Тайны пропавших экспедиций - Сергей Ковалев

Первая экспедиция состоялась летом 1977 года. В те августовские дни на полярную станцию «Мыс Желания» была высажена группа, куда кроме Кравченко вошли: художник–реставратор Владимир Бажанов, студент Андрей Широков, инженер Ирина Михайлова и научный сотрудник НИИ Вячеслав Ширшов. Поисковики поселились на мысе Лошкина, в старой промысловой избе, в 30 километрах от полярной станции. Ежедневно к месту раскопок им приходилось проходить до 30 километров. Удалось сделать несколько любопытных находок, но обнаружить захоронение Виллема Баренца тогда не удалось. Зато большую удачу принесло изучение карты, на которую были нанесены прежние и нынешние находки. В тот вечер Кравченко и Бажанов, разглядывая рабочую карту, пришли к интересной мысли, что голландцы тогда для измерения расстояний не использовали немецкую милю (как всегда считалось), а воспользовались неким географическим измерением, которое по своему значению было близко к длине современной географической мили. Этот успех позволил определить, что предположительное место захоронения Баренца — это современный мыс Карлсена. Уже на следующий день после открытия при осмотре мыса здесь был обнаружен квадрат, примерно два на два метра, обложенный крупными камнями. Взятая под камнями проба подтвердила, что там имеется насыпной грунт. Однако, как бывший археолог, Кравченко вскрывать могилу не разрешил, собираясь на следующий год привезти специалиста. Но в следующем году экспедиция на Новую Землю не состоялась.

Летом 1979 года Кравченко привез на Новую Землю аквалангистов из клуба «Дельфин». Эти были готовы погружаться в любом районе: лишь бы была вода. При этом его оппоненты считали, что корабля Баренца уже нет и в помине — разобран на доски для строительства зимовья. Иначе считал Кравченко: он предполагал, что корабль Баренца был раздавлен льдом прямо в бухте, а вынести его из залива не позволила какая‑то каменная гряда, то есть голландский корабль попал в своеобразную ледовую ловушку. А если это так, то корабль Баренца остался лежать в гавани.

В экспедиции 1979 года участвовали уже 11 человек. 18 августа они высадились на берег Ледяной гавани, которая в этот день, как и четыре века ранее, была забита льдом.

Первые же погружения подтвердили правильность выводов Кравченко. Аквалангисты быстро нашли несколько каменных гряд, способных воспрепятствовать выносу льда из Ледяной гавани. Судя по дневнику Геррита Де–Фера, именно здесь голландское судно и попало в ледяную ловушку. Поблизости очень скоро удалось найти и голландское зимовье. То есть — все совпадало!

Нижняя терраса берега была в основном ровная. И только в одном месте совершенно неестественно поднимался бугорок. Долго рыть траншею поперек бугорка не пришлось: через два часа лопаты глухо ударили в дерево. Под бугром, засыпанным галькой, находился борт старинного корабля. Точнее — часть его борта размером 1 на 4 метра. Дубовые доски, из которых был собран судовой борт, были сшиты встык коваными гвоздями. Изнутри еще сохранились массивные шпангоуты. Чуть дальше — в воде — было найдено еще несколько судовых частей: метровый брус, кусок шпангоута с деревянными втулками, обломок штевня с металлическим нагелем. Буквально перед отъездом удалось отыскать еще несколько бытовых вещей голландской экспедиции, но на этот раз — на берегу. Тогда были найдены: несколько оловянных тарелок, обломки керамического кувшина и осколки стеклянной посуды, приклад от мушкета и багор, ключ, клещи и деталь от ножниц. И… множество кованых гвоздей, весьма похожих на гвозди, вбитые в судовой борт. Эта находка оказалась любопытной, и в первую очередь потому, что после экспертизы можно было подтвердить или опровергнуть, действительно ли был найден корабль Виллема Баренца. За сутки до отъезда из Ледяной гавани у западного венца зимовья неожиданно нашли… человеческую челюсть. Как позже показала экспертиза в Институте судебной экспертизы, это была… женская челюсть. Но ведь в составе голландской экспедиции не было женщин, тогда кем была эта несчастная?

Экспертиза гвоздей, проведенная в том же институте, подтвердила идентичность гвоздей, вбитых в борт найденного корабля и лежавших у зимовья голландцев.

