное сталинское начинание. Только в 70-х годах ВМФ СССР стал обретать настоящую океанскую мощь, окончательно окрепнув в 80-х. Увы, политические коллизии конца ХХ века снова надолго отбросили нас в развитии флота. Чтобы военно-морской флаг нашего Отечества снова зареял над океанскими просторами понадобились два десятилетия напряженного труда. Как сложится судьба ВМФ России в XXI веке, мы не знаем, но верим, что все самые трудные испытания для него уже позади, а впереди эпоха развития и процветания и обретения все большего могущества и совершенства.

У Сталина был исключительно большой горизонт планирования. Мастер многоходовых комбинаций, причем не только политических, но экономических и военных, он стремился заглянуть вперед настолько, что окружавшие его просто не понимали. В том числе это касалось и военноморских вопросов. Не вина Кузнецова, Алафузова, Головко и других ведущих деятелей ВМФ, которые, при всех их талантах, так и смогли дотянуться до понимания долгосрочной сталинской стратегии. Ближе других, пожалуй, к этому пониманию пришел адмирал флота Исаков, однако, по причине инвалидности,

Причем, и горизонт планирования, и свои многоходовые комбинации И.В. Сталин прекрасно осуществлял как на оперативном, так и на стратегическом уровнях. Не всегда у Сталина было широкое «окно возможностей», но он, как профессионал высочайшего уровня, умел использовать на благо страны даже «форточки возможностей».

Сталин всегда рассматривал флот в качестве сильного аргумента во внешней политике, но при этом в стратегическом плане никогда не ставил ему задачу заокеанской экспансии, а заботился лишь о надежной обороне морских рубежей СССР.

Следует отметить, что ряд ближайших соратников Сталина, если иногда и понимали до конца всех его далеко идущих замыслов, то искренне поддерживало все сталинские военно-морские начинания. К таким государственным деятелям, безусловно, в первую очередь, М.В. Фрунзе, С.М. Киров, Орджоникидзе, В.М. Молотов, А.А. Жданов и А.И. Микоян. Позднее, уже в конце 40-годов к военно-морской теме были привлечены Л.П. Берия и А.Н. Косыгин. При этом часть сталинских соратников, такие как, К.Е. Ворошилов, Маленков, Булганин и Н.С. Хрущев, в военно-морской теме не разбирались и заниматься ей не хотели, что привело, после смерти И.В. Сталина, к весьма печальным последствиям для советского ВМФ.

Из армейских военачальников идеи Сталина относительно развития ВМФ понимали, или, хотя бы стремились понять Б.М. Шапошников, А.М. Василевский, Антонов и К.К. Рокоссовский. Остальные большие военачальники, к сожалению, были от понимания значения ВМФ в системе обороноспособности государства далеки. Классический случай такого вопиющего непонимания - маршал Г.К. Жуков.

В годы Великой Отечественной войны И.В. Сталин успешно руководил военно-морским флотом, привлекая его для обороны приморских городов , содействия Красной армии в оборонительных и наступательных операциях, а также для самостоятельных действий на морских коммуникациях противника. Лучше его оценкой деятельности ВМФ стали гвардейские и орденоносные звания кораблей и флотских частей. Именно поэтому наряду с парадными расчетами фронтов в параде Победы участвовал и сводный полк ВМФ.

За время своего руководства, Сталин четыре раза кардинально менял структуру и подчиненность ВМФ, находясь в постоянном поиске новых форм, наиболее соответствующих текущим задачам и состоянию флота. Он все время искал наиболее оптимальные варианты, снова и снова стремясь совершенствовать, как структуры отдельных флотов, так и ВМФ в целом. В этом И.В. Сталин проявил себя как настоящий диалектик.

Особого внимания заслуживает деятельность И.В. Сталина по проектированию новых кораблей, предметной работе с их конструкторами, разработке кораблестроительных программ, исходящих из реалий перспектив военно-политической обстановки, возможностей экономики и судостроительной промышленности. Во всем этом отчетливо прослеживается продуманность и последовательность. Начав в 20-х годах с восстановления дореволюционных угольных кораблей, в начале 50-х годов И.В. Сталин оставил СССР на пороге ракетно-ядерного океанского ВМФ. В этом весьма поучительны истории с планированием создания линейных кораблей, тяжелых крейсеров и авианосцев, когда в каждом отдельном случае Сталин подходил с глубоким пониманием необходимости постройки данных кораблей для государства в конкретный момент, с учетом всех внешних и внутренних факторов.

При поистине титанических усилиях Сталина по созданию океанского ВМФ, не может не обратить внимания определенная невезучесть. Если в первый раз все его труды по созданию Большого флота перечеркнула начавшаяся война, то во вторую не менее амбициозную попытку прервала внезапная смерть.

Еще более печально, что дело последних лет жизни Сталина было во многом перечеркнуто его недальновидным преемником Хрущевым. И все же усилия Сталина не пропали даром. Едва изменилась внутриполитическая ситуация в стране, как возглавивший СССР Л.И. Брежнев

К пониманию роли военно-морского флота в безопасности государства и его значения для места государства в международной иерархии Сталин пришел не сразу. В книге мы подробно описали путь политического становления Сталина, как государственника-патриота, что четко прослеживается на его отношении к ВМФ. Это был путь от поборника мировой революции, при подготовке к которой ВМФ абсолютно бесполезен, до последовательного и жесткого сторонника укрепления СССР, как первого в мире социалистического государства и проводника политики экономической конкуренции двух политических систем. Сталин поднял СССР до уровня одного из самых могущественных государств с имперскими амбициями. А какие имперские амбиции могут быть без мощного океанского флота? Поэтому едва Сталин пришел к