Ленинград сражающийся, 1941–1942 - Борис Петрович Белозеров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Массовая эвакуация населения города позволяла ежедневно отправлять три эвакопоезда по 15 вагонов. Только после 22 января до конца месяца было вывезено 11 296 человек. Одновременно возросло и количество завезенных грузов. Их в январе было доставлено 52 934 т груза, в том числе 42 588 т продовольствия. Среднесуточный объем перевозок составлял 1771 т[806].
Дорога подвергалась вражеским обстрелам с Синявинских высот. Однако основной угрозой для дороги являлась бомбардировка с воздуха. С мая по ноябрь 1942 г. вражеская авиация совершила 6308 налетов на ее объекты, в том числе на корабли Ладожской флотилии. Только 28 и 29 мая в налетах участвовало 400 самолетов врага. Учитывая исключительную важность этого направления, Государственный Комитет Обороны прикрыл дорогу вновь образованными Свирским и Ладожским бригадными районами ПВО, на базе которых был впоследствии создан Ладожский дивизион ПВО. Для более надежного прикрытия трассы были поставлены на лед 37-мм зенитные орудия и крупнокалиберные пулеметы. 85-мм орудия устанавливались на лед, но он не выдерживал веса пушек, особенно после выстрела, они уходили под лед. Поэтому их стали ставить на берегу. Дорогу жизни непосредственно прикрывали 25-й, 432-й отдельные зенитные артиллерийские дивизионы, две железнодорожные зенитные батареи, а на восточном берегу – 225-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион. Железнодорожные станции Жихарево и Войбокало защищали 434-й и 253-й отдельные зенитные артиллерийские дивизионы. Кроме зенитных артиллерийских средств были выделены пять истребительных авиационных полков: 123-й ИАП, 7-й ИАК, 13-й ИАП КБФ, а также 159-й ИАП ВВС Ленинградского фронта. Личным составом Ладожского бригадного района с декабря 1941 по апрель 1942 г. был уничтожен 51 фашистский самолет. За летнюю навигацию зенитчики района сбили 125 вражеских самолетов и подбили 34, а авиация в воздушных боях уничтожила 114 самолетов противника[807].
Все это позволило провести повторное повышение норм выдачи хлеба в Ленинграде. По рабочей карточке стали выдавать 400 г хлеба в день, служащим – 300 г, детям и иждивенцам – 250 г. В пригородах, в Сестрорецке и Ораниенбауме рабочим и ИТР выдавалось по 350 г, всем остальным – 200 г печеного хлеба. Эта весть была встречена с большой радостью. Но перед властью стояли задачи по созданию необходимых условий для своевременной выпечки хлеба. Для этого следовало обеспечить хлебопекарни электроэнергией и водой, добиться их нормальной работы. Но следует иметь в виду, что в январе 1942 г. температура воздуха в Ленинграде понизилась до –32,5 °C. Наступили жестокие морозы первой блокадной зимы. Железная дорога не сумела вовремя подать торф 5-й ГЭС, единственной работавшей, и город почти целиком лишился электроэнергии. До полутора суток была отключена главная водопроводная станция, аварии произошли и на других. В большинстве жилых домов вышли из строя водопровод и канализация. Закрылась почти вся сеть санитарно-бытовых учреждений – бани, прачечные, парикмахерские. Ленинградцы потеряли последние бытовые удобства. Пришлось искать воду и носить ее издалека. 26 января Ленгорисполком после анализа положения принял постановление «О неотложных мероприятиях по бытовому обслуживанию трудящихся города», которое стало программным в борьбе с возможными вспышками эпидемических заболеваний в городе[808]. В нем прямо указывалось: «…наведение в домах, общежитиях, учреждениях, во дворах и на улицах – элементарной чистоты, улучшение бытовых условий населения в домах, общежитиях, учреждениях и охраны здоровья населения сейчас важнейшая насущная задача советских, партийных, профсоюзных и хозяйственных организаций города». Здесь подчеркивалась возможность эпидемических заболеваний граждан. И в феврале – мае 1942 г. в Ленинграде были проведены массовые противодизентерийные прививки[809].
Следует указать на то, что в целом ряде районов страны, оказавшихся в прифронтовой полосе, наблюдалась угроза эпидемических заболеваний, и Государственный Комитет Обороны 2 февраля принял постановление «О мероприятиях по предупреждению эпидемических заболеваний в стране и Красной армии», которое потребовало создать чрезвычайные противоэпидемические комиссии[810].
Основным видом грузов по Дороге жизни являлось продовольствие, и его завоз непрерывно возрастал. Так, в январе 1942 г. в Ленинград для снабжения населения было завезено: муки – 14 175 т, крупы – 1039 т, мяса – 530 т, масла животного – 209 т, сахара – 439 т[811]. Помимо основных продуктов, поступающих с войсковых складов в Кобоне, в город дополнительно поступало около 400 т сгущенного молока, около 300 т меланжа и яичного порошка, свыше 300 т сухофруктов, около 400 т клюквы, большое количество сухих и соленых овощей, кофе, какао и других продуктов[812]. Это позволяло не только увеличить нормы снабжения, но и создать некоторые запасы продовольствия.
В результате принятых мер произошло определенное улучшение снабжения населения продуктами питания в столовых. Так, например, в январе 1942 г. у рабочих и служащих средняя дневная калорийность пищи составляла 707 ккал, а к марту этот показатель удалось увеличить на 30 % – до 1009 ккал, но и это было еще недостаточным, так как нормальная энергетическая ценность пайка для взрослого человека, по данным Всероссийского института питания, равняется 3005–3555 ккал в день.
Проблема с получением дополнительного продовольствия постоянно находилась в центре внимания города и области. 2 января 1942 г. из Боровичей вышел большой продовольственный обоз для Ленинграда. Он вез зерно, лук, сушеные грибы из личных запасов колхозников. В районе развернулась сушка картофеля для ленинградцев. 3 марта первый красный обоз для трудящихся Ленинграда направил Опочинецкий район. На 101 подводе повезли 17,2 т зерна, 3,3 т сушеного картофеля, мясо, горох, клюкву и другие продукты. 5 марта ночью из д. Нивки (Дедовичский район) к линии фронта двинулся обоз с продовольствием, собранным колхозниками Партизанского края для блокадного Ленинграда. Этот обоз собирался всеми жителями края. Его возглавил Ф. Е. Потапов[813]. Он был разделен на несколько отрядов, которые двигались в метель, по проселочным дорогам, по самым глухим тропам, в конце марта пересек линию фронта, а 21 марта на ст. Черный Дор провизия была перегружена в вагоны. Позже по Дороге жизни продовольствие было доставлено в Ленинград. 29 марта 1942 г. делегация встретилась с руководством блокадного Ленинграда[814]. 11 марта в Ленинград прибыли посланцы Карело-Финской ССР. Они доставили 300 живых оленей и 25 т мороженой рыбы[815]. 30 апреля прибыла делегация Горьковской области. Она доставила жителям 31 вагон продовольствия. Все делегации побывали у моряков Балтийского флота, в стрелковых, артиллерийских, воздушных войсках, в рабочих коллективах. Глава делегации Горьковской области на встрече с руководителями Ленинградской партийной организации заявил: «Наше знакомство с жизнью ленинградских рабочих, военных организаций, моряков для нас было школой. Мы здесь получили очень многое, и хочется сделать тоже много, быть такими, как ленинградцы»[816].