В экспедицию 1980 года ехали уже 18 добровольцев. Среди них два гидроакустика, несколько опытных водолазов, механик, радист и специалист по вскрытию захоронений. Однако в тот год ледовая обстановка у северной части Новой Земли была очень тяжелой. По этой причине послать специальную группу на мыс Карлсена для вскрытия захоронения не удалось. Зато, отсчитав по Де–Феру 500 шагов, удалось найти место стоянки корабля в гавани.

И здесь поисковиков ждала удача. С помощью металлоискателей были найдены судовые бимсы, многочисленные гвозди в шпангоутах и кусках обшивки. У развалин зимовья также были проведены раскопки. Сначала сняли мох, а затем углубились в вечную мерзлоту сантиметров на двадцать. Находок оказалось так много, как будто после отъезда голландцев к зимовью вообще не прикасалась рука человека. Меж тем здесь неоднократно бывали русские, иностранные и советские экспедиции и во многих странах мира имелись музеи, где были выставлены вещи зимовщиков Виллема Баренца.

Больше всего нашлось инструмента; стамески, долота, буравы, клинья. Топор с широким лезвием и узким обухом. Потом пошли части оружия: железное ядро, мушкетные свинцовые пули, часть замка от мушкета, мушкетный граненый ствол, подставка от мушкета, обломки шпаг и пик. Когда принесли металлоискатель, были найдены также: шомпол, плоскозубцы, ножи, пинцет, пороховницы, оловянные тарелки. Вокруг зимовья были найдены лапа от шлюпочного якоря, замок, свинцовые пломбы с купеческими оттисками. Всего — более 100 различных предметов. Итак, корабль Виллема Баренца и зимовье голландцев были найдены в расчетном месте. Но родились новые загадки. Чьи женские останки лежали у зимовья? И почему на ближней помойке были найдены ржавые и пустые консервные банки с германской символикой?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Русский народ, создавший одну из величайших держав в мире, внес выдающийся вклад в открытие и изучение Арктики: от Северного полярного круга до Северного полюса, от ледников Гренландии до пустынных тундр Русской Америки (Аляски). Этот подвиг длиною в целое тысячелетие являет собой величественную картину духовного и научного творчества нации, ее неиссякаемой силы и одаренности.

В нем участвовали многие поколения отважных русских людей — от древних приильменских славян, первыми проложивших пути к полярным отрогам Урала и берегам «Великой Оби», до наших современников. Столь же много было и иностранцев, правда, всемерно стремившихся пройти к богатствам Индии и Китая. Об их успешных походах и путешествиях сегодня знает каждый образованный россиянин, но сколько же «безымянных» воинов и исследователей навеки остались во льдах и снегах? Вспомнить о них и передать эту память новым поколениям — цель данной книги. Удалось ли достичь ее? Решайте сами!

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Малоизвестные случаи гибели в Арктике русских путешественников

Дата Доступная информация 1184 г. Из Новгорода в Заволочье, Печору и Югру были отправлены сборщики дани, но все они были перебиты чудью. 1222 г. В Горле Белого моря из‑за незнания течении погибло первое поморское судно. 1229 г. Один из неудачных походов новгородцев. Тогда сборщики дани были побиты устюжанами на пути из Югры в Новгород. 1357 г. Самым неудачным походом новгородского войска в Югорскую землю стал поход дружины под началом Самсона Колыванова. Тогда в походе погибла вся русская дружина. Зимой 1364— 1365 и. Согласно Ростовской летописи (середина XIV в.), с Югры новгородцы приехали. Дети боярские и люди молодые воеводы Александра Абакумовича воевали по Оби реке и до моря, а другая половина выше по Оби, и двиняне против них полком, и побили двинян… 1389 г. Побили тех новгородцев, которые пошли в Югру, устюжские князья. XIV век По преданию, в губе Строгановой, на юге Новой Земли, некогда жила новгородская семья Строгановых, покинувшая родину, как сегодня говорят, по политическим мотивам, полностью здесь погибла. 