Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - Михаил Жирохов

85. 26 февраля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж капитана Н. Захарова погиб в сбитом вертолете в 6 км юго-восточнее Асадабада.

86. 29 февраля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 262-я овэ. Вертолет был поражен ракетой ПЗРК «Стингер», причем попадание отмечено прямо в район расположения работающей станции помех «Липа». Подбитый вертолет упал в 10 км юго-западнее Баграма. Экипаж в составе капитана А. Самсонникова и старшего лейтенанта А. Азимова погиб.

87. 18 апреля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп. Сбит двумя попаданиями ракет «Стингер» и упал в районе кишлака Шивукал. Погибли командир капитан С. Гусев и оператор В. Шпанов.

88. 20 апреля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. При ведении разведки караванных троп в провинции Лагман была обнаружена группа караванщиков. При попытке досмотра Ми-8 с десантниками был обстрелян, пришедший на помощь Ми-24 сумел подавить несколько огневых точек, но сам был сбит. Погиб оператор лейтенант П. Щипанов.

89. 21 августа 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Нет точных данных.

90. 27 августа 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап. Экипаж капитана А. Литвиненко получил задание атаковать моджахедов, обстреливавших высокогорный сторожевой пост. Над полем боя вертолет был подбит и загорелся. Командир и оператор старший лейтенант А. Мошков покинули машину, но высоты для раскрытия парашютов не хватило, оба погибли. Осуществлявшие поисково-спасательные работы вертолеты А. Голованова и Ю. Дарьина также попали под сплошной заградительный огонь, но сумели вывезти тела погибших. По взлетавшему вертолету полковника Голованова был произведен пуск ракеты ПЗРК, от которой летчик сумел уклониться.

91. 30 сентября 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24 в. Сбит, экипаж погиб.

92. 2 декабря 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Район Джелалабада. Сбит ПЗРК «Стингер».

93. 1 февраля 1989 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Вертолет командира полка полковника А. Голованова осуществлял прокладку маршрута вывода части и разведку погоды. Через 25 минут полета связь с экипажем прервалась. После трех дней поисков было обнаружено место падения в 8 км от перевала Саланг. Экипаж погиб. Согласно результатам расследования, столкновение произошло в условиях плохой видимости.

Потери и повреждения Ми-8

1. 30 декабря 1979 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Обстрел с земли во время разведвылета. Экипажу удалось вывести поврежденный вертолет из опасного района. При следовании на базу, через 11 минут полета, пришлось совершать вынужденную посадку из-за падения давления в основной гидросистеме. Прибывшая группа в составе четырех человек произвела временный ремонт в течение одного часа, после чего экипаж совершил перелет на аэродром основного базирования.

2. 9 января 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Сбит огнем из ДШК.

3. 15 февраля 1980 г. — обстрел с земли вертолета Ми-8Т. Во время патрулирования вертолет подвергся обстрелу из стрелкового оружия с земли, в результате попадания был убит рядовой С.Н. Дударенков, находившийся на борту, и смертельно ранен рядовой Ю.И. Кравченко (умер 3 марта 1980 г. в госпитале).

4. 23 февраля 1980 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар).

5. 25 февраля 1980 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз).

6. 24 марта 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т «советнической эскадрильи» 280-го овп (Баграм). При заходе на посадку в районе боевых действий в 9 км восточнее Асадабада командир вертолета капитан Мингалев допустил ошибку. В результате падения машины в ущелье погибли командир 9-й дивизии ДРА, командир 69-го полка ДРА, советник командира дивизии подполковник В. Расин и рядовой военнослужащий афганской армии. Командир вертолета получил перелом ног, а летчик-штурман Слесарев перелом руки. Борттехник С. Иванов остался невредим.

7. 30 марта 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Вертолет сбит в районе Файзабада у населенного пункта Бахарак сосредоточенным огнем пары ДШК. Экипаж спасен.

8. 9 апреля 1980 г. — катастрофа вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). При взлете командир экипажа допустил ошибку. Погибли экипаж (кроме правого летчика) и десант.

9. Апрель 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Файзабад). Сбит огнем с земли.

10. 29 мая 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 3-я вэ 50-го осап.

11. 12 июня 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 3-я вэ 50-го осап (Кабул). Поражен огнем ДШК в хвостовую балку, потерял управление и упал на землю. Экипаж погиб.

