Юный техник, 2009 № 12 - Журнал «Юный техник»

Здесь предложен лишь самый простой вариант игрушки в соответствии с новой концепцией, но есть и дальнейшие пути ее улучшения. Можно использовать микросхемы со сложной логикой регулирования света, можно сделать свето- звуко- или радиоуправляемые игрушки (почему бы не включать ее пультом ДУ от телевизора?), применить светящиеся знакоцифровые индикаторы, звуковые излучатели, сопровождающие игру света мелодиями, и много всего другого, не ленитесь, изобретайте!

В. ПОЛЯКОВ, профессор

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Вопрос — ответ

Слышала, что у людей, часто совершающих длительные перелеты через несколько часовых поясов, наблюдается десинхроноз — своеобразная болезнь, заключающаяся в нарушении ритма сна, а то и вообще у человека начинается бессонница. Можно ли излечиться от этой болезни и как?

Анастасия Середа,

г. Новосибирск

Секрет работы внутренних часов человека попытались раскрыть недавно ученые из американского Университета Вашингтона. Как рассказал руководитель работ, профессор Грацио де ла Иглесия, нарушения режима происходят так.

У каждого из нас по ночам чередуются две формы сна — глубокий и так называемый быстрый. Причем если обеспечивающие первый тип сна глубинные клетки головного мозга быстро привыкают к изменениям поясного времени, то нервным центрам фазы быстрого сна требуется для этого не меньше недели. Сейчас ученые пытаются создать лекарство, которое поможет нервным клеткам быстрее привыкнуть к новому ритму. А пока советуют переводить стрелки своих внутренних часов заранее.

Например, если вам предстоит работать в ночную смену, то лучше поспать перед выходом на работу, а не отсыпаться после нее. Причем спать надо в условиях, полностью имитирующих ночные — в темном помещении и при тишине. Включение света тут же запускает механизм внутренних часов — ведь все на нашей планете привыкли, что с рассветом начинается новый день.

Довелось слышать, что во времена СССР у нас было больше танков, чем во всех остальных странах мира, вместе взятых. Куда они потом делись? Сколько танков у нас в армии сейчас?

Алексей Поляков,

г. Тула

В СССР накануне развала и в самом деле числилось 64 000 танков. Это было, конечно, меньше, чем во всех армиях мира, вместе взятых, но все равно избыточно много. По мере того, как наши вооруженные силы выводились с территории ГДР, бывших союзных республик, танки отправляли на склады, а оттуда постепенно — на металлолом. Говорят, за Уралом и поныне можно увидеть целые поля, заставленные бронированными машинами.

Однако войны ныне стали уж совсем другими — вместо глобальных действий дело чаще всего кончается локальными конфликтами. А для эффективного участия в них техника, в том числе и танки, должны быть другими — их к месту боевых действий перебрасывают чаще всего по воздуху. Поэтому ныне принято решение сократить бронетанковые корпуса до 2000 танков, после чего мы окажемся на 12-м месте в мире.

У нас будет в 4 раза меньше танков, чем у США или Китая, и вдвое меньше, чем даже у Украины. Некоторые эксперты всерьез опасаются: не слишком ли радикально такое сокращение?

Ведь наша страна по-прежнему имеет самые длинные в мире сухопутные границы, для обороны которых нужны мощные сухопутные силы, ударную силу которых составляет как раз бронетехника.

Уважаемая редакция, здравствуйте! Меня зовут Петр Павлов. Мне 11 лет. Я родился в Санкт-Петербурге, после переехал в Чехию, а сейчас живу во Франции. Я очень люблю читать и рисовать, а также мне очень нравится выжигать с помощью лупы.

Надеюсь, что другим читателям журнала будет интересно, как я это делаю, и мои рассуждения — тоже. Хотелось бы познакомиться с кем-то из ребят поближе и обсудить некоторые вопросы.

Например, мне давно хотелось понять, почему летит мяч, с силой брошенный рукой или после удара ногой? Взрослые говорят: по инерции. Но я думаю, что на него еще влияют воздушные массы, в частности ветер и сопротивление воздуха. Именно они искривляют траекторию полета мяча в воздухе.