1580 г. Во время плавания судов «Московской компании» («George» и «William») английские моряки высадились на один из ближних к Новой Земле небольших островов, чтобы пополнить здесь запасы воды и дров. И обнаружили, что «у подножия двух мысов стоял крест, а у подножия креста — могила». 7 июля или в августе 1594 г. К югу от новоземельского залива, названного Баренцем заливом Святого Лаврентия (возможно, губа Строганова) или у острова Вильгельма (Виллема) голландцы обнаружили обломки русского судна, развалины 3 домов, несколько кулей ржаной муки и несколько могил. Имена несчастных мореходов и сегодня установить не удалось. 1608 г. На западном побережье Новой Земли, приблизительно в районе мыса Гусиный Нос, английский мореплаватель Генри Гудсон («Московская торговая компания») обнаружил остатки костра и могильный крест с русской надписью. 1637 г. Енисейский казачий десятник Елисей Юрьев, по прозвищу Буза, в сопровождении 10 казаков и 40 промышленных людей спустился вниз по Лене и, выйдя в море, открыл устье Оленека. Затем отряд направился морем на восток, намереваясь дойти до устья Яны, но дошел только до Омолоя, где кочи «взял замороз». Сделав нарты, Буза отправился дальше сухим путем и через 8 недель прибыл в верховья Яны. Здесь в бою с якутами он потерял 2 служивых казаков. 1640 г. Летом 1768 г. Гавриил Сарычев, участвовавший в экспедиции Иосифа Биллингса на судне «Ясашна», исследуя мыс Баранов Камень (на восток от мыса Колымы), обнаружил на берегу упавший и сгнивший могильный крест, на котором еще можно было различить, что он был поставлен в 1640 году. 1646 г. Мезенский промышленник Исай Игнатьев сделал первую попытку пройти морем на восток от Колымы. Пользуясь прибрежной полыньей, он за двое суток прошел до «губы, обитаемой чукчами» — по–видимому, до Чаунсхои губы. Отсюда Игнатьев повернул обратно, но был убит чукчами. 1655 г, Зверобойная артель казака Павла Кокоулина Заварзы попала в бурю и полностью погибла в Анадырском заливе. 1655 г. В Карское море для ведения моржового промысла вышел большой корабль из Енисейска. Обратно зверобои не вернулись, вероятно, погибли от льдов и медведей. До 11 апреля 1665 г. После гибели коча в Омолоевой губе доставка ясашной соболиной казны была поручена служивым людям Степану и Петру Жегловым. Во время поездки оба казака погибли от голода. До июня 1681 г. Ясашный отряд Иванова Потапова, которого в Анадырском остроге сменил отряд якутского сотника Ивана Курбатова, шел вдоль Анюя–реки и был здесь перебит юкагирами. Вторая половина XVII в. Голландский ученый Николай–Корнелий Витзен рассказал о русском отряде, который вышел морем из Лены на Новую Землю Здесь им пришлось зазимовать. После зимовки осталось в живых 4 путешественника. 1710 г. Данило Бусорманов пытался пройти морем из Индигирки на Колыму. Был убит чукчами в районе устья Большой реки. 1711 г. Казачий сотник Владимир Атласов был убит взбунтовавшимися казаками на Камчатке, куда он был направлен московским правительством приказчиком с полномочиями. В1697—1699 годы представил первое подробное описание («скаски») природы и населения Камчатки, некоторые сведения об островах и землях вблизи ее и Чукотского полуострова, а также о Японии, на реке Камчатке заложил Верхне–Камчатский острог. Февраль 1712 г. Казачий атаман Даниила Анциферов, открывший Курильские острова, вместе с 25 казаками был убит камчадалами (ительменами) на реке Авача. Ранее с казачьим отрядом есаула И. Козыревского подчинил России острова Шумшу и Парамушир. 1720–1725 г.г. По рассказам поморского кормщика Амоса Корнилова, приглашенного в Санкт–Петербург для рассмотрения арктического проекта Михаила Ломоносова, после 1720 года пять лег подряд во льдах близ Шпицбергена гибло по 7—8 промышленных судов, «от которых и людей менее десятой доли осталось». 1725 г. В устье реки Анадырь в стычке с луораветланами (чукчами) убит русский промышленник Прокопий Нагибин. В1718—1719 годах участвовал в правительственной экспедиции («Большой Камчатский наряд»), исследовавшей западную часть Охотского моря и Шангарские острова. 