Блондинка за рулем - Анна Бялко

Страховку на машину стоит оформлять чем раньше, тем лучше. Оптимально — сразу после покупки. Мне не раз доводилось слышать истории, как новую, но не застрахованную машину угоняли в тот же или на следующий после покупки день. Очевидно, этот вопрос кем-то специально проработан.

Кроме воровства глобального существует воровство по мелочам. Из вашей машины могут вытащить все, что можно. Причем чаще это происходит даже не ночью, а среди бела дня. Никогда не оставляйте в машине сумку — чтобы не создавать лишних соблазнов — и вообще ничего ценного, по крайней мере в салоне, на виду. Уходя, забирайте с собой документы на машину. Если у вас их украли, поставьте от греха машину на какое-то время в надежное охраняемое место — документы крадут не просто так, а с дальнейшим прицелом.

Ночью же вашу машину могут «раздеть» — снять с нее все, что легко отделяется. Поэтому опередите злодеев — уберите это сами. Речь, конечно, не идет о колесах, но дворники врагу оставлять не стоит. Кстати, эта чисто российская привычка — снимать дворники на ночь — вызывает немалое изумление у иностранцев. А что поделать? Пожили бы тут у нас, небось не веселились бы.

Но высшим пилотажем среди представителей преступного мира, связанного с автомобилизмом, считается ограбление машины в присутствии хозяина. И не удивляйтесь, ибо в мире нет ничего невозможного.

— Вы умеете водить машину?

— К сожалению, нет.

— Отлично! Будьте любезны, присмотрите за моей, пока я схожу в магазин.

У мошенников, работающих подобным образом, есть уже даже название — барсеточники. Детали их действий могут, естественно, варьироваться, но суть сводится к следующему.

Вы садитесь в машину — как правило, не около дома, а в каком-нибудь людном месте — и понимаете, что с ней что-то не так: или колесо внезапно проседает, или какой-то звук гремящий раздается. Неприятность непременно проявляется где-то сзади. Ваш естественный порыв — немедленно выскочить и посмотреть, что же произошло. При этом сумку вы в суматохе оставите там, где положили — на переднем сиденье. И дверь, конечно же, не закроете. И ключи, скорее всего, оставите в замке зажигания. Да и мотор не все выключат. Чувствуете, к чему дело-то идет? Вот и жулик на то же самое рассчитывает. Аппетиты у него могут быть разные — как минимум, он украдет вашу сумку, а как максимум — угонит машину, пока вы будете, допустим, железяку от бампера отвязывать.

Помните, как я говорила: прежде, чем сесть в машину, обойдите ее и проверьте, все ли в порядке. И это надо делать каждый раз, если она не находилась в вашем поле зрения последние полчаса.

Выходя из машины даже на секунду, вынимайте ключи, берите сумку и запирайте дверь. Пусть это станет рефлексом — как ручник поднять.

Если вам кто-то отчаянно машет с обочины рукой, намекая, что у вас сзади неисправность — допустим, тот же багажник открыт, лучше не останавливаться в непосредственной близости от доброжелателя. Отъедьте подальше — если вы до сих пор ехали, чего бы вам еще двести метров не протянуть.

По этой же причине лучше не подбирать голосующих, если вы в машине одна. Существенной технической помощи вы все равно не окажете, а подставляться лишний раз незачем. Вполне возможно, и даже весьма вероятно, что человеку действительно нужна помощь, но проедет же вслед за вами мужчина. Никогда не останавливайтесь в пустынных местах. Никогда-никогда — в сумерках и темноте. И пусть вас не смущает тот факт, что голосующий — женщина или ребенок. Вы не можете знать, кто сидит за ближайшим кустом. Пусть вы покажетесь кому-то бессердечной, но зато останетесь живой. В крайнем случае, если вам кажется, что произошло действительно что-то серьезное, и совесть не дает покоя, сообщите об увиденном на ближайшем посту ГИБДД.

Экзамены: этика и психология (Урок десятый)

Рано или поздно в процессе обучения вождению наступает момент сдачи экзаменов. И, как это бывает с любыми экзаменами, тут не знаешь, радоваться или бояться.

Где-то там, в безоблачной дали, наконец маячат вожделенные корочки, но радость их получения омрачается необходимостью треклятый экзамен сначала сдать. А это страшно. И даже если уверена, что все отлично знаешь (часто ли с нами такое бывает?), все равно страшно. Тем более тут — такое. Машина. Ноги. Руки. Рефлексы эти, в конце концов.