12. 20 июля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8. При заходе на посадку вертолет был обстрелян огнем стрелкового оружия и РПГ. Экипаж жив, борт сгорел.

13. 23 июля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). Огонь с земли. Экипаж и два пассажира погибли.

14. 31 июля 1980 г. — боевая потеря Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). Обстрел из ДШК. Экипаж не пострадал, вертолет сгорел.

15. Август 1980 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8МТ, 50-й осап (Кабул). Вертолет капитана Гуничева получил несколько попаданий пуль ДШК, совершая полет в районе Асадабада.

16. 22 сентября 1980 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар).

17. 29 сентября 1980 г. — вынужденная посадка вертолета Ми-8Т, 181-й овп. Поврежденный вертолет совершил посадку в районе города Файзабад. Для ввода машины в строй к месту посадки прибыла группа техников. Под обстрелом противника они в короткие сроки устранили неисправность.

18. 6 октября 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Вертолет был подбит противником в районе населенного пункта Пули-Хумри и сгорел. Выжил один командир вертолета капитан С. Ушаков, но с летной работы он был списан.

19. 11 марта 1981 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8, 181-й овп (Файзабад). Вертолет командира звена капитана Сергеева обеспечивал проводку колонны. В результате нескольких атак противник был оттеснен, но и вертолет получил восемь пулевых пробоин.

20. 1 апреля 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т 2-го отряда 262-й овэ (Баграм). В районе населенного пункта Дехи-Каза, 8 км восточнее Чарикара. В 11:27, на высоте 500 м, вертолет ведомого был поражен ракетой ПЗРК «Айн Сакр». Во время вынужденной посадки экипаж не пострадал и был эвакуирован.

21. 13 мая 1981 г. — авария вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Файзабад). При посадке на площадке «Дубравушка» перевернулся борт майора Шатина. Экипаж не пострадал.

22. 24 июля 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8МТ, 262-я овэ (Баграм). Был сбит огнем с земли, в живых остался только находившийся на борту офицер разведотдела дивизии старший лейтенант Стародубцев, его эвакуировал с места катастрофы экипаж ведомого.

23. 26 июля 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). Экипаж капитана Г. Говтвяна осуществлял бомбовый удар по зеленой зоне недалеко от Кандагара. Сброс производился с малых высот. Осколками бомб ведущего вертолет был поврежден и совершил вынужденную посадку. Летчики подобраны экипажем Ми-8Т.

24. 5 сентября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 302-я овэ (Шинданд). Подбит огнем ДШК, упал в 40 км северо-восточнее Фараха и сгорел. Погибли экипаж и пять пассажиров.

25. 29 сентября 1981 г. — боевое повреждение вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). При эвакуации раненых с площадки в районе Кандагара ночью вертолет получил повреждения от огня стрелкового оружия и совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником. Введен в строй на месте.

26. 10 октября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8МТ 2-го отряда 262-й овэ (Баграм). Сбит огнем ДШК у населенного пункта Кулли-Топчи. Из экипажа спасся только борттехник старший лейтенант Петр Боровков и начальник ТЭЧ звена старший лейтенант В.Н. Ситало (умер от ожогов на следующий день). Погиб находившийся на борту помощник начальник управления 797-го разведцентра 40-й армии капитан 3-го ранга Ф.Б. Гладков.

27. 2 ноября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т. Вертолет, выполнявший полет на высоте 30 м, был обстрелян из ДШК и РПГ. Экипаж сумел совершить вынужденную посадку. На борту никто не погиб.

28. 13 ноября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Сбит огнем с земли, экипаж погиб.

29. 18 ноября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-8МТ, 50-й осап (Кабул). Сбит огнем ДШК в районе кишлака Тангчихула, в 50 км юго-западнее Кабула. Экипаж и один пассажир (боец отряда «Каскад-3» старший лейтенант А.И. Зотов, осуществлявший целеуказание) погибли.

30. 10 января 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-8Т, 280-й овп (Кандагар). Сбит огнем с земли в районе 60 км юго-восточнее Кандагара. Экипаж и пассажиры погибли.

31-32. 15 января 1982 г. — катастрофа двух вертолетов Ми-8Т, 181-й овп (Кундуз). Во время доставки тактического десанта в провинцию Дарзаб экипажи не справились с управлением, попав в сильную облачность.