Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - Михаил Жирохов

152-153. 9 февраля 1989 г. — боевая потеря двух вертолетов Ми-8МТ, 254-я овэ (Пули-Хумри). По докладу летчиков пары прикрытия на вертолетах Ми-24 после входа в узкое ущелье пары вертолетов Ми-8 они оба зацепили несущими винтами за скалы. Ведущий, майор Сидоров, сумел посадить поврежденный вертолет на склон в 8 км северо-восточнее населенного пункта Ташкурган. Экипаж едва успел покинуть упавший на бок и загоревшийся вертолет. Экипаж ведомого сгорел в вертолете. Вход в узкое ущелье оказался настолько неожиданным, что ведущий пары прикрытия сам едва успел увести вертолет от столкновения со скалой, резко взяв на себя ручку управления.

Опыт Афганистана в развитии ВВС СССР в 1980-х гг

К большому сожалению, командование ВВС, да и Министерство обороны в целом, не сделало выводов из опыта боевых действий в Афганистане. Вернувшиеся с войны летчики представляли элиту ВВС, однако были очень «неудобны» высоким начальникам. Существовавшая в СССР система назначений от командующего дивизией и выше была порочна. Военная бюрократия существовала, естественно, всегда, но особенно сильна она стала в 70-80-х годах. Это приводило к тому, что летчикам не разрешали обучаться более полному использованию боевых возможностей самолетов. Ведь любое усложнение программ подготовки могло повлечь увеличение аварийности, а значит, прощай должности, звания. Так, например, командующий авиацией ОдВО Васильев два года не получал звания генерала из-за аварийности в армии.

Поэтому от опытных летчиков, прошедших Афганистан, старались избавиться в первую очередь. Они ведь были нарушителями спокойствия, пытавшимися научить сослуживцев тому, что необходимо на войне и часто не укладывалось в сухие рамки курсов боевой подготовки.

Масла в огонь подлили и непродуманные реформы ВВС, в частности выведение из боевого состава однодвигательных самолетов, под которое попали:

— вся истребительно-бомбардировочная авиация с самолетами Су-17М2, М3, М4 и МиГ-27М, Д, К;

— почти вся разведывательная авиация (РА) фронтовой авиации (ФА) Су-17М2Р, МЗР, М4Р;

— значительная часть истребительной авиации (ИА) — МиГ-23М, МЛ, МЛД.

Таким образом, с уничтожением ИБА ВВС была лишена самолетов, заполнявших промежуток между относительно дешевыми Су-25 и очень дорогими Су-24(М), способными не только выполнять эти задачи, но и применять высокоточное оружие, а также производить навигационное (автоматическое) бомбометание с помощью прицельно-навигационных комплексов. ВВС лишились Су-17М4 с ПрНК-54 и МиГ-27К с ПрНК-27К. Особенно следует отметить МиГ-27К, оснащенный ЛТПС «Кайра» и по прицельным характеристикам близкий к Су-24М. Это были машины 80-х годов выпуска, едва налетавшие срок до первого ремонта.

В результате уничтожения ИБА во ФА осталась как основная ударная сила только бомбардировочная авиация, состоявшая из Су-24 и Су-24М в количествах явно превышающих необходимые пропорции по отношению к другим самолетам. Фронтовая бомбардировочная авиация являлась основным авиационным средством главных командований на ТВД и командующих войсками фронтов. Ее основным назначением являлось уничтожение группировок войск и разрушение наиболее важных объектов противника. Использование для решения задач, которые ранее выполняла ИБА, фронтового бомбардировщика Су-24(М), созданного для решения несколько иных целей, выглядело, мягко говоря, нерационально. Если выбрать критерий стоимость/эффективность при решении боевых задач в тактической глубине, то Су-24(М) будет в явном проигрыше перед Су-17М4 и МиГ-27.

По всей видимости, именно поэтому Су-24 практически не использовались во время войны в ДРА, так как военные понимали отсутствие такой целесообразности.

По стечению обстоятельств первыми подвергались сокращению части, прошедшие Афганистан и имевшие опыт боевого применения. Ведь именно они были вооружены самолетами МиГ-23МЛ(МЛД), Су-17М2, М3, М4.

Совершенно ясно, что опыт Афганской войны для ВВС оказался совершенно невостребованным.

