Неопознанные объекты: досужие вымыслы или реальность? - Александр Кузовкин

Александр Кузовкин, Александр Семенов

НЕОПОЗНАННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Досужие вымыслы или реальность?

Глава 1

«Опасность, как кинжал…», или Рассказы о «Бермудском треугольнике», «Море дьявола» и других местах, пользующихся дурной славой

Девятнадцать лет без происшествий курсировало вдоль восточного побережья Африки кенийское судно «Мореа». Ничто не предвещало беды и на этот раз. Корабль с экипажем девять человек и грузом 300 тонн покинул порт Момбаса, направляясь в Кисмайу. Расстояние между двумя портами составляет всего 36 часов хода, однако в порт назначения «Мореа» не прибыл ни через двое суток, ни через две недели… Почти месяц продолжались поиски пропавшего корабля, однако он исчез бесследно — ни на поверхности океана, ни на побережье не было обнаружено никаких следов катастрофы…

Сообщения подобного рода время от времени появляются на страницах газет. Как правило, при этом говорится, что погодные условия в районе плавания были благоприятными, судно находилось в хорошем состоянии и управлял им опытный капитан. Однако таинственные исчезновения происходят с удивительным постоянством, причем пропадают не только маленькие суденышки типа «Мореа», но и огромные морские лайнеры, оснащенные самой современной навигационной техникой и средствами связи.

Так, скажем, в 1948 г. через Малакский пролив в Сингапур следовал голландский пароход «Оранг Меданг». Погода стояла вполне благоприятная для плавания, тем не менее дежурный радиоцентра в Сингапуре принял торопливое сообщение: «Погибли капитан и все офицеры. В живых остался только один я…» Затем последовал набор бессвязных знаков. Последнее, что удалось разобрать: «Я умираю…» Спасатели из Сингапура обнаружили судно в 50 милях от запеленгованной точки. Когда они поднялись на борт, их глазам открылась страшная картина. На мостике и в ходовой рубке лежали трупы капитана, рулевого, офицеров. На палубе нашли тела матросов и судового пса. Эксперты тщательно осмотрели погибших, но не обнаружили на них даже малейших следов, которые бы позволили установить возможную причину смерти. Единственное, что можно сказать более или менее определенно: причина смерти всех была одна, поскольку на лицах всех без исключения застыла гримаса ужаса и боли.[1]

И такие примеры не единичны. Так, по данным английской страховой компании Ллойда, в океанских просторах ежегодно терпит бедствие около 250 только крупных судов, причем часть их исчезает бесследно вместе с экипажами, а на некоторых обнаруживаются картины, подобные трагедии «Оранг Меданга». Иногда спасатели обнаруживают в море и «летучих голландцев» — пустые суда, на которых нет ни одного человека.

Многие события происходят в районе так называемого «Бермудского треугольника» — участка океана между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико. Кроме него, печальной славой, по данным американского исследователя А. Сандерсона, пользуются еще девять районов земного шара, расположенных симметрично по обе стороны экватора, через 72 градуса по долготе. Вторым по степени неприятности районом многие считают так называемое «Море дьявола» — район между Гонконгом, Филиппинами и Тайванем, в котором, как показывает статистика, сотни судов пропали без вести в спокойные безветренные дни. Некоторые исследователи полагают, что в перечень этих районов надо включить еще Северный и Южный полюса.

Недавно к числу загадочных треугольников прибавился еще один. На сей раз это участок суши в районе американской пустыни Невада. По сообщениям американской печати, здесь произошло около 15 авиационных катастроф, причем некоторые самолеты исчезли бесследно. Так, газета «Правда» в номере от 17.10.87 г. отмечала: «В штате Невада продолжаются поиски таинственно исчезнувшего сверхсекретного истребителя, построенного с использованием технологии „Стелс“… Согласно сведениям, полученным Си-би-эс, спасательные команды продолжают прочесывать пустынную местность, пытаясь отыскать место катастрофы истребителя, пропавшего в среду вечером примерно в 160 км к северо-западу от Лас-Вегаса».

Ну и полноты картины ради дополним этот перечень еще несколькими описаниями странных мест, почерпнутых нами из различных источников.

