Порядок в танковых войсках? Куда пропали танки Сталина - Андрей Уланов

В детстве мы все читали английское стихотворение в переводе Самуила Маршака: «Не было гвоздя — подкова пропала. Не было подковы — лошадь захромала…» с трагическим итогом в виде бегущей армии и сданного противнику города, «… потому что в кузнице не было гвоздя». Свой «гвоздь» был и в рассматриваемом пособии. Им оказалось наивное представление авторов о «неуязвимости основной массы танков механизированных корпусов для большей части современной противотанковой артиллерии обороны (меньше 75-мм калибра)»[286].

Завершая эту главу, хочется отметить, что мехкорпуса 1941-го, при всех своих недостатках, были важным этапом эволюции советских танковых войск. «Перегруженные» танками дивизии имелись не только у СССР — на эти грабли в свое время наступили и немцы, и американцы, и англичане с французами. Более того, мехкорпуса-41 были уже значительным прогрессом в сравнении с «дореформенными» частями — старыми танковыми корпусами и бригадами. Но исполнить роль меча-кладенца летом 1941-го были не в их силах.

Приложение к главе 10

Доклад начальника АБТУ РККА Д. Г. Павлова и военного комиссара П. С. Аллилуева наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову о состоянии производства танков БТ-7 и БТ-8 и их дефектах по ходовой части

25 июля 1938 г.

Народному комиссару обороны

Маршалу Советского Союза тов. Ворошилову

Во время моего посещения завода № 183 я подробно ознакомился с состоянием дел по танкам БТ и в особенности с положением БТ-8[287] в отношении колесного и гусеничного ходов, так как прочность ходовой части и в первую очередь резины у БТ-8 недостаточна.

Докладываю, что с момента начала выпуска танк БТ претерпел следующие изменения:

Образец «Кристи» имел вес около 10 т, однако этот образец не имел башни, вооружения и боекомплекта.

Первые образцы танков отечественного производства БТ-2, вооруженные спаренной пулеметной установкой, с большим запасом бензина и дополнительным бронированием отдельных узлов корпуса и ходовой части, имел вес 11,8 т.

В последующем с установкой 37-мм пушки с пулеметом вес танка БТ-2 возрос до 11,6, наконец, при установке 45-мм пушки, спаренной с пулеметом, рации, усиление ходовой части, установка смотровых приборов «Триплекс» — БТ-2 достиг веса БТ-5 — 12,5 т.

Особенно резко возрос вес БТ-7 за счет:

увеличения на 280 литров запаса горючего, вызвавшее увеличение веса корпуса;

установки мотора М-17 вместо М-5, давшее увеличение примерно на 150 кг по мотору и потребовавшее усиления трансмиссии и охлаждения;

усиление бронирования (нос, картера бортпередач, ходовой части и т. д.);

усиление ходовой части;

установка зенитного пулемета и пулемета в нише башни и т. д.

В результате этих работ вес БТ-7 достиг 13,5, т. Вес танка БТ-8, проходящего в данный момент заводские испытания, достиг 14,5 т.

Увеличение веса на одну тонну против БТ-7 произошло за счет:

установки дизеля, вес которого превышает М-17 на 150 кг, в связи с установкой дизеля поставлено 4 аккумулятора вместо 2 (лишние 120 кг), два стартера вместо одного, появились еще два лишних масляных радиатора, удельный вес горючего выше и т. д.[288],

усилена подвеска (пружины, трубы горизонтальных пружин, стойка качающегося рычага),

электропроводка заключена в металлические трубы, и т. д. По данным заводских испытаний прочность ходовой части и в первую очередь резины танка БТ-8 вследствие значительно возросшего веса (14,5 т) оказалась недостаточной. Имели место: прогиб балансиров, изгибы больших полуосей и стоек качающихся рычагов, выход из строя после 600–700 километров ведущих колес гусеничного хода (имеет место и на БТ-7), разрушение резины на колесном ходу через 50–100 км, тогда как на гусеничном ходу резина стоит около 2000 км, и т. д.

Для обеспечения выпуска БТ-8 возможны два решения:

а. Сохраняя взаимозаменяемость ходовой части БТ-8 с существующим парком БТ-7, произвести усиление ходовой части БТ-8, чтобы она по прочности не уступала БТ-7. Это решается наиболее просто и быстро и не требует коренных переделок в танке, но при таком решении вопроса колесно-гусеничные танки, вследствие слабости резины, по сути дела превращаются в гусеничные. Такое положение явно нетерпимо и может быть допущено только как временная мера в предвидении перехода на новый тип, ныне разрабатываемый на заводе № 183, танк БТ-20.