Приложения

Приложение 1

Части советских ВВС, принимавшие участие в боевых действиях в Афганистане (1979–1989 гг.)[34]

Наименование части Номер в/ч Время нахождения в ДРА Расположение Примечание 1. Части обеспечения управления ВВС 40-й ОА 34-е управление смешанного авиакорпуса (управление ВВС 40-й армии) 67495 27.12.79–15.02.89 Баграм 15.02.80 переименовано в управление ВВС 40-й ОА Особый отдел КГБ СССР по ВВС 40-й армии 96782 25.01.80–15.02.89 Баграм 643-е отделение охраны особого отдела КГБ СССР по ВВС 40-й армии 67495-Б 15.01.80–15.02.89 Баграм 177-я метеогруппа (метеобюро) 67495-К 22.02.80–26.01.89 Баграм 01.07.81 переименована в метеобюро 600-й центр сбора и обработки информации (разведывательной) 67495-С 27.12.79–15.02.89 Баграм 1325-й командный пункт ВВС 67495-П 01.09.85–14.02.89 Баграм 604-й центр боевого управления авиацией 21381 27.12.79–15.02.89 Баграм 18-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения 94164 17.03.80–12.02.89 Баграм 344-й пункт наведения авиации 65235-П 23.02.80–13.05.88 Баграм 494-й узел автоматизированного управления 67022 07.03.80–01.09.84 Баграм 2. Авиационные части и подразделения ВВС 40-й ОА 27-й гв. истребительный авиаполк 18076 05.06.81–06.07.82 Баграм Прибыл из САВО (73-й ВА, Уч-Арал), убыл туда же 32-й гв. истребительный авиаполк (эскадрилья) 49557-А 19.06.88–06.02.89 Баграм Прибыл из (МВО, Шата- лово), убыл туда же 50-й смешанный авиаполк 97978 19.03.80–12.02.89 Кабул 115-й гв. истребительный авиаполк 95962 26.12.79–12.06.81 Кокайты 12.06.81 передан в состав 73-й ВА 120-й истребительный авиаполк 49557 20.08.88–06.02.89 Баграм Прибыл из ЗабВО (23-й ВА, Домна), убыл туда же 134-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 62237 22.10.88–06.02.89 Жангиз-Тобе 136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 04686 02.01.80–30.06.81 Чирчик 30.06.81 передан в состав 73-й ВА 136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 39977 18.1 1.86–19.12.87 Кандагар Прибыл из ТуркВО (49-я В А, Чирчик), убыл туда же 136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков (эскадрилья) 17668-И 07.03.82–07.04.83 Кандагар Прибыл из ТуркВО (49-й ВА, Чирчик), убыл туда же 145-й истребительный авиаполк 23371 17.06.82–01.08.83 Баграм Прибыл из ПрикВО (14-я ВА, Ивано-Франковск), убыл туда же 156-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 19884 10.01.84–28.09.85 Мары 156-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков (эскадрилья) 17668-И 12.05.83–09.01.84 Кандагар 28.09.85 передан в состав 73-й ВА 166-й гв. авиаполк истребителей- бомбардировщиков 40864 18.09.85–28.1 1.86 Баграм Прибыл из ЗакВО (19-я А ПВО, Марнеули), убыл туда же 168-й гв. авиаполк истребителей- бомбардировщиков 36698 10.10.84–28.09.85 Баграм Прибыл из ЗакВО (34-я ВА, Большие Шираки), убыл туда же 168-й истребительный авиаполк 65259 17.08.87–05.09.88 Баграм Прибыл из КВО (24-я ВА, Староконстантинов), убыл туда же 190-й истребительный авиаполк 33608 12.08.86–04.09.87 Баграм Прибыл из КВО (5-я ВА, Канатово), убыл туда же 217-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 95513 31.12.79–26.06.80 Кызыл-Арват 26.06.80 передан в состав 49-й ВА 274-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 68207 15.11.87–03.11.88 Прибыл из МВО (Кубинка), убыл туда же 378-й штурмовой авиаполк 16411 30.12.84–11.02.89 Шинданд 655-й истребительный авиаполк 40514 03.07.85–23.08.86 Прибыл из ПрибВО (15-я ВА, Пярну), убыл туда же 905-й истребительный авиаполк 27952 15.06.84–13.07.85 Баграм, Шинданд Прибыл из ТуркВО (49-й ВА, Талды-Курган), убыл туда же 927-й истребительный авиаполк 40804 15.06.83–25.06.84 Баграм, Шинданд Прибыл из БВО (26-я ВА, Щучин), убыл туда же 979-й истребительный авиаполк (эскадрилья) 17668-И 30.05.86–21.06.88 Кандагар Прибыл из БВО (26-я ВА, Щучин), убыл туда* же 982-й истребительный авиаполк (эскадрилья) 17668 — И 15.07.84–05.06.86 Кандагар Прибыл из ЗакВО (34-я ВА, Вазиани), убыл туда же 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья 16411 19.06.81–30.12.84 Баграм, Шинданд 30.12.84 переформирована в 378-й штурмовой авиаполк. С 30.12.84 — 378-й отдельный штурмовой авиационный полк 263-я отдельная разведывательная