Продавец приключений - Георгий Михайлович Садовников
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Но я не стану этого делать. Потому что, как ты уже знаешь, ужасно не люблю предисловий. И во-вторых: не сомневаюсь, все и так узнали меня. Да, да я тот самый известный Иван Иванович, который полвека проплавал юнгой на линии Новороссийск – Туапсе, а потом, удалившись на отдых в дачное место Кратово, пересказал содержание книги «Продавец приключений», повествующей о похождениях бывалого астронавта Аскольда Витальевича и его юных друзей.
Но главное, что удерживает меня от соблазна, это моя неизменная скромность. И если уж мне пришлось сказать несколько вступительных слов, то лишь ради того, чтобы объяснить причины, принудившие меня сесть за эту книгу.
Впрочем, причина всего одна: желание защитить своё доброе имя, на скромность которого многие мои современники бросили тень. Уж что они только не насочиняли обо мне! Если верить им, то я и самый мудрый, и самый находчивый на земле. И ко всему ещё самый отважный! Бывало, куда ни заглянешь – на бак ли корабля, в уютную беседку городского парка, – всюду слышишь: «А Иван-то Иваныч…» А вот недавно совсем, разыскивая следы слесаря-сантехника, зашёл я в клуб при нашем домоуправлении и попал на встречу старых пенсионеров. Ветераны сидели кружком на сцене и с удовольствием вспоминали минувшие дни. В тот самый момент, когда я вошёл и скромненько сел у входа, дали слово знаменитому в прошлом лётчику-испытателю.
– Может, хотя бы вы поведаете о своих подвигах-приключениях? – сказал ему председатель собрания. – А то все воспоминания наши как-то свелись к одному человеку.
– А чем я хуже других? – обиделся старый лётчик. – Я тоже хочу рассказать о юнге Иван Иваныче. О том, например, как он здорово вышел из абсолютно безвыходного положения.
И он сейчас же придумал обо мне какую-то фантастическую небылицу. То есть сам факт в истории место имел. И я действительно нашёл выход из абсолютно безвыходного положения. Но в этом не было ни малейшей моей заслуги. Мне даже неловко стало за себя.
– Позвольте, – подал я голос из зала, – позвольте, но в этой истории ничего особенного нет. Обычная, товарищи, произошла история, и каждый из вас, окажись на моём месте, тоже бы вышел из положения. И даже ловчее меня!
Ветераны обернулись на мой голос и, сгоряча не узнав меня, сказали голосом лётчика:
– Да как вы можете сравнивать нас с Иваном Иванычем? Как только у вас, честное слово, повернулся язык! Сразу видно, вы ничего не смыслите в людях!
– Ну, знаете! – совершенно справедливо возмутился я и вышел из зала.
Во мне всё так и кипело. «Что же такое творится? – подумал я. – Сколько можно напраслину возводить на человека? Сколько можно незаслуженно расхваливать его?»
Этот случай переполнил чашу моего терпения. После таких нападок я решил сесть за письменный стол и, припомнив кое-что немногое из своих многочисленных историй, рассказать самолично, как всё было на самом деле. Скромность требовала защиты, и я прибег к помощи истины!
К тому же мудрый астронавт Аскольд Витальевич был прав, когда говорил своему славному экипажу: «Вам не хочется расставаться с нашим путешествием и со всем, что было с ним связано. Но, увы, когда-то это приходится делать, и тогда, чтобы как-то вознаградить вас, наступает пора воспоминаний. Если уж откровенничать – не менее прекрасная пора. И сразу же намотайте на ус: предаваться воспоминаниям можно в любом состоянии, но лучше всего это делать в глубоком кресле. Уйдя в него с головой, откинувшись на спину и закрыв глаза, вы постоянно погружаетесь в минувшие события».
Итак, я в кресле. Глаза мои закрыты, затылок покоится на мягкой спинке кресла. Передо мной гудит, потрескивает воображаемый камин. За окном воет воображаемая метель. Всё готово для воспоминаний. И я говорю: «Друзья, вперёд! Без предисловий, прямо в гущу небывалых приключений, в начало книги!»