б. Пренебрегая взаимозаменяемостью ходовой части, произвести капитальные переделки в танке, а именно: уширить резиновые бандажи колес для уменьшения удельного давления, что повлечет за собою уширение гусениц, переделку балансиров, переделку узла бортовой передачи и кривошипа ленивца и вызовет дальнейшее увеличение веса ориентировочно до 15 т. Это потребует большого объема работ и времени на проведение их. Имея в виду, что в настоящее время разрабатывается новый танк БТ-20, запуск в серию которого следует ожидать в 40 году при наличии положительных результатов испытания опытных образцов, считаю целесообразным решение вопроса по линии упрочения ходовой части БТ-8 и сохранения взаимозаменяемости ее с танками БТ-7 при одновременной работе по улучшению качества резины.

Вопрос о резине для БТ в настоящее время стоит очень остро. Помимо плохого качества резины большую роль в быстром разрушении резины играют значительно возросший вес, при сохранении неизменными размеров (диаметр и ширина) резинового бандажа. Удельное давление на колесах возросло примерно в 1,5 раза. Танк «Кристи» был 10 т, БТ-8 — 14,5 т — размеры резинового бандажа БТ-8 те же, что и у «Кристи».

Необходимо отметить, что крайне короткий срок службы резины на колесном ходу объясняется тем, что:

а) возрастает сопротивление движению, по сравнению с перекатыванием колес по гусеничной ленте, что повышает температуру резины;

б) возрастают динамические воздействия на резину из-за неровности полотна пути, что также повышает температуру резины;

в) профиль полотна пути более сказывается на колесном ходе, чем на гусеничном, и приводит к более быстрому разрушению внутренних бандажей колеса;

г) условия охлаждения резины на колесном ходу менее благоприятны, чем на гусеничном ходу — через гусеницу лучше отдается тепло.

Однако нужно иметь в виду; что и на гусеничном ходу резина стоит на пределе. Достаточно перегрузить вторые поддерживающие колеса БТ-8 с 2200 до 2500 кг, чтобы срок службы резины сократился с 2000 км до 500.

Необходимо в ближайшее же время добиться резкого улучшения качества резины танковых катков и наиболее рациональных конструктивных форм их — от этого зависит удлинение срока службы танков на колесном и гусеничном ходу. Докладывая Вам этот вопрос, прошу поставить его на обсуждение Главного военного совета.

Начальник АБТУ РККА комкор Павлов

Военный комиссар АБТУ РККА Аллилуев[289]

Директива Начальника Генерального Штаба Красной Армии о проведении опытных учений мехкорпуса

Командующему Московским военным округом

Начальнику Управления боевой подготовки Красной Армии

Начальнику Главного автобронетанкового управления

Генерал-инспектору АБТвойск Красной Армии…

5 марта 1941 г.

Народный комиссар обороны ПРИКАЗАЛ:

В течение сентября месяца 1941 года провести опытное учение с целью изучения организации и проверки штатов управления мехкорпуса с корпусными частями, одной танковой дивизии, моторизованной дивизии военного времени, для этого по усмотрению командующего войсками МВО[290] выделить и доукомплектовать до штатов военного времени управление мехкорпуса с корпусными частями, одну танковую дивизию и моторизованную дивизию, обеспечив их положенным имуществом, вооружением, транспортом.

Перевод частей мехкорпуса на штаты военного времени осуществить за счет соборов приписного состава.

Обеспечение частей мехкорпуса табельным имуществом, автотранспортом разрешается произвести из НЗ; на недостающее в округе имущество теперь же предоставить заявки в центральные довольствующие управления.

Организация, обеспечение и руководство опытным учением частей мехкорпуса возлагается на Командующего Войсками МВО, при участии Начальника Главного Автобронетанкового Управления Красной Армии, Генерал-Инспектора АБТвойск КА и представителей от центральных управлений НКО.

На учениях отработать марш днем и ночью, наступательный бой.

На фоне тактических учений детально изучить и проверить:

насыщенность огневыми средствами и наиболее целесообразное размещение этих средств в частях и подразделениях;

управляемость частей и подразделений, их подвижность, организацию органов управления и разведки;

насыщенность частей средствами: переправочными, ПХО[291], ПВО и т. д.;