авиаэскадрилья 92199 29.03.80–31.01.89 339-я отдельная смешанная авиаэскадрилья (обслуживания советников) 33860 25.03.82–16.01.89 Кабул 181-й вертолетный полк 70419 30.01.80–04.08.88 Кундуз 280-й вертолетный полк 17668 10.01.80–04.08.88 Кандагар 292-й вертолетный полк 57723 10.01.80–15.07.81 Джелалабад 15.07.81 передан в состав 73-й ВА 335-й вертолетный полк 22630 07.06.80–16.05.88 Джелала- 146-й отдельный вертолетный отряд 79088 27.04.80–01.10.84 Кундуз 01.10.84 переформирован в 254-ю отдельную вертолетную эскадрилью 205-я отдельная вертолетная эскадрилья 65200 01.02.86–04.08.88 Лашкаргах 239-я отдельная вертолетная эскадрилья 36988 26.01.86–23.05.88 Газни 254-я отдельная вертолетная эскадрилья 79088 01.10.84–10.02.89 Кундуз 262-я отдельная вертолетная эскадрилья 19888 24.03.80–01.02.89 Баграм 302-я отдельная вертолетная эскадрилья 65235 01.01.80–06.02.89 Шинданд 320-я отдельная вертолетная эскадрилья 55362 20.05.84–05.08.88 3. Авиационные части и подразделения ВВС других округов и армий 25-й гв. военно-транспортный авиаполк 7-й втад ОдВО 21822 12.02.80–02.01.89 Мелитополь Отдельные экипажи выполняли рейсы в ДРА 87-й разведывательный авиаполк 73-й ВА 23232 10.01.80–15.01.89 Карши 111-й гв. истребительный авиаполк 73-й ВА 23229 27.12.79–15.02.89 Ташкент 1 15-й гв. истребительный авиаполк 73-й ВА 29693 12.06.81–10.02.89 Кокайты 136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 73-й ВА 23340 01.06.81–18.1 1.86 Чирчик 18.11.86 передан в состав 40-й О А 149-й гв. бомбардировочный авиаполк 19-го смешанного авиакорпуса (49-я ВА) 65229 27.10.88–10.02.89 Николаевка 156-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков 73-й ВА 51051 28.09.85–05.02.89 Мары 162-й вертолетный полк 73-й ВА 14159 01.10.81–29.12.88 175-й военно-транспортный авиаполк 7-й втад 30143 12.02.80–02.01.89 Мелитополь Отдельные экипажи выполняли рейсы в ДРА 185-й гв. тяжелый бомбардировочный авиаполк 13-й гв. тбад 21274 27.10.88–10.02.89 П олтава Отдельные экипажи выполняли боевые полеты в ДРА 194-й гв. военно-транспортный авиаполк 15474 25.12.79–02.02.89 Фергана Отдельные экипажи выполняли рейсы в ДРА 338-й военно-транспортный авиаполк 6-й гв. втад 22650 28.06.80–01.08.88 Кривой Рог Отдельные экипажи выполняли рейсы в ДРА 735-й бомбардировочный авиаполк 73-й ВА 10329 02.07.80–02.01.89 Карши, Ханабад Отдельные экипажи выполняли боевые полеты в ДРА 840-й тяжелый бомбардировочный авиаполк 326-й тбад 16.07.85–05.08.88 Новгород-Сольцы Отдельные экипажи выполняли боевые полеты в ДРА 886-й разведывательный авиаполк 73-й ВА (эскадрилья) 14159-Р 14.06.88–10.01.89 Отдельная опытная авиаэскадрилья 8-й ГНИИ ВВС 63678 19.04.80–15.06.80 Баграм 4. Части, подразделения связи и радиотехнического обеспечения 600-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения 30098 01.12.84–31.01.89 Баграм 672-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения 30134 01.03.85–10.08.88 Кандагар 682-й отдельный дивизион (батальон) связи и радиотехнического обеспечения 96207 26.12.79–11.02.89 Кундуз 01.07.80 переформирован в батальон 694-й отдельный дивизион (батальон) связи и радиотехнического обеспечения 64731 30.12.79–26.06.88 Кандагар 01.07.80 переформирован в батальон 716-й отдельный дивизион связи и радиотехнического обеспечения 26213 17.12.79–01.07.81 Баграм 01.07.80 переформирован в 716-ю отдельную роту 1765-й отдельный дивизион (батальон) связи и радиотехнического обеспечения 38884 30.01.80–07.02.89 01.07.80 переформирован в батальон 1971-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения 26213 01.07.81–20.04.88 98-й отдельный ремонтновосстановительный батальон средств связи и РТО 23557 01.12.85–01.06.88 Кабул 184-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 98254 25.02.82–15.08.88 Кундуз 391-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 15853 25.01.80–10.06.81 31.07.1981 расформирована 716-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 30098 25.02.82–01.12.84 Баграм 01.12.1984 переформирована в 600-й отдельный батальон 720-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 25.02.82–01.09.86 01.09.1986 расформирована 802-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 