Глава первая,
которую иначе никак не назовёшь, потому что она и есть самая первая и служит началом всей истории
В тот день мы уходили в свой обычный каботажный рейс в далёкий, но тем не менее известный каждому жителю Новороссийска порт Туапсе. Я бы с удовольствием добавил слово «заморский» – это так украшает далёкие города. Но по странному стечению обстоятельств город Туапсе тоже стоял на побережье Чёрного моря, и я, как человек объективный, всё же вынужден отказать себе в понятном каждому моряку удовольствии. И потому мы плавали в просто далёкий порт Туапсе. Но сам путь вознаграждал нас в избытке за это маленькое упущение со стороны первых строителей Туапсе. Он лежал через Дарданеллы и всё Средиземное море. Потом, пройдя Гибралтар, мы повернём на юго-запад, прямо на мыс Горн. Обогнув Южную Америку, наш маленький, но отважный буксир ляжет курсом на мыс Доброй Надежды. Ну а оттуда, от Южной Африки до Туапсе, как известно каждому школьнику, уже подать рукой. В общем, рейс предстоял самый обычный, рабочий рейс. За те пятьдесят лет, что я плавал юнгой на портовом буксире «Перепёлкино», мы так изучили свой маршрут в Туапсе, что нам была знакома каждая волна в морях и океанах, встречающихся у нас на пути. Я мог, закрыв глаза, моментально вспомнить её высоту и цвет. И норов. И тем не менее каждый наш рейс изобиловал массой самых невероятных приключений.
Поэтому, когда я в сопровождении своей восьмилетней внучки спустился по кривой улице к морю, берег Цемесской бухты был уже усеян празднично одетыми людьми. На наши проводы вышло всё население Новороссийска.
А сам-то город! Сам город был украшен флагами. Суда, стоявшие в бухте, то и дело подавали приветственные гудки. Торжественно, точно салютуя нам, клубились красивым жёлтым дымом трубы знаменитых цементных заводов.
Этот дым и был нашим главным грузом. Мы возили его в далёкий и славный порт Туапсе. Там дымом надували воздушные шары, и дети пускали их в небеса. Дело в том, что туземная промышленность не могла обеспечить свой город достаточным количеством дыма, и его привозили из других богатых этим бесценным продуктом мест. И ребята города Туапсе, играя в полезные игры, то и дело поглядывали в сторону моря: не везёт ли буксир «Перепёлкино» новую партию дыма?
Моё появление на территории порта было, как всегда, встречено овацией. Мальчишки кричали, смущая меня:
– Юнга! Юнга! Сам героический юнга идёт! – и бежали следом за мной, а самые предприимчивые из них по очереди несли мой старинный матросский сундучок.
– Вы ошибаетесь. Нет во мне ничего геройского, – отвечал я, краснея.
Да и что говорить про малых ребят, когда суровые седые капитаны, забыв про свои пенковые трубочки – носогрейки, и те жадно следили за мной со своих капитанских мостиков. Если им верить, каждый из них многое бы отдал, только бы получить на своё судно такого опытного, по их словам, видавшего виды юнгу. Потому что если на судне нет настоящего юнги, то не видать экипажу приключений как своих ушей.
Говорят, в давние времена флибустьеры, прежде чем напасть на мирный корабль, кричали со своего борта:
– Юнга у вас есть?.. И как он? Достаточно смекалист и отважен?
И если капитан мирного корабля подтверждал, что его юнга достаточно отважен и смекалист, чтобы заварить целую кашу из преследований, погонь и кораблекрушений, флибустьеры шли на абордаж. А иначе и не желали терять попусту время – тут же раздували чёрные паруса и отправлялись искать другой корабль.
И уж как только не соблазняли меня капитаны, обещали попасть вместе со мной в самый сильный ураган на свете, наткнуться на айсберг. Клялись найти ещё никому не известный необитаемый остров и совершенно случайно забыть меня на нём, специально позаботившись, чтобы у меня не оказалось ни пищи, ни воды, ни огня. А течь в днище судна и дрейф с поломанной машиной и вышедшей из строя рацией, если верить их словам, будет случаться каждые пять миль. Но я не поддавался на их уговоры, храня верность нашему старенькому буксиру