А вы как думаете?.. Пишите мне на адрес редакции.

ДАВНЫМ-ДАВНО

Пришедшие в конце XIX века на смену конке электрические трамваи тут же вызвали озабоченность многих обывателей и изобретателей. Обыватели стали бояться, что в один не очень счастливый день могут оказаться под колесами быстро движущегося трамвая. А изобретатели стали предлагать различные способы защитить людей.

Так, спасательное приспособление, испытанное в Лoc-Анджелесе, представляло собой нечто вроде… кушетки, прикрепленной к передней части трамвая. На нее, по идее, и должен был падать зазевавшийся прохожий. Дескать, на мягком с ним ничего не будет…

Аналогичное приспособление венгерского изобретателя Михая Комароми, запатентованное им в 1895 году, представляло собой опять-таки мягкий диванчик, на который должен был присесть незадачливый пешеход.

Примерно такие же приспособления предлагали и многие другие изобретатели, предлагавшие ловить прохожих в сети, подхватывать их эластичными щитами или даже отталкивать в сторону, с пути трамвая, иными спасательными приспособлениями.

Однако испытания с манекенами показали: все эти ухищрения бесполезны, поскольку изобретатели упустили из виду… законы физики. А именно закон инерции и закон кинетической энергии. Согласно первому, покоящееся тело невозможно мгновенно сдвинуть с места. А согласно второму, тело начнет двигаться, если получит импульс энергии, пропорциональный mv2, где m — масса тела, a v — его относительная скорость.

И когда профессор Корнель Зелович привел в печати свои расчеты, всем стало понятно: столкновение на скорости 20 км/ч двух масс — трамвая и пешехода ни к чему хорошему для последнего не приведет. Его не спасет никакая мягкая подстилка. Громкий звонок в данном случае намного эффективнее. С той поры все трамваи оснащают весьма громкими электрическими звонками.

ПРИЗ НОМЕРА!

Наши традиционные три вопроса:

1. Какой гвоздь при прочих равных условиях крепче держится на своем месте — толстый или тонкий? Почему?

2. Всякий ли гелий обладает сверхтекучестью?

3. Грузоподъемность понтонов при подъеме затонувшего судна можно увеличить, закачав туда вместо воздуха, скажем, водород или гелий. Почему этого не делают?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 7 — 2009 г.

1. В карандаше марки ТМ графита меньше, чем в М, а ведь твердость грифелю придает глина, а не сам графит.

2. Максимальная температура воздуха будет равна температуре теплоносителя в батарее.

3. Более мощной будет осмотическая электростанция в Мертвом море, поскольку там соленость и плотность воды больше.

* * *

Поздравляем с победой Наталью ИВАНОВУ из г. Калининграда — она получает энциклопедию «Военная техника».

Очень близок был к победе наш неоднократный призер Алексей Кириллов из г. Сергиев Посад.

* * *

А почему? Какие металлы не тонут в воде? Почему Долина гейзеров на Камчатке вошла в число семи чудес России? Когда и где зародился красивый и мужественный вид зимнего спорта — прыжки с трамплина? Есть ли ценнейшие для филателистов редкости среди российских почтовых марок?

Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат.

Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

ЛЕВША Французский стиляга — так порой называют Renault Megan II. Элегантный дизайн, надежная сборка, просторный салон и неприхотливость в эксплуатации сделали автомобиль популярным во многих странах мира. С этой машиной вы познакомитесь в журнале и сможете выклеить ее модель для своего музея.

Впереди зима, и любители роллинга узнают, как из летнего скейтборда сделать зимний для катания с заснеженных гор.

Электронщики расширят возможности своего компьютера и смогут с его помощью качественно заряжать аккумуляторы.

Подведем итоги конкурса «Хотите стать изобретателем?» и предложим новые задания.

Для вашего досуга В. Красноухов представит оригинальные головоломки, и, как всегда, «Левша» даст несколько полезных советов.