Как сообщила 4 октября 1988 г. газета «Правда», третий раз выезжает в тайгу Кежемского района Красноярского края группа молодых ташкентских ученых. Цель их поиска — поляна в тайге, называемая местными жителями чертовым кладбищем. Местные пастухи издавна обходили это место стороной. Поляна убивала живые существа, случайно попавшие на нее. Михаил Панов из деревни Ковы так передает слышанный им еще до войны рассказ охотника, побывавшего на «чертовом кладбище»: «Крупная, круглая, около 200 м в диаметре поляна навевала ужас. На голой земле коегде виднелись кости и тушки животных и даже птиц. Нависшие над поляной ветви деревьев были обуглены, как от близкого пожара. Поляна была совершенно чистая, лишенная какой бы то ни было растительности. Собаки побывали на поляне всего несколько минут, перестали есть и стали вялыми».

Н. Ф. Рукавищникова в своей книге «Колесница Джанатамха» приводит рассказ индийского охотника: «На севере нашей области, в горах находится глубокая впадина, которую местные жители назвали Колодцем богини Бхайраби. Они говорят, что там живет богиня и никого вниз не пускает. Только обезьяны лазают туда за фруктами. Несколько лет назад несколько смельчаков спустились в ту впадину, но никто из них не вернулся…

Как-то меня попросили сопровождать одного чиновника. Упрямый был, вздорный. Когда мы проезжали мимо Колодца, я рассказал ему о богине и о погибших смельчаках. Чиновник велел остановить машину и подошел к краю впадины. Сказав мне, что „все это чепуха“, помочился вниз. Не успел ой вернуться к машине, как потерял сознание. Умер через два дня в больнице, так и не придя в себя…

Спустя несколько месяцев я вновь оказался у Колодца. Я тогда преследовал бешеного слона, бегал за ним несколько дней, вымотался, а когда настиг его, убить не посмел. Слон стоял на краю впадины с поднятым хоботом. Я боялся, что от моего выстрела он скатится вниз.

— А много еще слон убил людей?

— Он исчез, больше его никто не видел».

М. К. Глухов рассказывал, что в августе 1984 г. он был в Чайнском районе Томской области недалеко от места, которое в народе прозвали «Могильный мыс». Это место в 5 км от поселка Восточное и в 5 км от поселка Варгатер располагается на болоте и выделяется на нем как какой-то «утюг» или «корабль». Длина мыса около 300 м, высота — 20–30 м. На мысе растут кедры высотой до 50 м. Там даже в самый ясный день стоит мгла. Место это у жителей считается запретным. Охотники туда не ходят. При подходе к мысу учащается пульс, надвигается страх. Собаки туда тоже не идут.

…Как видите, мест с «чертовщинкой» на земном шаре оказывается немало. И конечно, люди не только фиксировали события, происходящие в них, но и старались как-то их объяснить.

Например, американский библиотекарь Л. Куше около 15 лет своей жизни потратил на то, чтобы проверить несколько сот случаев, зафиксированных в «Бермудском треугольнике». В результате им написана довольно толстая книга, прочитав которую, убеждаешься: в большей части шумиха, поднятая вокруг этого района земного шара, надумана. Район «Бермудского треугольника», «Моря дьявола» и некоторые другие отличаются повышенной погодной неустойчивостью. Так что не исключено, что моряки стали жертвой внезапно налетевшего тайфуна, цунами или какого-нибудь другого природного явления. К их числу, кстати, можно отнести и гигантские водные вихри не столь давно обнаруженные в Саргассовом море с помощью искусственных спутников Земли. Каждый из таких вихрей, состоящий из холодного ядра и кольца более теплых и соленых вод, достигает диаметра более 100 км. Эти вихри-кольца заметно влияют на погоду в прилегающих областях, даже вызывая «прорехи» в облачном слое, благодаря чему их и удалось обнаружить из космоса.

Ну а если все это так, не могут ли подобные вихри, пока еще неизвестно как зарождающиеся и как заканчивающие свое существование, время от времени образовывать гигантские воронки, способные поглотить одиночный корабль?

Такая гипотеза относительно неплохо «справляется» с исчезающими судами и даже самолетами. А как быть с теми, которые обнаружились в целости и сохранности, но без единого человека на борту? Или как быть с уже известным нам «Оранг Медангом», весь экипаж которого вымер от ужаса?… Или как найти объяснения в случае с барком «Эбий эсс харт», когда команду мертвецов возглавлял сумасшедший капитан?..

Наиболее обстоятельно причины подобных событий объясняет теория «голоса моря», выдвинутая академиком В. В. Шулейкиным еще в ЗО-е годы. Шулейкин предположил, а советский ученый Н. Андреев доказал математически, что над поверхностью воды могут образовываться инфразвуковые колебания значительной силы.