Гранд-адмирал. Том первый (СИ) - Модус Илья Сергеевич

— Вольно, капитан, — произнес я, указав ему на место напротив моего рабочего стола. Пилот молча подошел и встал перед столом.

Расположившись каждый на своем месте, мы несколько секунд молчали.

— Вы единственный, кто выжил из всей эскадрильи «Ятаган», — нарушил тишину я по праву старшего по званию офицера.

— Это так, сэр, — против фактов отпираться сложно.

— Вас перевели на «Химеру» так как ваше подразделение на борту среднего крейсера в системе Бфасш проявило себя с наилучшей стороны, — напомнил я. — При минимальных потерях вы достигли поставленной задачи — нанесли противнику максимально возможный удар, лишив базу Новой Республики на этой планете не сколько авиации, сколько топлива и систем слежения. Результаты вашего налета правительство Новой Республики подвергло цензуре и засекречиванию, чтобы в средства массовой информации не попали данные о том, что их база на Бфасше фактически беззащитна, и авиация прикрытия будет неспособна действовать до поставок топлива. А отслеживание перемещений в секторе так и вовсе теперь невозможно. Это безусловно мастерски исполненная работа. Но в следующем бою вы потеряли всех свои подчиненных, капитан. И вернулись на «Химеру» в одиночестве. В чем причина?

— Моих людей уничтожили истребители противника, — на формальный вопрос — формальный ответ.

— Ваши подчиненные были плохо тренированы для выполнения миссии и возвращении на базу?

— Нет, сэр, я лично отвечал за подготовку каждого из них. Все они — профессионалы своего дела и великолепные пилоты.

— Тогда в чем причина провала, капитан?

— Мы выполнили все поставленные перед нами задачи, сэр…

— Когда из двенадцати пилотов, отправившихся на задание, возвращается лишь один — это провал!

Поза пилотах-бомбардировщика напряжена, говорит максимально простыми, односложными фразами. Ему есть что сказать по существу, но он не выходит за пределы уставного доклада. А меж тем, конкретно этот имперец в известных мне событиях внес значительный вклад в дело развития имперской бомбардировочной авиации. Собственно, поэтому он на борту «Химеры».

— Констатация общеизвестных фактов — не путь решения проблемы, — заметил я. — Вы — пилот-ас. Единственный ас-бомбардировщик на всех кораблях, подчиненных мне. От вас я хочу знать причины неудачи — какими бы они ни были. Если вы намерены и дальше отговариваться формально — вы свободны, капитан.

Томакс Брен не шелохнулся.

— Вам есть что мне сказать, капитан? — спросил я.

— Да, сэр, — чуть тише произнес пилот-ас.

— В таком случае докладывайте, — приказал я.

— TIE-бомбардировщики не подходят для выполнения тех целей, которые были поставлены перед моей эскадрильей, — ответил пилот.

— Вот как? Более двадцати лет походили, а сейчас — нет?

— Эта машина крупнее и менее маневренна, сэр, — произнес Брен. — В условиях, когда у противника имеются «крестокрылы» и «ашки» — этот тип бомбардировщиков, как и все состоящие на вооружение нашего флота МЛА типа TIE — не пригодны.

— Поясните, капитан.

— У противника все машины оборудованы дефлекторными полями и катапультами, сэр. — Пояснил бомбардировщик. — У наших бомбардировщиков так же имеются последние, но в затяжном сражении практически все катапультировавшиеся пилоты погибают — противник их просто расстреливает или же они умирают из-за отсутствия необходимого запаса кислорода для дыхания. В случае повреждения машины в бою, противник имеет все шансы на то, чтобы выжить. Наши пилоты при соразмерном шквале огня просто не имеют возможности ни для защиты, ни для маневрирования. На TIE-бомбардировщиках чуть более толстый корпус, по сравнению с истребителями и прехватчиками серии. Однако имеющиеся пара лазерных пушек, расположены так, чтобы вести исключительно курсовой огонь. Но при этом, если истребители и перехватчики за счет маневренности и скорости способны оторваться, но у бомбардировщика нет таких преимуществ. Он становится легкой мишенью для подобного рода противника. Кассетная боеукладка позволяет брать с собой полезную нагрузку лишь одного типа — или куммулятивные ракеты, или протонные торпеды, или же бомбы, что при столкновении с противником не позволяет нам отбиться от него самостоятельно. Приходится прибегать к помощи истребителей и перехватчиков, которые и сами-то не особо справляются с большим количеством новых машин противника. Имей мы на вооружении более скоростные, более маневренные, защищенные машины — нам бы не приходилось терять пилотов при каждой первой боевой миссии. Это комплексная проблема, сэр — моральное устаревание нашего авиапарка. Оно выливается в невозвратные потери для наших пилотов, и как следствие, это лишает их возможности совершенствоваться и более уверенно противостоять противнику в будущем.

