Плавания капитана флота Федора Литке вокруг света и по Северному Ледовитому океану - Федор Литке

151

Александр Яковлевич Глотов (1779–1825) – морской писатель XIX в. Служил во флоте и Адмиралтейском департаменте.

152

Кильсон (от англ. keelson) – продольный брус, соединяющий днищевые части шпангоутов и обеспечивающий продольную крепость.

153

Греп (голл. greep) – нижняя часть водореза судна (деревянного бруса, крепящегося к форштевню), которая соединяется с передним концом киля.

154

Старнпост (от англ. sternpost) – часть кормы над местом крепления руля.

155

Спации, или шпации (нем. Spatium, от лат. spatium – «пространство», «промежуток») – расстояние между шпангоутами.

156

Транцы (от англ. transom) – горизонтально расположенные брусья, образующие срезанную (плоскую) корму на деревянных судах и шлюпках.

157

Симпиезометр (от греч. sympiesis – «сжатие», и metreo – «меряю») – барометр, в котором действует не ртуть, а воздух – воздушный барометр.

158

Брам-ванты – снасть стоячего такелажа, удерживающая с боков брам-стеньгу.

159

Эти и прочие названия узнали мы от самоедов, с которыми встретились на другой день. (Примеч. Ф. П. Литке.)

160

Анахарсис (605–545 гг. до н. э.) – скифский философ, прославившийся как сторонник умеренности. Ему приписывались многие разумные изречения и изобретения. Согласно легенде, Анахарсис изобрел якорь, усовершенствованный гончарный круг и парус.

161

Найтовный конец – трос, которым перевязывают, соединяя несколько предметов. Для этого обычно используется бывший в употреблении, но еще достаточно прочный трос.

162

Вероятно, это было гало – явление, которое обычно наблюдается, когда солнце (или луна) бывает закрыто легкими перисто-слоистыми облаками или пеленой тумана. Оно происходит вследствие преломления и отражения световых лучей в мельчайших ледяных кристалликах. (Примеч. Ф. П. Литке.)

163

Экспликация (от лат. explicatio) – разъяснение.

164

Такие неверности прилива совершенно невероятны. Глубина была замечена по лоту с судна, которое обыкновенно рыщет из стороны в сторону, и потому эти скоропостижные перемены глубины до́лжно скорее приписать неровностям дна. (Примеч. Ф. П. Литке.)

165

Шпирт-бакан – плавучий предостерегательный навигационный знак для ограждения надводных и подводных опасностей и указания фарватеров. Имеет вид шеста с фигурой или без нее; устанавливается на поплавке, закрепленном на мертвом якоре.

166

Рым (нидерл. ring – кольцо) – железное кольцо.

167

Брашпиль (нидерл. Braadspil) – палубный механизм лебедочного типа, используемый для подъема якорей, создания натяжения тросов при швартовке.

168

Отсюда следует рассказ в собственных словах Иванова. (Примеч. Ф. П. Литке.)

169

Государственные крестьяне – особое сословие в России, оформленное указами Петра I из незакрепощенного сельского населения (черносошных крестьян и половников Северного Поморья, сибирских пашенных крестьян, однодворцев, нерусских народностей Поволжья и Приуралья). Государственные крестьяне жили на казенных землях и, пользуясь отведенными наделами, были подчинены управлению государственных органов и считались лично свободными.

170

Подушный оклад – форма налога, взимаемого в одинаковом или примерно одинаковом размере с каждого подлежащего обложению человека, по результатам переписи. В России подушный оклад был введен Петром I в 1724 г. Тогда же начата поголовная перепись податного населения и определен налог с души. Налогом облагались все мужчины податных сословий (от подушного оклада были освобождены дворяне и лица духовного сословия, а затем купцы и мещане) независимо от возраста: и новорожденные, и старики. Ставки для различный категорий податного сословия Устанавливались разные: государственные крестьяне платили больше, чем крепостные. С 1894 года подушный оклад был заменен другими налогами.

171

Орешником называют в том краю мелкие камни, округлившиеся от постоянного трения в воде одного о другой. (Примеч. Ф. П. Литке.)

172

Бакштов – конец, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна для крепления шлюпки, находящейся на воде.

173

Имеются в виду морские зайцы, или лахтаки.

174

Анжу Петр Федорович (1797–1869) – полярный исследователь. В 1820 г. Анжу был начальником экспедиции, направленной для описи северных берегов Сибири. Эта экспедиция впервые составила точную карту побережья Сибири от Оленека до Индигирки и доказала отсутствие земли к северу от островов Котельный, Фадеевский и Новая Сибирь.

175

Пролив между материком и Сахалином, соединяющий Татарский пролив с Амурским лиманом, был открыт Г. И. Невельским в 1848 г. До этого времени Сахалин считали полуостровом.

176

Карронада – гладкоствольное, короткое сравнительно с калибром корабельное чугунное тонкостенное орудие конца XVIII в., имеющее небольшой, для своего калибра, вес. Из такого орудия стреляли тяжелыми ядрами, летящими с малой скоростью на короткое расстояние.

177

Глубоководные измерения температуры из-за огромных давлений очень сложны. Попытки измерения температуры в глубинах океана предпринимались еще в XVIII в., но только русским морякам в начале XIX в. впервые удалось получить достоверные результаты. Эти исследования были начаты И. Ф. Крузенштерном во время кругосветного плавания (1803–1806). Затем их развил О. Е. Коцебу в плавании на «Рюрике» (1815–1818) и на «Предприятии» (1823–1826).

178

Все даты приводятся Ф. П. Литке по старому стилю.

179

Гравиметрические маятниковые исследования производят для определения значений силы тяжести и их аномалий. Суть исследования заключаются в высокоточном определении периода качания маятника заданной длины. Поскольку этот период зависит от длины маятника и от силы тяжести, то, зная длину и период качания маятника, можно вычислить и силу тяжести. Эти исследования чрезвычайно важны для определения фигуры Земли и ее внутреннего строения.