Рассказ о военной службе и жизни на космодроме Плесецк в «лихие девяностые», в 1993-1997 годах - Виктор Витальевич Васецкий

В настоящее время город Каргополь является административным центром Каргопольского района Архангельской области.

Посёлок Североонежск

Североонежск был образован в1973 году. Когда ещё существовал Советский Союз, в Архангельской област,и геологи обнаружили колоссальные залежи бокситов. Осваивать месторождение отправилась, в основном, молодёжь СССР.

Первый дом, положивший начало Североонежску, был построен в феврале 1973 года.

Однако к освоению месторождения параллельно были подключены заключённые исправительно-трудовых лагерей Архангельской области.

Бокситы быстро закончились. Североонежск стал заштатным городком Архангельской области.

Въезд в поселок Североонежск

Поселок городского типа Савинский, административный центр муниципального образования Савинское, Расположен, в 180 километрах к югу от Архангельска.

Поселок Савинский

В середине 18 века на месте современного поселка Савинский, располагалась Савинская волость. В 1776 году Савинская волость Турчасовского стана Каргопольского уезда была включена в состав Олонецкой области Новгородского наместничества. В 1780 году Савинскую волость причислили к Онежскому уезду Архангельской области Вологодскго наместничества.

В 1966 году по Указу Правительства Советского Союза, в районе посёлка был построен первенец цементной промышленности на европейском севере, Савинский цементный завод, строителями которого в основном были заключённые, а посёлок Савинский где размещались работавшие вместе с заключенными на строительстве завода вольнонаёмные рабочие, получил статус поселка городского типа.

Теперь в посёлке промышленного производства не осталось, не было даже мастерской, как в посёлке Пуксоозеро, где я ремонтировал машину, и посёлок Савинский потихоньку угасал.

Въезд в поселок Савинский в наше время

Поселок Пуксоозеро

В тридцатые годы XX века поселок Пуксоозеро был построен для проживания охраны и вольно- наёмного гражданского персонала исправительно-трудовых лагерей (ИТЛ) Каргопольлага, структурной единицы системы исправительно-трудовых лагерей Народного комиссариата внутренних дел СССР (ГУЛАГ НКВД), который был: организован 16 августа 1937 года; и действовал до 1 января 1960 года. Число заключённых Каргопольлага достигало 30100 человек. Основное число заключённых распределялось по лагерям, где их содержали. Для проживания сотрудников охраны и гражданского персонала которых были построены специальные посёлки. Из всех таких поселков к 90 годам XX века неразрушенным и жилым остался только поселок Пуксоозеро, куда я ездил ремонтировать машину, и который поэтому мне был хорошо знаком.

Всю информацию о нём я получил со слов его жителей. Ранее этот посёлок был структурной единицей главного управления исправительно-трудовых лагерей ИТЛ Народного комиссариата внутренних дел СССР, (ГУЛАГ НКВД СССР).

Каргопольлаг, Мехреньгская железная дорога

В посёлке Пуксоозеро проживали бывшие сотрудники НКВД (МВД ) СССР, и в основном их родственники, существовавшего ранее

Каргопольського исправительно-трудового лагеря, (ИТЛ)Каргопольлаг, системы исправительно-трудовых лагерей Народного комиссариата внутренних дел СССР. Хотя существует поговорка, что «бывших сотрудников» не бывает. Но время вносит свои коррективы. А времени с момента основания, существования, и диквидации Каргопольлага прошло немало.

ИТЛ (Каргопольлаг) был организован 16 августа 1937 года, как структурная единица системы исправительно-трудовых лагерей Народного комиссариата внутренних дел СССР, и действовал до 1 января 1960 года.

Число заключённых Каргопольлага в своё время достигало тридцати тысяч человек. Основное количество заключённых распределялась по лагерным пунктам: Липово, Лейбуша, Ковжа, Пояменьга и другим. лагерям Каргопольлага, Входившего в состав (ГУЛАГ НКВД. Для передвижения между лагерными пунктами личного состава войск НКВД, предназначенного для охраны, и перевозки осуждённых, силами заключённых была построена ведомственная Мехреньгская железная дорога.

