На обломках рая - Олег Северюхин

И что ещё характерно. Медицина развивалась тысячи лет, по крупицам собирая знания об устройстве и методах его лечения и все в одночасье рухнуло в пропасть. Произошла деградация научного знания на уровень времён доисторических.

У каждого лекарства есть срок годности и врачи категорически отказываются применять их, если просрочен хоть один день. А ведь через какое-то недалёкое время на земле не останется ни одного не просроченного лекарства. Как тогда? Брать топор и идти рубить в лес домовину?[18]

22 мая.

Оборудование места дислокации в затоне. Место довольно тихое. На реке остров разделяет течение на два рукава. Правый рукав всегда использовался в качестве затона для речных судов, благо в нашем городе располагалось речное пароходство.

Для перевозки подготовленного имущества использовал грузовую машину ГАЗ-66. Удобная и проходимая машина. Правда, в условиях большого и равнинного города проходимость не требуется, но все равно приятно ощущать себя властелином большого стада лошадей, которое повинуется каждому твоему движению и поворот руля вызывает поворот целого табуна в ту сторону, в какую тебе нужно.

Когда приходится работать одному, то сразу начинаешь думать о всяких приспособлениях, облегчающих работу. Даже обезьяна прибегает к подручным средствам, но только в одиночестве. Когда обезьян много, то ни одна из них не показывает своего ума, потому что главным у них назначают сильного или ловкого в обращении, но никак не умного, и по этой причине умному могут и по шапке дать, вернее, настучать по одному месту, чтобы не умничал.

Научился работать лебёдками, полиспастами и простыми ручными лебёдками, продающимися, по-моему, не суть так важно, продаются они или лежат в спортивном отделе.

Оказывается, что для нормального жизнеобеспечения человеку много чего надо иметь, знать и уметь. Наверное, ещё больше надо знать и уметь, когда нет совершенно никаких благ цивилизации, например, как строить жилище и обеспечивать условия жизни в нем. А мы живём не в жарких субтропиках, и нам с пальмы бананы в рот не падают. За жизнь бороться надо.

Как-то, помню, когда вокруг меня были люди, был у нас разговор о выживании человека в трудных условиях в одиночку. Мы перебирали марки техники, которые бы нам пригодились для постройки жилища, спорили о качествах пил, топоров, стамесок и вдруг во время этого разговора одна девушка со скучающим лицом нам и говорит:

— А вы повеселее тему придумать не можете? Разве нам интересно, как вы будете пилить деревья и строгать доски? Нам бы что-то такое душещипательное, типа несчастной любви, чтобы можно было посочувствовать бедняжке и порадоваться тому, что у меня все хорошо…

Мы посмотрели на неё, как на полную дуру, и прекратили разговор.

Я хотел бы представить на моем месте эту девушку. Что бы она стала делать одна в этом большом городе? Так же бы ездила на грузовике и выискивала место для устройства жилища и организации нормальной жизни, если это можно назвать нормальными условиями для жизни?

Так что, для всех читателей женского пола есть выбор: либо одичать и сидеть на дереве, вокруг которого будут подвывать пять голодных волков, либо знать, чем можно напилить дров, сколотить жилище и из чего нужно стрелять, чтобы защитить свою жизнь.

Путём осмотра объектов, на которые раньше и желания заглядывать не было, нашёл модули домов. Из этих модулей можно сколько угодно жилых помещений создать. Можно даже сделать огромный дом в виде партии домино. Самое главное — подготовить ровную площадку, забетонировать ее, вставить металлические штыри-болты и на них сверху поставить эти модули. Затем другими болтами скрутить модули, утеплить соединения и готово.

Площадку нашёл недалеко от воды. Бетонировать, конечно, не стал. Не ровен час, место жительства придётся менять. Подогнал бульдозер. О том, как я научился им управлять, можно писать отдельную книгу.

Методом тыка, то есть включения тех или иных тумблеров и дёргания рычагов, нажимания педалей я все-таки завёл найденный мною трактор с лопатой впереди — бульдозер и начал им управлять, экспериментируя с фрикционами и различными скоростями. Одна гусеница заблокирована и трактор начинает крутиться на месте. Как только нос трактора повернулся в нужном направлении, отпускаете педаль блокировки и трактор движется вперёд. Вроде бы и не так трудно.

