Русский Порт-Артур в 1904 году. История военной повседневности - Александр Владимирович Лысёв

В соответствии с судовым распорядком и нормативными документами (Сводом морских постановлений) осуществлялось питание нижних чинов Морского ведомства. В трюмах кораблей были отведены специальные помещения для хранения того или иного вида провизии. Так, отделение для сухой провизии (в первую очередь, для крупы) состояло из двух помещений, лежавших по обе стороны гребного вала. В каждой части были сделаны плотные перегородки. В них засыпались разные виды сухой провизии.

Для хранения сухарей и галет имелась специальная брот-камера. Она располагалась обычно в кормовой части трюма.

Отделение для мокрой провизии называлось ахтер-люк. Там хранили бочки и бочонки с солониной, капустой, маслом, уксусом и вином. Между бочками укладывались деревянные доски, очищенные от коры. Для каждого сорта провизии в ахтер-люке имелась отдельная загородка. Для хранения замороженных и свежих продуктов на кораблях оборудовались морозильники – ледниковые камеры с рефрижераторной машиной, в которых поддерживалась минусовая температура воздуха.

Винный погреб часто представлял собой на судне отдельное помещение.

Провизия для офицерского стола хранилась отдельно. Офицерский погреб находился обычно в кормовой части корабля, рядом с брот-камерой[165].

Сама процедура приема пищи нижними чинами на корабле проходила, как правило, в жилой и батарейной палубах. В жилых помещениях матросов были устроены подвесные столы. Во время завтрака, обеда и ужина они опускались. Личный состав располагался вокруг этих столов на скамейках, которые затем также убирались кверху или по бортам судна. На батарейной палубе обеденные столы и скамейки хранились под настилом. Упоминавшееся уже особое совещание, состоявшееся в Кронштадте в 1901 г., отмечало: «Подвесные столы представляют удобство для уборки, но при качке они движутся, отчего разбрызгиваются щи, а потому для пользования они не удобны»[166]. Тем не менее, на Дальнем Востоке корабельные команды обедали именно за такими столами, что при стоянке на рейде может быть признано вполне удовлетворительным.

Снабжением и приготовлением пищи непосредственно ведали артельщики и коки. Им помогала баково-приемная смена дежурного полуотделения. Весь личный состав корабля был приписан к бакам (не более 8 человек на бак). Дежурные раздавали во время еды баки с первыми и вторыми блюдами. На них лежала обязанность вымыть баки после еды, собрать объедки и выбросить их в мусорные рукава. Хлебная смена резала хлеб и не допускала до него никого раньше времени. Нарезанные куски раскладывали по баковым корзинам или лоткам и убирали до обеденного времени в отдельное помещение.

Через такие дежурства по камбузу и по разным видам артельных работ проходила периодически вся команда корабля. Унтер-офицеры ели из одних баков с матросами. Лейтенант В.И. Лепко отмечал это как недостаток, т. к. совместный прием пищи приводил к панибратству, что снижало дисциплину на корабле[167].

Согласно Своду морских постановлений чины Морского ведомства получали провиант, приварок и довольствие морской провизией. Провиант отпускался определенными порциями, в натуре или деньгами. В последнем случае еда покупалась и приготовлялась артелью. Каждую артель составляли полуотделение, а на больших судах – рота. Артель была хозяйственной единицей корабля. В случае выдачи натурой, суточная порция провианта состояла из крупы и муки. Провиант выдавался из магазинов порта в экипаж и команды на месяц вперед[168].

Приварочное довольствие заключалось в отпуске нижним чинам денег на приобретение мяса, соли, овощей и прочих припасов, входивших в состав их ежедневного питания. На эти деньги, как правило, тоже покупались продукты вскладчину через артель, где они числились как общая харчевая сумма.

Приварочные деньги определялись ежегодно для каждого порта отдельно. В расчет принималась справочная цена на мясо в данном порту. Вообще, суточный приварочный оклад на одного нижнего чина состоял из двух частей: изменявшейся (в зависимости от стоимости И фунта мяса в месте стоянки корабля) и постоянной (1 коп., полагавшейся на приобретение всех прочих приварочных припасов). Нижние чины Восточного океана снабжались по усиленному окладу приварочного довольствия. Им выдавалось ежедневно еще 50 % приварочных денег. Кроме того, с 1897 г. в Порт-Артуре выдача приварка была увеличена еще на 1 коп.[169]. Если принять в расчет указывавшуюся выше среднюю стоимость мяса (говядины) в довоенном Порт-Артуре (10 коп. за фунт второго сорта, т. к. ст. 251 Свода обязывала «принимать в соображение цены на мясо второго сорта»[170]), то с учетом 50 % надбавки и выдававшейся дополнительно 1 коп. средняя сумма приварочных денег на одного нижнего чина Тихоокеанской эскадры составит к 1904 г. около 10 коп. в день.

Ст. 243 и 248 Свода гласили о прекращении выдачи провианта и приварочных денег при поступлении нижних чинов на довольствие морской провизией[171]. Довольствие морской провизией или морское довольствие выдавалось после того, как корабль начинал кампанию. Если приварок и провиант, составлявшие так называемое береговое довольствие, позволяли приготовить еду по усмотрению командования, то морское довольствие имело более конкретный перечень блюд и выдачи провизии. Ст. 256 Свода определяла ежедневную выдачу нижним чинам:

На завтрак: чай и сухари (или хлеб) с маслом.

На обед: свежие или кислые щи, приготовленные из свежего или соленого мяса, кислой капусты или свежей зелени, смотря по времени года, овсяной крупы и уксуса на заправку; если же будет признано полезным мясную порцию заменить горохом с коровьим маслом, то таковые отпускаются: первый в размере 72 золотников (307 г), а второе в размере 15 золотников (64 г) на человека. Такая замена может быть допускаема <…> не более 1 раза в неделю по средам или пятницам [постные дни. – А. Л.].

На ужин: кашица или крутая каша из гречневой крупы с коровьим маслом, а также чай[172].

В выходные и праздничные дни к обеду подавалась исключительно свежее мясо, в остальные – могло использоваться размороженное или охлажденное (подвергавшееся при хранении меньшей заморозке). Кроме того, в завтрак, обед или ужин на одного человека в день полагалось 40 золотников (170 г) квашеной капусты, зелени, моркови и чеснока. Сухари давались в три приема по 1 фунту 87 золотников (780 г), либо заменялись 2 фунтами 72 золотниками (1120 г) печеного хлеба на человека в день. Хлеб выпекался два раза в неделю на судовых пекарнях или привозился с берега[173].

Поскольку команды судов Тихоокеанской эскадры считались в заграничном плавании, в их еженедельном рационе практиковались замены продуктов с целью улучшить и разнообразить пищевой рацион. Так, например, если во внутреннем плавании хлеб полагался ржаной, то в заграничном получали пшеничный. Свежая или соленая говядина могли заменяться в количестве ¾ свежей свининой, мешковой соленой свининой, свиной солониной в рассоле или в двойном количестве свежей крупной рыбой, или вяленой