Блондинка за рулем - Анна Бялко

Разбираться в этом вопросе совершенно необходимо, поскольку при езде по нашим дорогам надо четко понимать, кто и за что будет платить, если что.

Автомобильные страховки (не считая всякой экзотики, вроде несчастных случаев, землетрясений и т.д.) бывают такие:

Страхование гражданской ответственности (ГО) — это на случай, если вы в кого-то въехали. Платить потерпевшему будете не вы, а ваша страховая компания. Но ваш собственный ремонт этой страховкой не покрывается. Страхование ГО бывает обязательное и добровольное. Без обязательной страховки вы просто не пройдете техосмотр, а добровольная — повод для раздумий.

Страхование ущерба — на тот случай, если кто-то въедет в вас. Ваш собственный ремонт оплачивается и в том случае, если это вы протаранили другую машину.

Страхование от угона — тут все понятно.

Если вы решили застраховать абсолютно все, то это называется АвтоКАСКО.

Обязательную автогражданку придется страховать в любом случае, а все остальные разновидности можно комбинировать в совершенно произвольных сочетаниях, либо вообще не страховать, в надежде, что у того, в кого вы въехали, тоже есть обязательная страховка гражданской ответственности. Что, кстати, совершенно не гарантировано.

В любом уважающем себя автосалоне сидит страховой агент, который прямо при покупке предложит вам страховку по крайней мере одной, а то и нескольких страховых компаний на выбор. Совет — выбирать наиболее известную. Еще один из тонких моментов состоит в том, что все свои страховки лучше оформлять в одной и той же страховой компании. Чтобы в случае чего не дать им возможности отбояриться и переложить на вас часть забот по разрешению конфликтной ситуации.

Ну вот и все. То есть с покупкой машины все. А так-то ваша жизнь на колесах по-настоящему только начинается.

Как саночки возить (Приложение ВТОРОЕ)

В каждой бочке меда с неизменностью присутствует ложка дегтя. Вот вы наконец освоили высокую науку управления автомобилем, вот вы даже уже перестали бояться встречных машин, вот вы начали получать удовольствие от процесса, и тут...

И тут ваш полет прерывается суровой прозой жизни. Ваш железный конь, сволочь, оказывается, не только бензин и масло пожирает, ему, как выясняется, не только подковы, тьфу, покрышки, надо менять, он еще и бастовать умеет. Ломается то есть. Причем в самом грубом и материальном смысле этого слова.

И вам приходится иметь дело с авторемонтной индустрией, или автосервисом. Тут вам не обойтись без моральных и материальных потрат. Это противно, но неизбежно, как визит к зубному врачу. Даже если у вас все в порядке (и с зубами, и с мотором), все равно хотя бы раз в год вам придется наносить этот малоприятный визит — для профилактической проверки, или техосмотра.

Отношения с автомеханиками почти так же индивидуально-интимны, как и с врачами. С той только разницей, что навряд ли вы подозреваете своего врача в обмане с корыстной целью. Между тем, по статистике, автомеханикам не доверяет больше 70% автолюбителей.

В сфере автосервиса, как и в любой другой, есть свои крайности. Навряд ли владельцы новехонького «Мерседеса» и старого «Запорожца» терзаются одинаковыми проблемами. В первом случае вы, не задумываясь, звоните в фирменный техцентр, отдаете ключи от машины приехавшему механику и через день получаете любимца в лучшем виде. А вот во втором... Скорее всего, вам придется самостоятельно постичь науку ремонта сложной техники.

Но я, как всегда, не буду пристально рассматривать крайние случаи. Возьмем за основу разумного качества машину среднего возраста, добавим к этому наше естественное желание сэкономить... Рассмотрим варианты.

Способы

Вариант первый. Обучить основам автосервиса мужа. Дешево и сердито. Дополнительная прелесть состоит в том, что примерно треть мужского дееспособного населения этому даже обучать не надо — их хлебом не корми, дай под машиной полежать. Тут, я бы сказала, возникает противоположная проблема: пора в магазин ехать, а он торчит под машиной, ни туда, ни сюда.

Собственно, это и есть основной минус предложенной идеи. Муж научится чинить машину, но дома вы его будете видеть редко.

Вариант, таким образом, не бесспорный. Кроме того, мужа может просто не оказаться. Во-первых, в нужное время в нужном месте, а, во-вторых, в принципе. О том, как завести мужа (и научить его всему чему угодно) стоит написать отдельную книгу. Это очень интересно и увлекательно, но не будем отвлекаться от ремонта машины.

