Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Полностью восстановлена историческая архитектура дома по декору, форме входных групп, расположению окон, лепнины, декоративных элементов. В некоторых помещениях окна располагаются не совсем традиционно, иногда вплотную к полу, что связано с необходимостью увязать внешнюю историческую архитектуру здания с планировкой внутренних помещений.
Дом на углу Кирпичного переулка и Малой Морской
В центре здания находится широкий парадный вход в магазины и бизнес-центры. Высота первого этажа составляет 6 м. Второй, третий и четвертый этаж занимают помещения торговли. На пятом этаже располагаются небольшие рестораны быстрого питания. Под кровлей в эксплуатируемом чердачном пространстве функционирует исторический и краеведческий музей «Петербург в миниатюре». Вертикальная связь разных уровней комплекса осуществляется с помощью лифтов и эскалаторов. Вдоль углового фасада организован многоуровневый атриум с панорамными лифтами.
28 декабря 2011 г. станция «Адмиралтейская» торжественно введена в эксплуатацию. В церемонии открытия приняли участие вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Козак и губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, вступивший в эту должность за четыре месяца до этого, 31 августа 2011 г. Перерезана красная ленточка, после чего станция в 13 часов 20 минут открылась для пассажиров.
Гостей встречал Адмиралтейский оркестр Ленинградской военно-морской базы, история которого ведет свое начало с эпохи царствования Петра I. На открытии присутствовали ветераны, адмиралы Российского флота. Особенным гостем стала внучка последнего российского адмирала царских времен Ивана Константиновича Григоровича, чей барельеф можно увидеть в оформлении подземного зала.
Названа станция в связи с близостью расположения к зданию Адмиралтейства, монументальная башня которого с высоким шпилем стала символом нашего города. Адмиралтейская игла запечатлена на медали «За оборону Ленинграда».
Адмиралтейство на берегу Невы заложили 5 ноября 1704 г. По этому поводу Петр I записал в своем дневнике: «Заложили Адмиралтейский дом и были в Остерии и веселились…». Считается, что место для Адмиралтейства и первый проект верфи составил сам император. Общее руководство строительством верфи Петр возложил на А. Д. Меншикова. Его помощниками стали петербургский обер-комендант Яков Вилимович Брюс и олонецкий комендант Иван Яковлевич Яковлев.
Строительство парусных кораблей на Адмиралтейской верфи продолжалось до 1844 г. В дальнейшем в здании размещались Морское министерство, Главный морской штаб, Главное гидрографическое управление, с 1925 г. – Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского. 31 октября 2012 г. состоялся официальный переезд Главного штаба Военно-морского флота в здание Адмиралтейства, в тот же день на здании был поднят Андреевский флаг, официально символизирующий присутствие здесь высшего военно-морского командования.
В 2009 г. поклонники Н. В. Гоголя предложили по случаю 200-летнего юбилея классика переименовать станцию «Адмиралтейскую» в «Гоголевскую». Обосновывалось это тем, что писатель жил в двух шагах от вестибюля метро, а улица Малая Морская некоторое время носила имя Гоголя. Идею переименования отвергли, но при этом напомнили, что на Невско-Василеостровской линии намечено сооружение еще одной станции метро, вот тогда может быть появится и «Гоголевская».
Панно «Нева»
Эскизы наземного вестибюля, подготовленные архитектором А. С. Константиновым еще в 1992 г., пришлось несколько пересмотреть, поскольку изменилось положение помещений внутри здания. Эту работу выполнили два архитектора – Дмитрий Анатольевич Бойцов и Николай Викторович Ромашкин-Тиманов. Вестибюль станции «Адмиралтейская» представляет собой овальное в плане помещение, оформленное в стиле, перекликающемся с оформлением подземных сооружений станции. Стены вестибюля облицованы светло-коричневым мрамором «газган», пол – двумя видами гранита. Купольный свод, опирающийся на ряд массивных черных колонн с каннелюрами, украшен огромной стилизованной «розой ветров», ориентированной строго по сторонам света.
Над эскалаторами размещено мозаичное панно «Адмиралтейство» работы А. К. Быстрова. «Наше панно, – поясняет художник, – отсылает зрителя в эпоху Петербурга XVIII века, во времена преимущественно голландской архитектуры – высокие крыши, шпили, малоэтажные здания. И на этом фоне деревянные корабли, мачты, знать в камзолах». На фоне золотого неба – первое здание Адмиралтейства. На Неве огромные парусные корабли, развеваются флаги, клубятся залпы корабельный орудий. В центре композиции – шлюпка со стоящим Петром I, возвышающимся над всеми.
Из-за глубины залегания и расположения станции относительно вестибюля наклонный ход имеет два марша эскалаторов с промежуточным подземным коридором. Торец между большим и малым наклонными ходами украшен мозаичным панно «Нева». Аллегорическое изображение Невы напоминает аналогичную скульптуру у Ростральных колонн на Стрелке Васильевского острова. Нева с веслом в руке изображена на фоне кормы парусного корабля, на которой нарисованы загадочные фигуры: всадник, похожий на Петра I, некто летящий с корабля вниз головой и две стрелы молний. На переднем плане – якорь, глобус, пушка и страница из дневника Петра I с записью об основании Адмиралтейства в 1704 г. Мастера ООО «Смальта. Мозаика» украсили панно гранитным рельефом головы льва. Посередине переходного коридора есть еще одна мозаика – «Нептун».
* * *
Эскизный проект станции выполнил еще в 1997 г. заслуженный архитектор России Александр Сергеевич Константинов, выполнявший вплоть до своей смерти в 2008 г. авторский надзор и сопровождение строительства. Начальник СМУ-19 В. Самойлов вспоминает: «Этот архитектор был в известном смысле педант, требуя воплощения своих решений буквально от „А“ до „Я“. Даже когда мы говорили, что, мол, не можем, Александр Сергеевич, именно так, и показывали варианты, он вроде как соглашался, но, как правило, с трудом». В проектировании также принимали участие архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов, Д. А. Бойцов и М. В. Павлова.
«Адмиралтейская» – трехсводчатая станция с колоннами, которые соединены арочными проходами к поездам. Художественное оформление посвящено теме «Становление российского флота в эпоху Петра Великого, первые морские победы России на Балтийском море». Цвета станции традиционно ассоциируются с флотом и морем: черный, золотой и, конечно, белый и синий – цвета воды, неба и одновременно Андреевского флага.
Аркада станции отделана мрамором «газган» кремово-золотистых тонов. Подобный мрамор, ассоциирующийся с цветом парадных рубашек военных моряков, нашли только в Узбекистане. Генеральный директор СМУ-19 «Метро – строя» В. В. Самсонов вспоминает: «С мрамором для „Адмиралтейской“ вообще получился анекдот. Фирма из Узбекистана говорит: мы можем вам доставить какой угодно камень – от черного до белого. Отвечаем: этого нам не надо, нужны два вида – желтенький и желтовато-розовый. В итоге присылают, действительно, „что угодно от черного до белого“ – какой пилят, тот и грузят подряд… Мы сторонники того, чтобы все-таки применять отечественный камень. Он и качеством лучше и намного красивее».
Арки дополняют 52 черные полуколонны, отлитые на ЗАО «Литейно-механический завод Метростроя» из алюминиевого сплава, с цоколями и капителями из полированной латуни. Покраску колонн в черный цвет выполнили работники автосервиса «Северный кристалл». Венчают колонны элементы из окрашенного в белый цвет алюминия.
Путевые стены облицованы под цвет волн Балтийского моря голубовато-серым уральским мрамором «уфалей» и гранитом «каменногорский». На стене