Таким было официальное название ведомственной железнодорожной линии НКВД и МВД, действовавшей с 1930-х годов до конца существования СССР. Главная линия железной дороги пролегала по направлению Пукса – Пуксоозеро – Пурнозеро – Дальняя.

На протяжении длительного времени Мехреньгская железная дорога находилась в ведении Североонежского предприятия железнодорожного транспорта (СПЖТ), являвшегося подразделением НКВД, МВД СССР. Административно и технологически Мехрéньгская железная дорога составляла единое целое с ведомственной Заонежской железной дорогой. В то время для ее названия использовались следующие термины: «западный участок Заонежской железной дороги,, Мехреньгская железная дорога. Начальным пунктом Мехреньгской и Заонежской железных дорог являлась станция Пукса, расположенная на 906-м километре железнодорожной магистрали Коноша – Обозерская, сходившейся с общегосударственной железной дорогой Москва-Архангельск).От станции Пукса в двух направлениях (на восток и на запад) отходили ведомственные железнодорожные ветки., которые были построены в основном силами заключённых, и находились в ведении исправительно-трудовых учреждений.

В годы наивысшего развития Мехреньгской железной дороги на ней имелось не менее 11 станций. Главной была станция Пуксоозеро, расположенная в одноимённом посёлке. Поселок ставший центром Мехреньгской железной дороги), был основан в 1930 году как место ссылки «спецпереселенцев».

В 1931 году, руководство уже существовавшего в Архангельской области предприятия «Союзбумага», тесно связанное с управлением НКВД по этой области, приняло решение о строительстве Архангельского целлюлозно-бумажного комбината.

Строительство велось в период с 1935 по 1940-е годы, в основном силами заключённых.

Объединение лагерных зон в Архангельской области, Мехрéньлаг, было произведено через некоторое время после начала строительства целлюлозного комбината, а с 1937 года сидельцами Мехрéньлага стали в основном, осужденные по 58-й статье, за антисоветскую деятельность.

Еще немного позже, в дремучие леса потянулись ветки Ерцевской, железной дороги, которой было суждено соединить свыше десяти лагерных зон и поселков. Параллельно строилась, железнодорожная ветка от места строительства, целлюлозно-бумажного завода№1, как составной части комбината Архбумага., до посёлка Исакогорка, – Мехрéньгская железная дорога, строительство первого участка которой началось с февраля 1938 года, от станции Пукса, до станции Пуксоозеро. Строительство велось «Лесостроем» НКВД СССР, основной рабочей силой какого были заключённые.

Строительство целлюлозного завода № 1, который должен был войти, как составная часть, в Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат,

Также повелось силами заключённых лагерных зон, руководство охраной которых производилось офицерами НКВД, расквартированными в посёлке Пуксоозеро. В мае 1939 года завод был пущен в эксплуатацию. Данное предприятие имело стратегическое значение – произведённая на нём нитроцеллюлоза, являлась сырьём для производства пороховых зарядов боеприпасов.

Целлюлозно-бумажный комбинат№1 был запущен в 1940 году. Первоначально на предприятии производилась только обёрточная бумага, однако во время Великой Отечественной войны, осенью 1942 года, производство было переоборудовано. Цех, в котором производили нитроцеллюлозу, компонент для изготовления бездымного пороха, был дополнен засекреченным отжимным цехом, где этот порох производили. Помимо нитроцеллюлозы, во время войны, мощности комбината пришлось переделывать под производство, гранат, лыж, маскхалатов, и иного необходимого фронту имущества.

Из всех посёлков для проживания сотрудников исправительно-трудовых лагерей, охранявших сидельцев, остался только поселок Пуксоозеро, ранее предназначенный для проживания офицеров НКВД, где я обслуживал и ремонтировал машину, с одним из магазинов которого, параллельно с магазинами в других местах, работала коммерсантка Валентина, и в который мы ездили для решения ее коммерческих вопросов по грунтовой дороге из Плесецка. Новые исторические знания я получал параллельно с денежными средствами за поездки по делам коммерсантки и