1727 г. В1727 году во время Первой Камчатской экспедиции на пути в Охотск (в Юдомском зимовье) умер геодезист Федор Лужин, который ранее стал известен как исследователь Курильских островов. 1730 г. В1730 году купец Котин высадил на Колгуеве две ненецкие семьи, которые здесь и погибли. 1731 г. Восставшими ительменами был сожжен острог Нижне–Камчатск (на ключах у Горелой сопки). Казачий гарнизон был почти полностью перебит. До 1749 г. Во время зимовки на острове Эдж или «Малый Брун» (юго–восточный остров архипелага Шпицберген) случайно попавших сюда 4 поморов во главе с кормщиком Федором Химковым умер матрос Федор Веригин. Остальные были вывезены в 1749 году кормщиком Амосом Корниловым. После 1749 г. Успешно отзимовав с отцом Федором Химковым, его сын Иван Химков и уцелевший матрос Степан Шарапов отправились зимовать на Новую Землю. Оба в этой зимовке погибли. Около 1750 г. Казачий десятник Тархов пытался пройти морем из устья Лены в Индигирку, но ранние морозы не пропустили его. Все суда Тархова погибли в море, а служивые люди «поволочились» по берегу к устю Индигирки, причем почти все умерли от голоду. 1757 г. Мезенский кормщик Афанасий Юшков в 1736—1737 годах был лоцманом в отряде Степана Малыгина во время Великой Северной экспедиции В1757 году был послан на Новую Землю для поиска серебряной руды, но в пути умер. После Яренский посадский Степан Глотов в 1757 году вместе с другим исследователем Арктики Савином Пономаревым был послан на боте «Иулиан». Выйдя из Нижне–Камчатска, они перешли к Командорским островами Бот потерпел аварию у острова Медный, но команда сумела добраться до острова Беринга и зимовала здесь 2 года. В дальнейшем открыл несколько островов из Лисьих островов Алеутской гряды: Уналашку, Акутан и Унимак. Вместе с Пономаревым составил описание этих островок На острове Умнак или Уналашка от голода умер матрос Петр Строганов — уроженец Соли Вычегодской. Сам С. Глотов вместе с 36 зимовщиками умер здесь же во время новой зимовки (1768—1769). 1759 г. до 1763 г. После 1760 г. В 1758 году артель из 39 человек во главе с Игнатием Студенцовым на шитике «Капитон» перешла от Камчатки к Алеутским островам и из‑за крушения судна открыла остров Кыска (к востоку от Ближних островов). После 2–летней зимовки, испытывая крайнюю нужду в пище, большая часть зимовщиков погибла. Уцелели только 12 человек, которые построили из обломков шитика небольшое судно и вернулись в Нижне–Камчатск. Лето 1762 г. На Уналашке зимовала артель Петра Дружинина, которая построила на берегу безымянной речки (позже названа Убиенной. — Авт.) жилую казарму. Алеуты напали на казарму, сожгли ее, разгромили русский корабль, а все находившиеся здесь русские моряки были перебиты. Небольшой отряд под началом самого Дружинина тогда строил на острове Сиданак небольшой острог. Вероятно, и за этим отрядом велось наблюдение Однажды Дружинин вышел за стену острога и был убит алеутами. Зимой 1762 г. На вмерзшее в лед русское судно в Иссанахском проливе (между материком Аляска и островом Унимак) произошло нападение алеутов. Судном командовал Яков Медведев. Вся русская команда была перебита. 1763 г. Иногда на Новую Землю бежали старообрядцы. Так, в 1763 году в Черной губе (на юге Новой Земли) поселилась семья старообрядцев Пайкачевых из Кеми. Так как они строго соблюдали пост, то вскоре заболели цингой и все умерли. 1766 г. Селенгинский купец Андреян Толстых в 1749—1752 годах совершил плавание и зимовал на острове Беринга и на Ближних Алеутских островах (остров Атгу) В1766 году погиб во время шторма практически со всей командой бота «Петр» у мыса Шипунский (юго–восточный берег Камчатки) Спаслись только 3 человека. 1766 г. Тобольский посадский Иван Соловьев в 1764 году плавал в качестве передовщика с отрядом в 55 человек на торговом судне «Святые апостолы Петр и Павел» к Лисьим Алеутским островам для сбора ясака. Провел два года на Уналашке и обследовал остров на байдарах. Потерял за это время 28 человек, но успешно вернулся на Камчатку. 1767—1768 г. г. В 1767 году в бухте Гусиной (остров Колгуев) поселилось 40 раскольников; вследствие того, что они строго соблюдали пост, большинство из них погибло в течение первого года. Выжило только 4 человека. 