Поручики по Адмиралтейству - Владимир Геннадьевич Поселягин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
По близнецам всё. По Бете, то тут ничего особенного, спокойно дрейфовали, снос был на север, а когда начало темнеть, не спеша направились, ветер встречный был, обратно к Германии. Кстати, я приметил патрульный дирижабль, но мы обошли его далеко стороной. Первым был Киль, пожары там уже потушили, но ловите пять средних бомб на уцелевшие склады. Снова ушли в море, это просто беспокойство для германцев. Потом по правому борту ушёл за корму Росток, тут бомбы тратить не нужно, складов, не уничтоженных, не осталось, в прошлый раз отлично поработал. Ближе к рассвету, за час, сбросили что осталось на склады Штеттина, и уйдя вглубь суши, забрали средних близнецов. Заодно и авто прицепили, боцман в курсе, заранее подготовился. Тренировки по сцепке авто ещё на аэродроме проводились. Вся команда работала, но когда дирижабль поднялся, оба авто были на подвеске и мы спешно уходили в сторону моря. Береговую линию пересекли в десяти километрах от Штеттина, когда совсем рассвело. Вот тут в десяти километрах от побережья на хвост и упали германские аэропланы. К счастью тут не зона боевых действий и не фронт, их было всего четыре. Скорость на треть больше нашей, в районе ста сорока километров в час, а мы на ста шли, так что скорость нам не помогла, но мы были уже на трёх тысячах метрах, и к сожалению, это предел для этого типа дирижаблей. Потолок три тысячи четыреста метров. А нагоняли нас новейшие «Фоккеры», которые до пяти тысяч метров способны подниматься. Откуда только взялись? Это уже были чистые истребители, имели по два пулемёта на капоте, что стреляли через винт с помощью синхронизаторов, новейшее оружие.
Боевая тревога уже была сыграна, пулемётчики готовы, стрелки тоже встали к бойницам. Средние близнецы, проверив свои парашюты бегали по судну и забирали всё ценное, если собьют, чтобы не пропало. Все собрались в бомбовом отсеке, люк открыт, можно прыгать. Один Бета в рубке, управлял судном. Первая атака была в нашу пользу. Один из истребителей медленно вращаясь вокруг своей оси, вошёл в пологое пике и рухнул в волны. Судя по отсутствию дыма, и тому что мотор работал, был убит лётчик. А бой шёл серьёзный, германцы атаковали отчаянно, явно собираясь отомстить за свои дредноуты. Была бы у них жилка к самопожертвованию, пошли бы на таран, только чтобы прихватить врага с собой, но у них подобного не имелось. Работали оба пулемётчика прицельными экономными очередями, германцы летали не парами, а атаковали по одиночке. Видимо тактика воздушных боёв ещё не была толком разработана, поэтому целей и для пулемётчиков, и для стрелков, хватало. Даже средние близнецы стреляли, используя трофейные карабины. И знаете, это, наверное, чудо, но мы отбились. Да как-то быстро, две минуты, и ещё два аэроплана ухнули огненными комками в море, а четвёртый потянул к берегу, стеля за собой дым. Правда, и у нас проблемы, убитых двое, среди них боцман, и четверо ранены. Также сдохли два из четырёх моторов, получив повреждения, я отключил их, явно пробоины у жёсткого корпуса, пусть медленно, но теряем газ. Запасы баллонов с водородом были, и в техническом отсеке есть пара под давлением, там близнецы изучали повреждения, и в хранилище запас. До столицы дотянем, но это будет долгая дорога. Вот один из моторов поддымливает, это плохо, с нашей-то утечкой водорода. А вот оба авто под гондолой похоже не пострадали. Тут не уверен, на земле изучим, как прибудем. Управление взял на себя Алексей, я же, закончив с ранеными, заодно поговорил с пулемётчиками, поражаясь их такой меткости, вот и выяснил как они эту четвёрку встретили, трёх сбили и одного прогнали. Те спокойно объяснили, что их позиция была отличной, пулемёты закреплены, тряски нет, а немцы заходили горизонтально и били именно по гондоле. Ну я это видел, ремонт помещений, побитых пулями, предстоит серьёзный, у две трети окнах выбиты стёкла. Так что сбить аэропланы им было не сложно. Потери вот огорчают.
Тридцать шесть часов потребовалось чтобы дотянуть до столицы. К счастью, тут без особых проблем обошлось, пусть тяга упала из-за отказа двух моторов, но в скорости потеряли километров тридцать-сорок, где-то на шестидесяти шли. Бак один пробит, пришлось чопиками затыкать. Повреждены оба левых мотора, поэтому работающие правые давали снос влево. Приходилось подруливать рулями. Спали в основном в бомбовом отсеке вповалку, чтобы если что, быстро покинуть гондолу через грузовой люк, но добрались.
Утро уже наступило, когда мы ползли через столицу, о нашем прибытии точно было известно, корабли дозоров сообщить должны. Мы не можем, рация разбита и радист ранен. То, что дирижабль повреждён и недавно из боя было видно невооружённым глазом, я видел, как стекался народ на дорогу, что вела к аэродрому, поэтому, когда мы дошли, и с трудом причалили к мачте, после того как отцепили авто, нам подали трап, то командование флотом уже было тут, ожидало. А толпы народу, сдерживаемые солдатами, ожидали чуть в стороне. В парадной форме спустившись вниз, и приказав к начальнику аэродрома подать машину, у нас четверо раненых, их нужно отправить в госпиталь как можно быстрее, также двое убитых, заняться похоронами, это его работа, сам же подойдя к адмиралу Бахиреву, тот со свитой был, и козырнув, доложился, сообщив результаты нашего вылета, перечислил отправленные на дно корабли и суда, и куда совершил ночные налёты. Как нас четвёрка аэропланов атаковала, тоже сообщил, но и как возвращались. Последнее под молчание толпы, с борта уже выносили раненых, трое не ходячих, носилки использовали, четвёртый сам вышел. Ну и двое носилок накрытые простынями. Тут объяснять не нужно, погибшие. А моя команда встроилась за моей спиной, кроме юнг. Рапорты забрал один из офицеров штаба,