Вариант второй. Знакомый автомеханик дядя Вася — золотые руки. Если таковой имеется в обозримом пространстве, считайте, вам повезло. Это достаточно надежный и относительно недорогой способ починки машины. Дяди Васи, как многое хорошее в этой жизни, обычно достаются в наследство от родителей. Но если вам не посчастливилось оказаться богатой наследницей, попробуйте поспрашивать у знакомых. Рекомендации в наше время — большое дело.

У дяди Васи тоже, конечно, будет ряд недостатков. К основным можно отнести следующие.

Он может жить и работать у черта на рогах. Конечно, ради здоровья лошадки куда не потащишься, только а ну как лошадка туда не доедет? Или вообще ехать отказывается?

У него может не оказаться (и скорее всего не окажется) нужных вам деталей. Так что придется, высунув язык, побегать на своих двоих (машина-то в ремонте) по авторынкам и магазинам. Представляете, сколько придется заучивать бессмысленных технических подробностей про скрюдель с вывертом для вашей модели тысяча девятьсот восемьдесят замшелого года?

Кроме того, дядя Вася с его золотыми руками, набравший свой опыт в почти доисторическую эпоху, может оказаться слегка некомпетентным в случае, скажем, относительно новой машины. Или капризной иномарки, не говоря уже об автоматической коробке передач.

Если вы все-таки бесприданница и у вас нет автомобильных знакомых, надо пойти наиболее простым способом. Купите газету, откройте ее на странице объявлений и посмотрите в графе: «Услуги». Наверняка там будет на выбор несколько телефонов. Обзвоните их все и выберите того, кто покажется вам посимпатичнее (или подешевле). В данном случае у вас нет почти никаких гарантий, кроме собственной интуиции, но вы приобретете минимальный опыт. Это тоже чего-то стоит.

Можно решиться на авантюру. Пойти в соседний гаражный кооператив и поспрашивать там насчет механика у людей, вызвавших у вас на первый взгляд минимальное доверие. Может, вам удастся найти человека с машиной, похожей на вашу, и узнать, где он ее чинит. Этот способ тоже никакой гарантии не дает — даже рекомендованный механик может оказаться прохиндеем. (Это в случае, если вас не примут там за полную дуру и вообще кого-нибудь порекомендуют.) Зато, если повезет, у вас будет мастерская рядом с домом.

Ну и наконец, можно поехать в техцентр. Фирменный или не очень, тут уже все зависит от ваших возможностей. Это окажется дороже всего, но в качестве бесплатного приза техцентр дает вам официальную гарантию. Правда, по всем законам подлости агрегат может сломаться по новой ровно на следующий день после окончания срока ее действия.

Техцентров много, и тут можно выбирать. Взять ту же газету, позвонить по нескольким телефонам, сравнить уровень цен. Можно посмотреть что-нибудь в интернете. В общем, наслаждайтесь свободой рынка.

Между прочим, в некоторых техцентрах можно заключить договор на абонементное обслуживание. Что это такое? Это вам за некоторое количество дензнаков в год дадут номер телефона, по которому вы сможете звонить в любое время дня и ночи, если с вашей машиной случится что-нибудь не то. И к вам незамедлительно приедет механик и любую неполадку на месте исправит.

За границей такие проявления автосервиса широко распространены. И, между прочим, прекрасно работают. Некоторые особо продвинутые фирмы даже предоставляют вам на время другую машину в том случае, если ремонт вашей занимает больше двух дней. У нас я, если честно, не проверяла на себе абонементного обслуживания. Но слышала от знакомых, что и мы теперь не хуже Европы. Местами.

В общем, вам самой предстоит выбрать и разработать правильную стратегию. Не огорчайтесь, если успех будет достигнут не сразу. Мужчины, между прочим, бьются с этими проблемами точно так же. И никто не говорит, что их результаты лучше наших. У нас даже на этом традиционно мужском поприще есть все-таки ряд преимуществ.

Профилактика

Одно из них, как это ни смешно — слабость и неуверенность в своих технических знаниях. Машина редко ломается сразу и безнадежно. То есть, конечно, бывает и такое, это как стихийное бедствие, но чаще она все-таки начинает подавать сигналы заранее.

Постукивания и посвистывания в моторе, подтекание масла, отказ мотора завестись поутру, заедание коробки передач, да мало ли что... Мужчина с легкостью может не обращать на это внимания (хотя разумный всегда обращает), но мужчина, случись что, может сам устранить неисправность. А нам рассчитывать не на что.