Бронетанковая техника Фотоальбом часть 3 - В. Брызгов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
* СУ-75 сделана на базе танка T-IIB
САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-75*
Разработана в 1940 году. Выпускалась серийно с 1940 по 1941 гг. Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 22
Экипаж, чел. 4
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 5480 х 2950 х1960
Вооружение
пушка, шт.. 1
калибр, мм.. .. 75
боекомплект, выстрелов 56
Броневая защита, мм
лоб корпуса .. .. 50
башни . 30
Мощность двигателя, л.с 300
Скорость максимальная, км/ч. 50
Запас хода по шоссе, км .. 175
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 1,1
Особенности конструкцииБаза – танк T-III.
Общая компоновка – типовая для самоходных установок; рубка закрытого типа; уменьшена высота конструкции (по сравнению с базовой моделью). Вооружение – короткоствольная 50-мм пушка; пулемет отсутствует.
Защита – броневая защита по сравнению с базовым танком ослаблена за счет меньшей толщины брони рубки.
Шасси – двигатель карбюраторный "Майбах" HL-120, среднее удельное давление на грунт 1 кг/см2 ; имеются радиостанция и танковое переговорное устройство.
* СУ-75 – сделана на базе танка T-III
БРОНЕТРАНСПОРТЕР 250/Д7р
Разработан в 1940 году. Выпускался серийно с 1940 по 1945 гг. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т 5,7
Экипаж и десант, чел.. 8
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 4560 х 1950 х1980
Вооружение
пулемет, шт .. 2
калибр, мм.. 7,92
Броневая защита, мм
лоб корпуса .. .. 12
Мощность двигателя, л.с 100
Скорость максимальная, км/ч.65
Запас хода по шоссе, км .. 250
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 0,6
Особенности конструкцииБаза – тягач "Бюссинг" полугусеничный.
Общая компоновка – силовое отделение расположено в носовой части, боевое и десантное отделения – в кормовой.
Вооружение – пулеметы установлены: один в передней части корпуса на шкворне в амбразуре броневого щита, второй – на кронштейне в средней части корпуса.
Защита – корпус многогранной формы, сварной, из катаных броневых листов, без крыши. Шасси – двигатель шестицилиндровый, карбюраторный "Майбах", жидкостного охлаждения; трансмиссия механическая; подвеска опорных катков торсионная; гусеницы с закрытым шарниром, с резиновыми подушками; опорные катки имеют шахматное расположение.
БРОНЕТРАНСПОРТЕР 250/9 Д7р
Разработан в 1940 году. Выпускался серийно с 1940 по 1945 гг. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т 6
Экипаж и десант, чел.. 8
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 4560 х1950 х1980
Вооружение
пушка, шт.. 1
калибр, мм .. 20
пулемет, шт. 2
калибр, мм .. . 7,92
Броневая защита, мм
лоб корпуса .. .. 12
Мощность двигателя, л.с 100
Скорость максимальная, км/ч . 65
Запас хода по шоссе, км .. 250
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 0,6
Особенности конструкцииБаза – тягач "Бюссинг" полугусеничный.
Общая компоновка – силовое отделение расположено в носовой части машины, боевое и десантное отделения – в кормовой. Вооружение – пушка и два пулемета. Защита – корпус сварной, многогранной формы.
Шасси – двигатель шестицилиндровый, карбюраторный "Майбах", жидкостного охлаждения; трансмиссия механическая; подвеска опорных катков торсионная; опорные катки имеют шахматное расположение; гусеница с закрытым шарниром и резиновыми подушками.
САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 600 "ТОР"
Разработана в 1940 году фирмой "Рейнметалл". Выпускалась в 1941 году (всего выпущено 7 машин). Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 60
Экипаж, чел.. .. 12
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 11100 x 4070 x 4540
Вооружение мортира, шт 1
калибр, мм . 600
боекомплект, выстрелов 6
Броневая защита, мм .. 13
Мощность двигателя, л.с 750
Скорость максимальная, км/ч 12
Особенности конструкцииБаза – специальная.
Общая компоновка – силовая установка и силовая передача размещены в передней части корпуса машины.
Вооружение – заряжание мортиры раздельное (с помощью механизма заряжания); поворотный и подъемный механизмы секторного типа с ручным приводом.
Защита – отделение водителя закрытое, остальные рабочие места и установка мортиры размещены на открытой площадке.
Шасси – двигатель дизель "Мерседес-Бенц"; среднее удельное давление на грунт 0,75 кг/см2 ; имеются радиостанция и специальное устройство для опускания корпуса перед стрельбой днищем на грунт; силовая передача гидромеханическая; подвеска торсионная; катки сдвоенные.
ЛЕГКИЙ ТАНК T IF (VK1801) "МЕДВЕДЬ"
Разработан в 1941 году. Выпускался с 1941 г. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 18,5
Экипаж, чел. 2
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 4300 х 2680 х 2030
Вооружение
пулемет, шт. 2
калибр, мм.. . 7,92
боекомплект, выстрелов 1525
Броневая защита, мм
корпус и башня . 82
Мощность двигателя, л.с 150
Скорость максимальная, км/ч. 25
Запас хода по шоссе, км.. 200
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 0,8
Особенности конструкцииБаза – оригинальная.
Общая компоновка – типовая для немецких легких танков периода второй мировой войны. Вооружение – два спаренных пулемета установлены в башне.
Защита – корпус и башня сварные, толщина брони одинаковая со всех сторон и равна 82 мм при наклоне 10-12".
Шасси – двигатель карбюраторный "Майбах" HL-45; механизм поворота – бортовые фрикционы; ходовая часть с шахматным расположением опорных катков; подвеска торсионная; ведущие колеса расположены спереди; гусеница с открытым шарниром шириной 500 мм.
МАЛЫЙ ТЯГАЧ "КЕТТЕН-КРАД" HK 101
Разработан в 1941 году. Выпускался с1941 по 1945 гг. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.
Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 1,6
Экипаж, чел.. 3
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 3000 x 1000 x 1200
Мощность двигателя, л.с 36
Скорость максимальная, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км.. 250
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 0,2
Особенности конструкцииБаза – оригинальная.
Общая компоновка – тягач имеет открытый корпус, изготовленный из листовой стали; в передней части размещается сиденье водителя, сзади – сиденья для десанта. Вооружение – отсутствует. Защита – на уровне автомобиля.
Шасси – на машине установлен четырехцилиндровый, карбюраторный автомобильный двигатель "Опель Олимпия"; трансмиссия специальная с трехскоростной коробкой передач и демультипликатором; механизм поворота – дифференциал с тормозами; движитель полугусеничный; поворот машины с большим радиусом осуществляется за счет поворота переднего колеса, поворот машины с малым радиусом – за счет тбрможения одной из гусениц; подвеска катков торсионная; гусеницы с развитыми грунтозацепами; ведущие колеса размещены спереди.
Примечание: на черно-белых снимках представлены гусеничные наземные торпеды В1а "Голиаф" (SdK 302) и В1в "Голиаф" (SdK 303). Они разработаны в 1943 году, состояли на вооружении армии фашистской Германии, использовались в боях в период второй мировой войны. Масса – 0,2 т; Габаритные размеры – длина 1500 мм, ширина – 830 мм, высота – 520 мм; на вооружении – подрывной снаряд массой 75 кг; мощность электродвигателя 8 кВт; скорость 20 км/ч; дальность действия 400-500 м.
