На обломках рая - Олег Северюхин

В частном секторе я поймал себе гвоздь в колесо. Там на дорогах этих гвоздей видимо-невидимо. Раньше было ещё больше, когда повсеместным было печное отопление, Да и сейчас печное отопление никуда не делось. Весь Запад давно отапливается нашим газом, а мы в газоносных районах по всей Сибири, да и по всей России не имеем сплошной системы газового отопления. Все отдаём дяде, а сами по дедовскому способу, дровишки в печку.

В городе с дровами всегда были проблемы. Жгли в печках уголь и все, что не подлежит дальнейшему использованию: строительный мусор, обрезки досок, старые ящики, сломанная мебель и прочее. И это бы ничего, да вот только куда девать золу? Как куда? На дорогу. Зимой гололёда не будет, а летом все уйдёт в землю. Из земли пришло, в землю и уйдёт. В золе-то как раз и остаются гвозди из сгоревших досок и острые как бритвы. Вот и я наехал на такой гвоздь.

Сначала достаточно громко пшикнуло, а потом машину повело вправо. Остановился, вышел из машины, поглядел — точно, пропорол колесо гвоздём. И где он, не видно. Нужно менять колесо. Пошёл за запаской,[13] а её нет. И вроде бы автомашина как новенькая, а вот запаски нет и я не проверил. И главное — она сразу должна была броситься в глаза между кабиной и кузовом. Полез я ящик с инструментами. Баллонный ключ, это тот, которым откручивают гайки крепления колёс, есть, а вот домкрата нет. Какая же сволочь разукомплектовала автомашину. Для полного счета проверил уровень масла в картере машины. Это проверяется при помощи щупа, такой линейки металлической. И там уровень масла ниже нормы.

Ну, что можно сказать про такого водителя как я? Правильно сказал один поэт:

— Дело было не в бобине, рас…здяй сидел в кабине.

Я помню, как в нас по двору таскали новенькую автомашину и не могли завести. Всех изготовителей изматерили и зампотеха, который дал неисправную машину. А потом заглянули в топливный бак, а там ни капельки бензина.

Вот и скажи, что за день ничего не случилось и писать не о чем. И дело к вечеру. Может, бросить эту машину и найти новую? Да чего-то рука не поднялась бросить её.

Приготовив пистолет, я пошёл по дворам. В одном дворе нашёл легковую автомашину "москвич", который на удивление легко завёлся и на котором я и доехал до места моей дислокации в торговом центре.

18 мая.

С утра поехал в близлежащий автопарк за колёсами для моей "шишиги" и за домкратом. Все запчасти я нашёл быстро, взял два новеньких колеса ещё и бачок с маслом. Нашёл старенький прицеп, который прицепил к "москвичку". С колёсами пришлось повозиться. Шутка ли, каждое колесо весом по сто двадцать килограммов.

Приехал я к тому месту, где оставил "шишигу". Стоит, бедненькая, и никто ее не тронул. Подложил доску под передний мост, установил домкрат и приподнял машину. Колесо сменил быстро. Сил хватило прикатить новое колесо и приподнять его, чтобы насадить на шпильки. Гайки затянул на совесть. Старое колесо бросил. Запасное колесо поставил на положенное место между кузовом и кабиной водителя. Проверил крепление. Долил масло. Проверил уровень бензина. Два бака, в каждый входит по сто пять литров горючки. "Шишига" жрёт по двадцать литров на сто километров. То есть, на двух баках можно проехать тысячу километров. Вот так. А "москвичонку" спасибо. Свозил аккуратно. С умом доработать его и была бы машинка мирового класса, да только кому это сейчас нужно.

Вот так, вроде бы и ничего не делал, а день проскочил.

19 мая.

По-старому, день пионерской организации имени Ленина. В этот день всех обладателей красных пионерских галстуков бесплатно возили в автобусах. Даже не пионеры в этот день надевали галстуки.

Поехал в автопарк для проверки моей рабочей лошадки. Поставил новый аккумулятор. Заменил ремни вентилятор и генератора. Долил масло. Проверил наличие всех инструментов. Установил в кузове дополнительный ящик для запчастей. Мало что и где может случиться. И ещё привязал брезентовыми ремнями обыкновенный велосипед.

— Животное любит ласку, а машина — чистоту и смазку, — говаривал наш старшина.

Ох, прав этот старшина на все сто процентов. Он же ещё говорил:

— Чудная машина лисапед, жопа едет, ноги — нет.

Вот и приготовил транспорт на завтрашний день. А сейчас спать.

20 мая.

На восточной окраине города нашлось целое антенное поле. В любом большом городе есть такие поля. Для чего они нужны, точно не скажу, но основное их предназначение — улавливать и передавать радиоволны.

