Русско-японская война, 1904–1905 - Кристофер Мартин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Японские морские силы теперь начали убирать мины, которые были поставлены ими и русскими вокруг Порт-Артура, и при этом взорвалось несколько японских торпедных катеров и посыльных судов. Это было, например, так. Однажды ночью, когда работали японские минные тральщики, они потеряли буи, обозначавшие канал, очищенный от мин, — это бравый русский морской офицер и несколько добровольцев-матросов вышли в море на маленькой шлюпке и передвинули буи. На следующий день японское посыльное судно «Мияко» пошло по этому каналу, напоролось на мину и затонуло.
Теперь и у японцев начались потери. Капитан Иванов, командир русского минного заградителя «Амур», заметил, что японские корабли на внешнем рейде Порт-Артура действуют по определенному шаблону, курсируя взад и вперед. Утром 14 мая был сильный туман, окутавший скалы, минные поля и вход в порт. Капитан Иванов тихо выскользнул на своем заградителе на внешний рейд Порт-Артура и поставил несколько мин в десяти милях южнее Тигрового полуострова. Он вернулся в гавань незамеченным, хотя во время работы сквозь клочья тумана русские видели японские военные корабли.
На следующее утро три японских линкора, как обычно, вышли на патрулирование Порт-Артура, в своей обычной манере. Это были «Хацусе», «Шикишима» и «Яшима». «Хацусе» вел группу. Это был первоклассный линкор водоизмещением 15 000 тонн, превосходящий любой российский корабль на Дальнем Востоке, несший дюжину двенадцатидюймовых орудий, четырнадцать восьмидюймовых и экипаж в 850 человек. Он был под командованием контр-адмирала Нашибы, командующего 2-м японским морским дивизионом. Идя на патрулирование, «Хацусе» напоролся на одну из мин, поставленных капитаном Ивановым, и повредил рулевое управление. Сразу же два других японских военных корабля повернули назад, чтобы не попасть в минное поле, но «Яшима» через несколько мгновений тоже напоролся на мину. Паника нарастала, «Хацусе» напоролся на еще одну мину и взорвался, подняв облако дыма и пара, как это произошло раньше с «Петропавловском». Менее чем за девяносто секунд он исчез под водой, забрав с собой большинство экипажа. Адмирал Нашиба и около двухсот членов команды были спасены другими японскими кораблями, и адмирал передал свою команду на посыльное судно «Тацута». Днем позже в тумане это судно село на мель у самой западной точку островов Эллиота.
После того как «Яшима» напоролся на мину, японцы попробовали отбуксировать его в безопасное место, но позже в этот же день он перевернулся и затонул. Так «Петропавловск» был с лихвой отомщен яркой акцией капитана Иванова, и в этот же день японцы понесли еще одну потерю, которая напомнила им невезение русских несколькими неделями раньше. Когда японская крейсерская эскадра адмирала Девы, маневрируя, уходила в сильном тумане от блокированного порта, «Касуга» столкнулся с «Иосино», везшим около четырех сотен человек, ударив его в левый борт. Последний получил пробоину в кормовой части, около машинного отделения, и начал тонуть, оседая так быстро, что только девяносто человек экипажа были спасены. Наконец, двумя днями позже эсминец «Акацуки» нарвался на мину и сразу затонул, потеряв всех офицеров и часть экипажа. Серия потерь заставила задуматься в штабе адмирала Того, потому что у него совершенно не было в резерве ни кораблей, ни людей.
Положение русского флота в Порт-Артуре день ото дня становилось все серьезнее. Адмирал Скруйдлов, которому поручили командование Дальневосточным флотом, не добрался до Порт-Артура. Когда он достиг Ляояна, железная дорога оказалась перерезанной; у него не было возможности попасть в порт морем, потому что японский флот стоял на внешнем рейде, блокировав порт. Адмирал Скруйдлов отправился во Владивосток, где принял командование силами крейсеров, единственной мобильной русской эскадрой на Тихом океане, и не давал покоя японцам. Адмирал Камимура продолжал поисковые операции вдоль побережья, а адмирал Скруйдлов произвел серию эффективных операций типа «ударил — скрылся» против японских опорных пунктов. Но было очевидно, что следующий этап войны принадлежит сухопутным силам. Японцы должны двигаться, чтобы вытеснить русских с побережья Маньчжурии и закрепиться там.
Глава 5
Сражение под Наньшанем
Не встречая серьезного сопротивления, японские сухопутные армии продвигались очень быстро. Генерал Оку добился необходимых ему перестановок и усиления войск, когда в третьей неделе мая прибыл очередной транспорт. При занимаемой японцами позиции на берегу разгрузка была затруднена. 2-я армия значительно продвинулась в сторону Порт-Артура и располагалась в районе открытой бухты. Это означало, что при малой воде отливов и приливов люди должны будут выносить на плечах грузы, пришедшие транспортом. Это было не слишком опасно, так как в этом районе русские не оказывали особого сопротивления, за исключением редких стычек между патрулями противоборствующих сторон. В целях соблюдения безопасности транспорты с Эллиотских островов приходили ночью и возвращались в район высадки на следующий день.
Вид на русские позиции в Наньшане со стороны японского штаба (см. карту на стр. 79). Линия AB была атакована 3-й японской дивизией, BC — 1-й дивизией и CD — 4-й дивизией
К концу третьей недели мая японская 10-я дивизия была послана, чтобы занять район недалеко от реки Ялу. Войска высадились на берег в Дагушане (Такушане) для защиты фланга 1-й армии, которая делала марш-бросок севернее к Ляояну, в тыл 2-й армии, маршевым порядком шедшей прямо через Квантунский полуостров для отсечения Порт-Артура. Они отрезали железную дорогу и теперь должны были соединиться.
Теперь 2-й армии нужно было занять бухту Далянь (Дальний) и бухту Цзиньчжоу, образовывавшие извилистую линию побережья Квантунского полуострова — перешеек — как раз над Дальним, второй гаванью на конце полуострова. Дальний (Далянь) нужно было взять. Это близко к Порт-Артуру, который надо взять в осаду.
Русские концентрировались здесь в это время в двух местах. Они контролировали линию к югу от Порт-Артура до Ташичао, находившегося южнее места, где японцы пересекли железную дорогу. Два сибирских полка продвинулись на юг к деревне Наньшань, где построили траншеи. Наньшань был расположен на сопках, выходивших к бухте, железнодорожной линии и городу Цзиньчжоу. Удобное место для обороны: до тех пор, пока русские не будут выбиты отсюда, японцы не смогут двинуться дальше по суше в направлении Дальнего и Порт-Артура.
Перешеек составлял всего 3500 ярдов в ширину, и все подходы к нему по суше контролировались с сопок. В каждой бухте в воде были