1771 г. В Кингс–Бее (на Шпицбергене) английский капитан Стюарт (Стюорд) обнаружил в брошенной избе трупы нескольких русских промышленников. Лицо одного из них было покрыто зеленой плесенью. 1772–1773 г. г. На Шпицбергене в районе острова Чарльз Фореланд зимовало 15 русских промышленников. Десять из них скончалось от цинги. 1775 г. Во время зимовки в Черной губе (Новая Земля) погибли 11 архангелогородских промышленников, направленных сюда купцом Никифорым Зыковым. В следующем году их опустевшее судно было прибуксировано мезенскими промышленниками в Архангельск. 1775 г. Енисейский купец Лобанов построил в Енисейске два морских судна и отправил их к Архангельску. Большая часть команды погибла в плавании от цинги. 1780 г. В1780 году известный мезенский промышленник Федот Рахманин вышел из Енисейска, чтобы пройти через Карское море в Архангельск. Однако штормовая погода и льды заставили судно встать на зимовку у Зверева зимовья (в Енисейском заливе). Здесь судно потерпело крушение и многие моряки из судовой команды погибли. В память о погибших на высоком мысу Федот Рахманин установил высокий лиственничный крест, который еще в 1877 году видели участники плавания на судне «Утренняя звезда». Они же обнаружили здесь могилу моряков Рахманина. Сентябрь 1783 г. На берегу Чугацкого залива (Аляска) артель Потапа Зайкова (из отряда Григория Шелехова) соорудила лагерь. Местные индейцы — чугачи — ночью перебили 9 русских часовых и после боя заставили промышленников Зайкова покинуть свою территорию. Осень 1788 г. После прихода у острова Уналашка двух испанских фрегатов под командой Лопеса де Аро на Аляске начались убийства русских мореходов и промышленников. Было убито 10 шелеховцев и 4 работных людей компании Лебедева—Ласточкина. Летом 1795 г. Индейцы с берегов реки Медной убили 13 промышленников из компании Лебедева—Ласточкина во главе со старым шелеховцем Константином Самойловым. 1798–1799 гг. На берегу Хуцновского пролива (Аляска) погибла большая артель из 115 русских промышленников, которые были отравлены индейцами. XVIII век Рядом со становищем Эбелтофгхамна (арх. Шпицберген) в середине 1960–х годов советские географы обнаружили 15 русских захоронений, которые, судя по надписям на крестах, были установлены в XVIII веке. По преданию, в то время здесь вымерла от цинги поморская зимовка. Подобные кресты были найдены и на берегу Английской бухты. До 1800 г. В 1800 году начальник промышленной артели Яков Санников обнаружил на острове Столбовом много старинных крестов, поставленных мореходами. Об этом он донес бумагой купцам Семену и Льву Сыромятниковым, в подчинении которых находился. 1801–1803 гг. В 1801 году Беломорской компанией к западному берегу Новой Земли отправлено промысловое судно с экипажем в 15 человек. Через два года оно было найдено архангельским кормщиком Акимом Старостиным недалеко от новоземельского становища с мертвым экипажем, часть мертвых матросов лежала в избе. Осенью 1805 г. Индейское племя угалахмютов напало на крепость Якутат (Аляска) Здесь была перебито 12 русских промышленников под началом Степана Ларионова. Пришедшие сюда звероловы на промысловых байдарках из артели Демьяникова были вынуждены провести ночь, не выходя на берег. Разыгравшийся в эти часы шторм потопил много байдарок. До 1810 г. Русский полярный исследователь М. Геденпггром во время исследования Новосибирских островов обнаружил на Котельном острове головы домашнего рогатого скота (в том числе — буйволиные и бараньи) и могилу неизвестного человека. Рядом лежали крест, стрелы, форма для литья пулы. Неподалеку лежало днище неизвестного судна. Предположительно покойник был архангельским промышленником, которого буря занесла во время похода на Шпицберген. Других могил поблизости не было найдена. Январь 1813 г. В январе 1813 года у острова Круза, при переходе от Чугацкого залива (Принс–Уильяма) к архипелагу Александра, погибло русское судно «Нева» (командир лейтенант Яков Подушкин) вместе с большинством команды и пассажиров. На судне погиб и участник первого русского кругосветного плавания (1803—1806 годы) штурман Даниил Калинин. Удалось спастись только 25 путешественникам. 