Jane - Кристофер Фосс

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,697 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,82 м

Клиренс 0,43 м

Колесная база 1,53x2 м

Боевая масса 13500 кг

Неснаряженная масса 10300 кг

Удельная мощность 19,25 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 275 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,1 м

– подъем 70%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Pandur разработан компанией Steyr-Daimler-Puch в частном порядке. В 1985 г. изготовлен прототип, а первые 68 серийных машин поставлены в группировку австрийских войск в составе войск ООН в 1994 г.

Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, двигатель – справа. В корме – десантное отделение. Для десанта есть люки в крыше и амбразуры. Модификация для армии Австрии имеет приподнятую заднюю часть десантного отделения с подбоем брони, противоминными накладками и обогревателем. Была разработана плавающая модификация, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: противопожарной системы, гидроусилителя руля, системы контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Машина ПВО. КШМ.

Санитарная машина. Противотанковая (НОТ, TОW). Разведывательная бронемашина. Разведывательно-патрульная бронемашина (30 мм). Разведывательная бронемашина огневой поддержки (90 мм). Боевая машина пехоты.

Плавающая версия имеет удлиненный корпус, более мощный двигатель.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении или заказан ВС Австрии, Бельгии, Кувейта, Словении, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Steyr-Daimler-Puch, Вена, Австрия.

Pandur с башенной 90-мм пушкой

Pandur с 12,7-мм пулеметом

Pandur с башенной 25-мм пушкой

Pandur форсирует водную преграду

БТР SIBMAS (Бельгия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша корпуса горизонтальная. Кормовой лист установлен с наклоном, в нем есть дверь в правой части, двигатель – в корме слева.

Место водителя расположено впереди, над ним – люк. Сразу за ним установлена башня. В крыше есть 3 прямоугольных люка, один – слева и два – справа. На башне устанавливается 7,62-мм зенитный пулемет. За передним колесом есть открывающаяся вперед дверь, задние колеса расположены близко друг к другу.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+11

Колесная формула 6x6

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 7,32 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2,24 м

Высота по башне 2,77 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 2,8+1,4 м

Боевая масса 14500-18500 кг

по модификации

Неснаряженная масса 13200 кг без башни

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель MAN D 2566 МК с ЖО,ТН, мощностью 320 л.с. при 1900 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 4 км/ч (колеса),

11 км/ч (водомет)

Запас хода 1000 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,7 м

– ров 1,5 м

– подьем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

SIBMAS разработан компанией BN Constructions Ferroviaires et Metalliques в частном порядке в 1975 г. В 1976 г. изготовлен прототип, а первые 196 серийных машин заказаны Малайзией в 1981 г., поставлены в 1983-1985 гг. в двух вариантах: бронемашина огневой поддержки AFSV-90 (162 ед.) и разведывательная машина ARV (24 ед.). В середине 1985 г. SIBMAS перешла из компании BN в Belgian Mechanical Fabrication. Некоторое время назад продукция SIBMAS сошла с рынка.

Место водителя находится впереди, вооружение – позади него, двигатель – в корме слева, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть три двери в бортах и корме. Есть окна и амбразуры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ и ПНВ, движителей, лебедки, кондиционера, обогревателя.

Возможна установка различных башен, как-то: с 2х7,62-мм СП, 20-мм пушкой, в том числе спаренной зенитной, а также двухместной с 90-мм пушкой.

МОДИФИКАЦИИ

SIBMAS – многофункциональная машина, может использоваться как ремонтная машина (с 20-тонной лебедкой, 10,5-тонным краном и передними и задними опорами), КШМ, санитарная машина, миномет и грузовик. AFSV-90 оснащен двухместной башней с 90-мм пушкой Cockerill и 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП и 8 осколочно-дымовыми гранатометами по обе стороны от башни.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Малайзии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Cockerill Mechanical Industries.

SIBMAS ARV

SIBMAS с башней CM 90

SIBMAS с башней CM 90

БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передний нижний лобовой лист установлен под углом 60°, крыша горизонтальная. Место водителя слева, двигатель – справа. Корма вертикальная, с открывающейся влево дверью. Десантное отделение расположено в корме.

В бортах есть двери за передним колесом (у поздних моделей только в левом борту), а в крыше 4 открывающихся наружу люка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+12

Колесная формула 6x6

Вооружение 12,7-мм пулемет,

4JM

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 6,1 м

Ширина 2,65 м

Высота по корпусу 2,125 м

Высота по пулемету 2,9 м

Клиренс 0,38 м

Колесная база 3,05 м

Боевая масса 14000 кг

Неснаряженная масса 11000 кг

Удельная мощность 18,6 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T с ЖО, мощностью 260 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 105 км/ч

по воде 8 км/ч

Запас хода 850 км

Запас топлива 380 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

ЕЕ-11 Urutu разработан для армии Бразилии. В 1970 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1974 г. Машина имеет в основном те же элементы шасси, что и ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (6x6), созданный в то же время. Место водителя находится впереди слева, двигатель – справа, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и в корме (за исключением MkV, не имеющего двери в правом борту из-за увеличенного МТО). Вооружение размещается за водителем и варьируется от 7,62-мм или 12,7-мм пулемета на шкворне до башни с 60-мм заряжаемым с казенной части минометом или 25-мм пушкой. В крыше над десантным отделением есть 4 открывающихся наружу люка. ЕЕ-11 Urutu имеет семь версий (I, И, III, IV, V, VI, VII). Главные различия – двигатель (Mercedes-Benz или Detroit Diesel) и трансмиссия (ручная или автоматическая). Поздние модели имеют систему регулирования давления в шинах. На Mk VII установлен дизель с ТН вместо обычного 6V-53 мощностью 212 л.с. в МкIII.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: амбразур, смотровых приборов, 5-тонной лебедки, ПНВ, системы РХБЗ.

МОДИФИКАЦИИ

Самоходный 81-мм миномет. Грузовик.

Машина огневой поддержки с 90-мм пушкой (как к машине ЕЕ-9 Cascavel).

Машина ПВО с 20-мм пушкой. Ремонтная машина. КШМ.

Машина служб безопасности с носовым бульдозером. Санитарная машина с высокой крышей.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Анголы, Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Гайаны, Ирака, Иордании, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Туниса, ОАЭ, Уругвая, Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ENGESA, Сан-Хосе душ Кампуш, Бразилия.

Вверху: EF-11 Urutu с 90-мм пушкой Слева: ЕЕ-11 с одноместной пулеметной башней

Бронемашина ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона, крыша горизонтальная. Место водителя впереди слева, двигатель и десантное отделение – в корме, башня – по центру. Корма вертикальная, с горизонтальными жалюзи. Башня с прямыми бортами и задней стенкой, установленной с наклоном. По обоим ее бортам размещены дымовые гранатометы,ствол 90-мм пушки имеет трехщелевой дульный тормоз, слева на башне установлена командирская башенка.