Затем поднимаете и опускаете лопату. От двигателя крутящий момент передаётся на масляные насосы, которые создают повышенное давление масла в системе управления навесным оборудованием и лопата то поднимается вверх, то опускается вниз. И все это нужно делать плавно, чтобы не лопнули масляные шланги высокого давления, потому что вручную лопату не поднять.

Затем нужно чувствовать уровень лопаты. Не будете же каждую минуту выскакивать из кабины и смотреть, на сколько ещё сантиметров нужно лопату приподнять или опустить.

Совет всем: если есть какая-то литература по этой технике, лучше сначала её почитать, а потом уже дёргать разные рычаги.

Как бы то ни было, но площадку под модуль я разровнял, проверил уровнем, все равно есть скат, зато вода задерживаться не будет.

Пришлось помучиться с подъёмом модуля на большегрузную автомашину. Наконец придумал. Нашёл металлические сходни, приладил их к задней части кузова. Модуль зацепил тросом и с помощью трактора через бревно на кабине грузовика потихоньку затянул в кузов. Также на небольшой скорости перевёз на берег. В обратном порядке выгрузил. Затем трактором и тросом подтянул к нужному мне месту и поставил так, как надо. Второй и третий модули добрались до места быстрее.

Не простая это работа, я вам скажу. Модули поставлены впритык, а соединительные отверстия не совпадают. Сверлить пятимиллиметровую сталь занятие не из приятных. Пришлось где-то подкапывать, где-то домкратить,[19] но когда болты вошли в отверстия и с помощью огромного гаечного ключа закручены, обеспечив жёсткое соединение, то начинаешь чувствовать себя триумфатором, одержавшим важную победу. Где-то подсыпал грунта, где-то подбил деревянный клин, одним словом, выровнял модули. Кувалдой в землю вбил металлические штыри, удерживающие жилище на определённом месте. Думаю, что и так никуда не денется.

В стороне от модулей установил бензоагрегат, вырабатывающий генератором электрический ток напряжением 220 вольт, соорудил водопровод и подачу насосом воды в хозяйственную секцию с кухней и кладовой. Поставил газовую плиту, баллон с газом установил в сарайчике в стороне от модуля. Привёз холодильник с морозильной камерой. Отопление пока печное, дровами. Нашёл дизельное топливо и экономичную чудо-печку, "которой нет равных в мире". Думаю, зимой проверим, права ли реклама.

27 мая.

Надо же, пять дней прошло с того времени, как занялся строительством жилья. Уставал здорово. К вечеру даже есть не хотелось. Мои животные меня доставали и кормёжка их заставляла вспоминать, что и человеку нужно питаться.

Записи ещё нужно делать для того, чтобы не ошибиться летоисчислением. Стоит только забросить отмечать прошедший день, как время исчезнет. Это такая субстанция, которая есть тогда, когда в нем есть необходимость. Если во времени нет необходимости, то и времени нет.

Допустим, вы проснулись от яркого солнца и вам совершенно безразлично, какой сегодня день, месяц, год и какое время сейчас. И времени это тоже все равно. Оно ушло и живёт человек непонятно когда и в какое время. Скоро он забудет, кто он такой, как его зовут, умеет ли он разговаривать и вообще.

Поэтому и дневник мой это и время, и друг, и способ поддержания своих знаний, и возможность поговорить с собой, обдумать дальнейший план действий.

Хорошо, что о времени себе напомнил. Нужно взять часы на батарейках, которых показывают и дату.

Повседневная жизнь моя состоит из следующих дел:

1. Приготовление пищи — 3 раза в день.

2. Кормление животных, моего кота и уже двух собак. Если взял к себе животных, то будь добр побеспокойся о том, где они будут жить и что будут есть. Коту единственному разрешается жить в доме.

3 Проверка радиостанции.

4. Осмотр города.

5. Изучение документации на самолёт АН-3. На одном из наших предприятий широко известный "кукурузник" АН-2[20] переделали в самолёт АН-3, удлинив корпус самолёта и поставив новый двигатель. Получилась ультрамодная "ретро" машина, которая в бытность недавнюю вместе с полярником-депутатом Чилингаровым слетала на Южный полюс. Хочу научиться летать на ней.

6. Оборудование жилища, совершенствование системы электроснабжения, подзарядка аккумуляторов, пополнение запасов продовольствия, горюче-смазочных материалов, тренировки в стрельбе, изучение новых систем оружия, прогулки, физические зарядки, работа на тренажёрах.