1813 г. На острове Эдж (Шпицберген) появилось несколько русских могил. Август 1819 г. Для подробной описи Новой Земли было снаряжен бриг «Новая Земля» под командой лейтенанта Лазарева. Во время перехода к Маточкину Шару проявились первые случаи заболевания команды брига цингой. После безуспешных попыток прорваться к проливу, 3 сентября бриг вернулся в Архангельск. Во время плавания 3 матроса умерли от цинги. 1820 г. В 1820 году в русском становище в Хорнзунде был найден ящик, в котором было 10 трупов, частью растерзанных медведями; в избе на койке лежали еще 2 трупа, а третий покойник, изъеденный песцами, лежал на скамье. 1823 г. В 1823 году на Новой Земле умер архангельский кормщик Аким Старостин, который в 1803 году у новоземельского селения нашел русское промысловое судно с погибшей командой. 1828–1829 г. г. Штурманский помощник Андрей Худобин, участник двух кругосветных путешествий (на шлюпе «Открытие» под командованием М. Васильева и на шлюпе «Моллер» под командой М. Станюковича) с заходом на Камчатку и через Берингов пролив — в Русскую Америку, умер при возвращении в Кронштадт в конце 1828 года или в начале 1829 года. Похоронен в море по флотскому обычаю. 1832 г. С 21 по 23 августа подпоручик Пахтусов на карбасе «Новая земля» вошел в Логинову губу. Во время этой стоянки Пахтусов лично сходил на шлюпке на восток, до губы Каменки, где нашел промышленную избу и при ней крест, поставленный кормщиком Ивановым в 1759 году, и здесь же две могилы. 1835–1836 г.г. Из Архангельска на Шпицберген вышла ладья «Федор» с командой в 18—22 человек. Зимовали они в становой избе на юго–западной оконечности острова Эдж. Возможно — на мысу Южный. Во время зимовки все поморы погибли, и были найдены норвежскими промышленниками на следующий год. Весна—лето 1837 г. 9 июля в районе Трех островов шхуна «Кротов» под командой кондуктора корпуса флотских штурманов Августа Цивольки встретила карбас, на котором находились промышленник и 2 лопаря Лумбовского уезда Промышленник возвращался с Новой Земли, где зимовал с 23 товарищами. За время зимовки все его товарищи умерли от цинги. Оставшись один, он пустился на карбасе в плавание и через 6 дней достиг Лумбовских островов, где и нанял лопарей. 1837 г. В районе острова Баранова (Русская Америка, архипелаг Александра) потерпела крушение шхуна «Чилькат», которая под командой штабс–капитана корпуса флотских штурманов Воронковского шла от Курильских островок Вместо с судном погибли вся команда и все промышленники, которые шли в Русскую Америку. 1837 г. 18 промышленников зимовали на мысу Южный (Шпицберген) Во время зимовки все поморы погибли. 1838 г. На одном из Тысячи островов (район Шпицбергена) было найдено 18 трупов русских зимовщиков. 1838 г. Промышленник, крестьянин Мудыогской волости Егор Бурков вместе с 7 другими промышленниками зазимовал в Кармакулах (Новая Земля) К 7 июля 1838 г. от цинги погибли 7 промышленников. Выжил только Бурков. 1838 г. Во время посещения французской экспедицией на корвете «Решерш» залива Бельсунн на берегу одной из бухт обнаружена расснащенная и покрытая снегом русская ладья. Недалеко стояла рубленая изба и валялись обломки шлюпки. Вокруг избы стояло 12 крестов, на некоторых из них была указана дата 1836 г. Когда французские матросы расчистили вход в избу, то внутри был обнаружен скелет последнего из русских промышленников. 1840 г. Данилова пустынь отправила ладью на Шпицберген. Не дойдя до архипелага, она была затерта льдами и вместе с 4 промышленниками погибла. 1840 г. Во время зимовки на Шпицбергене из 23 зимовщиков артели Ивана Иглина от цинги погибло 18. 1842 г. На переходе из Сан–Франциско к Русской Америке судно «Наследник Алексей» (Российско–американская компания, командир капитан–лейтенант Николай Кадников) погибло во время сильнейшего шторма. 