19500 30.01.80–15.07.81 Джелалабад 1059-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 22667 30.06.81–23.05.88 Джелалабад 1191-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 30136 25.02.82–01.09.86 Файзабад 01.09.1986 расформирована 1195-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 30161 25.02.82–01.09.86 Г ардез 01.09.1986 расформирована 1196-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 30162 25.02.82–01.09.86 Кандагар 01.09.1986 расформирована 1198-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 30163 25.02.82–01.09.86 Газни 01.09.1986 расформирована 1254-я отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения 54705 25.02.82–01.09.86 Лашкаргах 01.09.1986 расформирована 556-я ремонтная мастерская средств связи и радиотехнического обеспечения 57371 01.12.1983— 30.11.1985 Кабул С 01.12.1985—98 ремонтновосстановительный батальон средств связи и РТО 5. Части, подразделения аэродромно-технического обеспечения 30-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 63678 30.12.79–26.06.80 Авиационная комендатура 30-го обато 65235-Т 12.05.81–09.03.82 Шинданд 313-й отдельный батальон аэро- дромно-технического обеспечения 88383 03.01.80–15.06.81 344-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 79942 30.01.80–11.08.88 Кундуз 358-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 16299 30.01.80–15.07.81 377-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 22637 30.06.81–23.05.88 Кандагар 395-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 29761 20.12.80–04.02.89 Кабул 396-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 29121 20.12.80–31.01.89 Баграм 403-й отдельный батальон аэро- дромно-технического обеспечения 36490 22.02.82–07.02.89 Шинданд 475-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения 37466 01.01.80–10.08.88 Кундуз 245-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 22533 25.03.82–13.02.89 Кабул 247-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 36631 20.12.80–08.01.89 Кабул 249-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 21076 15.03.84–31.05.88 Газни 257-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 36490 19.06.81–22.02.82 Шинданд 22.02.1982 переформирована в 403-й отдельный батальон 266-я отдельная рога аэродромно-технического обеспечения 23514 01.09.86–14.06.88 Гардез 273-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 23563 01.09.86–19.07.88 Файзабад 275-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения 30146 20.08.86–10.08.88 Фарах 276-я отдельная рота аэродром- но-технического обеспечения 30160 20.08.86–26.05.88 277-я отдельная рота аэродром- но-технического обеспечения 54705 24.01.86–10.08.88 Лашкаргах 6. Части и учреждения тыла ВВС 542-я авиационно-техническая база 52012 25.12.79–20.12.80 Кабул 20.12.1980 переформирована в отдельные 395-й, 396-й батальоны и 247-ю роту АТО 19-я подвижная авиаремонтная мастерская 22676 06.08.81–11.08.88 Кундуз 192-я подвижная авиаремонтная мастерская 40599 01.08.83–26.05.88 Кандагар 392-я подвижная авиаремонтная мастерская 94128 15.03.80–09.01.89 Герат 250-я летающая авиационнотехническая лаборатория 67495-А 01.05.85–04.02.89 Баграм 447-я летающая авиационнотехническая лаборатория 67495 25.02.82–04.02.89 Кабул 487-я кислорододобываюшая станция (автомобильная) 36490-А 20.12.81–06.02.89 Баграм 1496-й отдельный автомобильный батальон 80848 19.03.80–06.02.89 Баграм 221-й отдельный батальон материального обеспечения 17755 30.03.80–11.02.89 Кабул 26-й отдельный инженерноаэродромный батальон 77926 03.03.80–01.06.88 Баграм 105-й отдельный автомобильный батальон (авиационнотехнического полка) 64551 20.12.80–04.02.89 Шинданд 106-й отдельный автомобильный батальон (авиационнотехнического полка) 67702 17.09.86–03.02.89 Пули-Хумри 299-й отдельный инженерноаэродромный батальон 24413 01.04.80–10.01.88 Шинданд 27-й авиационный полигон 94530 16.04.81–17.06.81 32-й авиаполигон (тактический) 94530 25.12.79–16.04.81 16.04.81 переименован в 27-й полигон 8-я отдельная ремонтная рота 23561 01.09.86–14.08.88 310-я лаборатория авиационной медицины 01.11.85–03.02.89 Кабул 980-я ремонтно-техническая база 25.12.79–03.02.89

Приложение 2