— Вот как, — произнес я. — Полагаете нам нужны другие бомбардировщики?

— Да, сэр, — произнес тот. — Более маневренная и быстрая модель. С дефлекторами. Вероятнее всего — помимо пилота так же должен быть и бомбардье, который возьмет на себя обязанности бортового стрелка из турели, которой так же следует укомлектовать машину. Так же следует пересмотреть принцип боеукладки — мы должны иметь на своем постоянном вооружении помимо однотипной полезной нагрузки и лазерной турели, еще и кумулятивные ракеты, которые себя превосходно показали в борьбе с авиацией противника. То есть, что бы нам не зарядили в бомболюки — бомбы или торпеды, но ракеты как средство атаки и самообороны должны быть непременно.

— Довольно подробный и всесторонний анализ проблемы, капитан, — произнес я. — Учитывая, что сражение закончилось несколько часов назад, потратить время, отведенное на отдых ради работы над ошибками… Вы можете собой гордиться.

Небольшая логическая ловушка и проверка на честность.

Потому как я прекрасно знал, что сидящий передо мной офицер не тратил свой сон на подготовку этого доклада. Пилоты TIE не задумываются о подобном после боевого вылета — они прекрасно понимают всю уязвимость техники, на которой им приходится воевать. И после сражения они всегда отправляются отсыпаться, а не строить гениальные выводы. Потому как знают — следующий вылет может оказаться последним.

Вот и посмотрим, насколько честен со мной командир уничтоженной эскадрильи. Тот ли он человек, который мне нужен?

— Никак нет, сэр, — признался он. — Эту концепцию и спецификации к новому заказу на бомбардировщики я приготовил достаточно давно и даже предоставлял ее на конкурс Вооруженных Сил, но техническое задание не было рассмотрено комиссией, как «избыточное».

— Им хватало и TIE-бомбардировщиков, — произнес я. — И все же, что в таком случае произойдет по вашему мнению, капитан Брен, если ваши спецификации будут одобрены мной?

— Сэр, я… — пилот замолчал, прервав сам себя. — Это будет совершенно новая машина, которая вберет в себя все самое лучшее от серии TIE.

— Вам известно, что у нас отсутствуют сборочные линии для изготовления ваших типов кораблей? — уточнил я.

— Так точно, сэр, — сообщил тот. — Если вы дадите разрешение на производство прототипов, выделите людей и средства, то мы изготовим образец, полностью соответствующий указанным мной специализациям. Вероятнее всего новые машины придется собирать первое время вручную, но оно того непременно стоит!

— Соглашусь, — не стал тянуть джедая на Темную сторону я. — Мое разрешение на создание прототипа у вас имеется. Ресурсы и оборудование — выделят. В какой срок вы сможете предоставить для испытания первый способный к полетам экземпляр?

Пилот на несколько секунд замолчал, раздумывания.

— Два месяца, сэр, — уверенно произнес он. — За этот срок я смогу подготовить машину с ноля.

— Хорошо, — подытожил встречу я. — За всем необходимым обращайтесь на Тангрене к моффу Феррусу и главному инженеру Рейесу.

— Так точно, сэр! — на губах пилота-бомбардировщика появилась улыбка.

— Свободны, капитан, — разрешил я летчику покинуть мои апартаменты.

После того, как за ним закрылась дверь, еще некоторое время сидел, смотря ему в след.