1851 г. Сущев ИН После окончания Морского корпуса служил на кораблях Балтийского флота. В1850 году командовал корветом «Оливуца» и перевел его к берегам Камчатки. Через год утонул на Петропавловском рейде. 1851—1852 гг. Артель Козьмы Кузнецова из 18 человек на судне «Святой Николай» зазимовала в Ред–бае (северо–запад Шпицбергена). К 24 июля 1852 г. от цинги погибло 12 зимовщиков, в т. ч. и К Кузнецов. К маю 1852 г. В Литтлредбее (северная часть Шпицбергена) погибла русская промысловая экспедиция. Предыдущим летом она вышла из Архангельска к Рымбовской косе. На ладье было 18 человек. После 2–недельного блуждания вдоль шпицбергенских берегов ладью отнесло на северо–запад к безымянной бухте. Судно вытащили на берег, построили главный стан и начали зимовку. Из‑за отсутствия свежей пищи в декабре среди зимовщиков началась цинга. К 19 мая, когда в бухту зашло промышленное судно, среди зимовщиков осталось в живых только 6 человек. 1870–е г.г. Зверопромышленная экспедиция шуерецкого промышленника М. Галанина зазимовала на острове Большой Брун (Западный Шпицберген). Жили в старинной русской становой избе. Во время зимовки от цинги погибло 5 промышленников. Следующим летом норвежцы вывезли М. Галанина, Федора Семенова и Гридина. 1871 г. Во время зимовки в Малых Кармакулах (Новая Земля) зверобойной экспедиции Кольского мещанина И. Суля от цинги скончался 1 помор. Остальные 5 поморов были вывезены отсюда следующим летом на судне «Святой Николай». 1878 г. На острове Моржовец в начале 1990–х годов был обнаружен могильный крест с надписью: «1878 года месяца… дня поставлен сей крест… и 21 человеком». Но каких‑либо данных, кому и кем поставлен этот крест, неизвестно. 1921 г. Во время шторма у побережья острова Вайгач погиб палубный бот «Арктур». 1930 г. В 1930 году на полярной станции «Мааре–Сале» погиб безымянный полярник, который в тот день дежурил на кухне. Во время пурги он вынес отходы и заблудился. Был найден только весной в 50 метрах от станции. Июнь 1931 г. На полярной станции «Матшар» от неизвестной болезни, возможно почечной недостаточности, умер служитель Павел Шелагин. На следующий день был похоронен рядом со станцией. 29 августа 1932 г. В поселке Амбарчик поставлен памятник с пятиконечной звездой на вершине над могилой начальника Колымской этнографической экспедиции Карла Лукса. На памятнике надпись: «Карлу Яновичу Аухсу, революционеру, борцу за установление Советской власти, члену ЦК народов Севера, начальнику научной экспедиции, трагически погибшему 29 августа 1932 года». 1932 г. В 1932 году ледовую разведку в Карском море производил гидросамолет «СССР — НЗ». Во время одного из полетов над Маточкиным Шаром сильным потоком воздуха с высоты в 1000 метров самолет был сброшен в пролив. При катастрофе погибли летчик А. Порцель, его помощник Дальфонс, наблюдатель Ручьев. 1932 г. Мария Белка В 1925—1928 годах зимовала на полярной станции «Новый порт» в Обской губе. В 1929—1932 годах работала радисткой в селе Верхнее- Имбацкое на Енисее. В 1932 году вместе с мужем и сыном направлена на зимовку на остров Расторгуева (Карское море), где и была убита зимовавшим вместе с ними промышленником. 1934 г. Во время экспедиции Главсевморпути на маленьком острове Зверобой, находящемся в южной части шхер Минина, от ударов штормовых волн погиб матрос Федор Казаринов. Он был похоронен на материке напротив места своей гибели. Над могилой был установлен пирамидальный деревянный столб высотой в 1 метр. В этой же экспедиции погиб еще один матрос — Саватеев. В память о них были названы два острова, открытые экспедицией. 1934 г. Во время проведения экспедиции Главсевморпути погиб кочегар ледокольного парохода «Таймыр» В. Беляк. 23 октября 1935 г. В Грин–Харборе из‑за сильных морозов перемерз водопровод. Группа подрывников на небольшом боте была отправлена на ближайший глетчер. Однако налетел шторм и бот был выброшен на берег. Вместо ожидания окончания шторма 3 подрывников на шлюпке попытались вернуться на рудник и погибли. 