В аппаратном зале было тихо, не светились огоньки и не щелкали телеграфные аппараты. Все мертво.

В числе проводов, подходящих к аппаратуре, нашёл силовой кабель и по нему определил, где резервный источник питания. Источником оказался огромный дизель в подвальном помещении. Нашёл топливопровод, ведущий на поверхность. Огромный топливный бак, замаскированный под мусорный ящик, был пуст. Как говорят, сухой, хотя внутри что-то поблёскивало. Вероятно, все-таки автомат переключил аппаратуру на аварийное питание, но и бак ведь не бездонная бочка. Какое-то время дизель поработал и остановился.

Я был в теоретическом и практическом затруднении.

Можно найти и дизтопливо, и машинное масло, заправить дизель и завести его, если потянут аккумуляторы, раскручивающие стартер. Если аккумуляторы разряжены, то их можно подзарядить, благо в дизельной я видел "абэшку".[14] А если запитать только приёмо-передающий блок? Тогда не нужен будет дизель, питающий все сооружения и всю аппаратуру на станции. Это упрощает дело, если я найду силовой кабель для подключения аппаратуры к бензоагрегату. Но для этого нужно быть специалистом. Здесь метод научного не подходит. Аппаратура сложная и её легко можно вывести из строя, оставшись слепым и глухим в масштабах Вселенной. Итак, решено — будем заводить дизель и держать радиостанцию в качестве вспомогательного и постоянного отапливаемого жилого помещения и убежища. Запишем ежедневное посещение и проверку приёмного устройства радиостанции.

Акустомат[15] нашёлся в студийном магнитофоне, огромной такой "дуре" с большими бобинами немецкой магнитофонной плёнки. И есть функция — "akust". Плёнка не будет крутиться впустую, а включится только при появлении сигнала.

Сначала я хотел записать обращение к людям, которое должно было передаваться круглосуточно, но потом решил, что лучше посидеть тихо, не привлекая к себе внимания других оставшихся. Не известно, кто они такие. Один человек не будет ссориться сам с собой, если у него нет раздвоения личности. А если будет два человека, три, четыре… Это увеличение проблем в геометрической прогрессии.

21 мая.

Одну базу приготовил. Сейчас нужно посмотреть, где будет мой замок. Нужно проехать вдоль берега реки, чтобы присмотреть удобное место.

Проверил, как действует встроенная лебёдка-самовытаскиватель у переднего бампера автомашины. Собственно говоря, только из-за лебёдки я и взял эту "шишигу".

Место нужно выбрать такое, чтобы сквозняков не было, то есть не продувалось как в трубе, но чтобы и застоя воздуха не было и чтобы снега не заносили до самой крыши.

Старики умели выбирать места для деревень и хуторов. Со всех сторон обойдут и ивовыми прутиками, лозой, проверят водоносные слои, чтобы не поставить жилище на сухую землю.

Место я выбрал практически в центре города, в так называемом затоне. Там и баржи стоят и зимняя стоянка речного флота, рядом городское место отдыха.

Заехал в городской санаторий. Нашёл скважину, ручным насосом накачал йодо-бромной воды и принял лечебную ванну. И помылся вроде, и спокойствия себе добавил.

Кстати, о лечебных заведениях. Пока ничего не болит, они вроде бы как и не нужны, а как заболит, так сразу вспоминается добрый доктор Айболит. Только нет рядом никаких Айболитов, сам себе доктор и как это говорил им Гиппократ? Кажется — "Medice, cura te ipsum!".[16]

Хотя, сомнительно, что это был сам Гиппократ, ибо об этом говорится в Евангелие от Луки.

Однажды Иисус Христос пришёл в храм и объявил всем там собравшимся, что он послан Богом спасти людей. Предвидя возможные упрёки и сомнения, он сказал им:

— Конечно, вы скажете Мне присловие: врач! исцели Самого Себя; сделай и здесь, в Твоём отечестве, то, что, мы слышали, было в Капернауме".

Там Иисус изгонял бесов.

И мне предстоит и изгонять бесов, и лечить себя самому.

Medicus curat, natura sanat.[17]

В медицине я, как и вы впрочем, ни бум-бум. Так, знаем понемногу, какие таблетки и от чего пить, а излечить болезнь самому, это уже высшая математика медицины. Придётся поддерживать себя в тонусе и обращаться к природе за лечебными травами и плодами, как наши предки.

И что ещё характерно. Медицина развивалась тысячи лет, по крупицам собирая знания об устройстве и методах его лечения и все в одночасье рухнуло в пропасть. Произошла деградация научного знания на уровень времён доисторических.