Экзамен по вождению еще и отличается от прочих экзаменов тем, что являет собой не момент, а процесс. Это тебе не диплом в институте защищать — пятнадцать минут позора, и ты инженер. Этот наш экзамен в одночасье не сдается. Потому что состоит из двух частей. Теории и практики, как в марксизме.

Обучение на курсах все предэкзаменационные терзания слегка упрощает. Теорию, конечно, каждый сдает, кто во что горазд, а на практические экзамены все идут вместе. И сдают их организованно. А сдача организуется заранее — каждый сдает в общий котел заранее определенную сумму. Это очень упрощает последующий экзамен. Когда знаешь, что тебя не завалят, то и отвечаешь гораздо увереннее. В нашем случае — ездишь лучше.

Для тех, кто решил пройти тропу в одиночку и сдать экзамен экстерном, жизнь в этом месте выглядит немного по-иному.

Теоретический экзамен можно сдавать практически в любой момент. Выучил, собрал справки, оплатил квиточки в сберкассе, пришел в то МРЭО, к которому приписан. Полностью организация, принимающая экзамены, называется: МРЭО ГИБДД что-то еще, и, если можно, я не буду эту аббревиатуру расшифровывать. А так что — пришел и сдаешь. Надо только помнить, что сданный экзамен действителен в течение месяца — для экзамена по вождению, поэтому момент сдачи теории лучше все же согласовывать с инструктором.

Поиски МРЭО

В Москве приемом экзаменов экстерном занимаются Южное, Северное и иногда Центральное МРЭО. В принципе в Центральном имеет право сдавать экзамен каждый, независимо от места прописки (регистрации, как это теперь называется), но это самое МРЭО то принимает экстерны, то нет. И если да, то там всегда самые большие очереди.

Зато все остальные МРЭО, кроме Центрального, расположены у черта на куличках. И почему-то всегда в каких-то специально отвратительных местах. То через канализационный водоколлектор надо пробираться, то в развязках Кольцевой автодороги путаться — одно другого стоит. Меня в свое время угораздило побывать во всех трех — в Южное я забрела по ошибке, не позвонив зара-нее, в Северном я, собственно, все сдавала, а в Центральном обменивала свои права на карточку нового образца. И если снаружи между ними и наблюдались какие-то различия, изнутри эти заведения друг от друга не отличаются.

Автоинспектор женщине за рулем:

— Вы нарушили правила. Платите штраф!

Та, скривив губы:

— Ну, если вы можете взять деньги с дамы!

В каком бы месте вам ни пришлось сдавать экзамен, приготовьтесь к большим тратам времени, толканию в очередях и общей неразберихе. Даже если удается все сделать и вырваться сравнительно не поздно, все равно чувствуешь себя усталой и разбитой, будто кирпичи весь день возила. А ведь оттуда еще и добраться нужно. Так что имейте в виду: пошли в МРЭО — весь день пропал.

Если вы не курсант — не с курсами то есть сдаете, то вам предстоит побывать там, как минимум, три раза — теория, вождение и корочки забрать, так что заранее расслабьтесь и постарайтесь получить удовольствие.

Про то, как добывают справки, я рассказывала. Квиточки для оплаты заполняют прямо в сберкассе, все многозначные реквизиты можно узнать там же или позвонить в МРЭО. Это все равно не мешает сделать — хотя бы для того, чтобы выяснить, к какому именно МРЭО вы относитесь. Распределение по ним вовсе не очевидно.

В МРЭО девушка в окошке заберет у вас все ваши бумажки и выдаст взамен экзаменационную карточку. С ней вы будете развлекаться дальше.

Теория

Подготовиться к экзамену по теории вполне посильно в домашних условиях. Но можно и на курсы пойти. Существуют курсы по подготовке к сдаче экзамена экстерном — это довольно удобно, потому что времени они отнимают не так много — от двух недель до месяца, в отличие от курсов полной подготовки, стоят умеренно, а многие организационные моменты решить помогают.

На этих курсах вам на лекциях по теории расскажут, на что особенно стоит обращать внимание и каких каверз следует ждать на экзамене. Кроме того, предложат пройти пробный экзамен на тренажере — за отдельную плату. Тут уж дело ваше.

Но никаких особенных подвохов в вопросах по теории нет. Нужно выучить все дорожные знаки, обратить внимание на правила проезда перекрестков, уметь разбираться в схемах их проезда, знать, кому давать преимущество и твердо запомнить несколько цифр — на каких дорогах какие ограничения скорости.

На тех же курсах, да и просто в магазинах можно купить перечень экзаменационных вопросов и примерные варианты билетов (иногда их печатают прямо в учебниках). Ничего сложнее этого вас не ждет.