23 января 1938 г. Во время зимовки в западной части моря Лаптевых был раздавлен и затонул пароход «Рабочий» (75 градусов 16 минут северной широты, 122 градуса 09 минут восточной долготы). Были при этом погибшие или нет, установить не удалось. 1942 г. Виталий Маласай (1913—1942) после окончания Гидрографического института Главсевморпути (1940) работал в ГУ СМП. В 1941—1942 годах занимался гидрографическими работами в Анадырском лоцмейстерстве. Замерз во время санного похода вдоль реки Анабар. В его честь на Земле Франца–Иосифа назван остров. 3 марта 1943 г. Могила НИ. Шенцова, моториста полярной станции на острове Домашний, который умер 3 марта 1943 года, расположена в 50—70 метрах от каменной пирамиды, куда вмонтирована урна с прахом первого исследователя архипелага Северная Земля Георгия Ушакова. 1947 г. При высадке на берег восточного побережья Северного острова Новой Земли утонул инженер–гидрограф Ходжи Илаев. 3 июля 1949 г. На мысе Вега, в 200 метрах от знака Норденшельда, установлен навигационный знак ледокола «Ермак», на котором вырезана надпись: «8/1Х 1935 г. «Ермак». 3 июля 1949 г. в 5 хм от этого знака в торосах погиб работник полярной станции ММ. Кожухов». 1950 г. Советскими исследователями на берегах Кросс–фьорда (архипелаг Шпицберген) были найдены развалины 5—6 изб русских промышленников и 62 могилы. 1951 г. Александр Полянский (1902—1951). В1941—1951 годах возглавлял полярные станции на островах Белый, Андрея, «Мааре–Сале», в Амдерме. 14 января 1952 г. На пути из бухты Русской, возвра1цаясь с лова рыбы и после сдачи улова на пароход «Капитан Чириков», пропал со всем экипажем РТ «Восток» (капитан Леонид Закхеев). 1953 г. На берегу бухты Сомнительная (остров Врангеля) был похоронен умерший во время экспедиции геолог И. Евстифеев. 1954 г. Иннокентий Добкин (1914—1954). Окончил Омский сельскохозяйственный институт. В 1940—1943 годах работал в Янском гидрографическом отряде ГУ СМП В 1943—1946 годах занимался исследованиями арктических морей в составе экспедиции Главсевморпути. В 1954 году умер во время экспедиции на Землю Франца–Иосифа. 1954 г. Зайцев П. И. По окончании Ленинградского гидротехнического техникума с 1934 года работал в Северной гидрографической экспедиции. В 1952 году был призван на военную службу и через 2 года погиб при проведении гидрографических работ у побережья Новой Земли. 1959 г. Владимир Суворов (1912—1959). В1934—1937 годах служил в Военно- Морском Флоте. С 1945 года работал в Арктическом и антарктическом научно–исследовательском институте. Участвовал в работе дрейфующей станции «Северный полюс-3», Второй Антарктической экспедиции и др. Погиб в 1959 году во время проведения ледовой разведки. 1959 г. Александр Гаудис (1916—1959). С 1943 года преподавал в Высшем военно- морском училище им. М. В. Фрунзе. С 1954 года работал во Всесоюзном арктическом институте, участвовал в нескольких экспедициях в Арктику. В 1959 году погиб в авиационной катастрофе у города Певек. 1 января 1962 г. В восточной части Берингова моря в результате обледенения со всем экипажем погиб СРТ «Ключевский» (капитан Руднев). 1963 г. Дмитрий Муратов (1938—1963). После окончания Ленинградского высшего инженерного морского училища им. адм. С. О. Макарова с 1962 года работал на Диксоне. Погиб через год в авиационной катастрофе во время ледовой разведки. 1964 г. К югу от полярной станции «Бухта Марии Прончищевой» стоит гладко выструганный сосновый столб с крестовиной, ориентированный на север–юг. На стальной пластине выгравировано; «Олегу Межову, 2–му механику д/э «Волховгэс», погибшему при рейдовой выгрузке в навигацию 1964 г. От экипажа д/э «Куйбышевгэс» 1931—1964». 19 февраля 1966 г. В районе острова Уташуд в результате обледенения со всем экипажем погиб СРТ «Корага» (капитан Загорский) До 1970–х годов На мысе Блоссом (остров Врангеля) до 1970–х годов была заметна безымянная могила с деревянным крестом. В начале 1970 г. На Новой Земле погибли начальник полярной станции «Мыс Желания» и станционный механик. Они провалились в трещину, и река несла их к морю подо льдом более 20 километров.

Приложение 2