Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Тема расстрелянной демонстрации до конца 1960-х гг. являлась одним из канонических сюжетов в советском искусстве. К 50-летию Октябрьской революции, в октябре 1967 г., на углу Невского и Садовой, за ограждением подземного перехода, напротив здания Публичной библиотеки, появилась скульптура Э. Агаяна «Раненый» в виде лежащего на мостовой человека. Главный архитектор города В. Каменский заказал Г. Ястребенецкому рельеф на тему расстрела для установки под аркой на стене Театра кукол им. Е. Деммени. Скульптор даже сделал эскиз, но на этом все остановилось. После 1968 г. исчезла скульптура «Раненый». Судьба витража А. Л. Королева оказалась более счастливой, его можно увидеть и сегодня.
Техника исполнения витража «Расстрел демонстрации 3 июля 1917 года» довольно необычна, цветные стекла заполняют каркас из правильных шестиугольников, напоминающий мощение Невского в те времена. Композиция шириной 20 м разрабатывалась с учетом пропорций вестибюля, общих размеров, освещения, цвета беломраморных стен, складчатой формы потолка. В нижнем углу перечислены имена создателей картины: «художник А. Королев, арх. А. Андреев, исполнитель художник В. Буканов, инженер Ю. Колошин. 1977 год».
* * *
На конкурсе проектов подземных залов новых станций Невско-Василеостровской линии по станции «Гостиный двор» поступило минимальное количество работ, всего семь, и ни одна из них не признана удачной, достойной реализации. Несмотря на большое значение этой центральной пересадочной станции, она не привлекла внимание проектировщиков.
Первая премия присуждена архитекторам В. А. Бондареву и Г. Л. Гвоздику. Проект решен ими на основе распространенной схемы без интересных предложений. В проекте, получившем вторую премию (автор – архитектор В. А. Афанасьев), предусматривалось устроить световые полосы в полу, «с подсветом их из подполья», – затея, как отметило жюри, «едва ли заслуживающая внимания».
С точки зрения сегодняшнего дня любопытен проект, получивший третью премию (архитекторы Л. Н. Попов и М. Л. Тренин, техник Э. П. Судариков). Авторы предложили использовать стены зала станции и коридоров для размещения сменной рекламы, в частности плакатов, что исключило бы необходимость лицевой отделки стен. Жюри с негодованием отвергло эту идею как «сомнительную». Трудно представить, что сказали бы члены жюри, увидев нынешнюю станцию «Гостиный двор» с рекламными световыми коробами на стенах.
Так как ни одно из конкурсных предложений 1964 г. не было рекомендовано к осуществлению, работу над проектом поручили архитекторам С. Г. Майофису, Э. С. Беляту, В. Э. Шевеленко и инженеру-конструктору Ю. А. Скобенникову.
Самый опытный в этой группе – Соломон Григорьевич Майофис, уже принимавший участие в создании станций «Чернышевская» и «Невский проспект».
Эдуард Савельевич Белят известен как автор проекта нового здания Ленинградского кораблестроительного института на Ленинском проспекте (мастерская архитектора Н. З. Матусевича).
Владимир Эльевич Шевеленко работал в знаменитой 6-й мастерской «Ленпроекта», участвовал в создании проекта института «Гипроводхоз» в Московском районе, профилактория Кировского завода в Стрельне, застройки Купчина, бывшего Комендантского аэродрома, «восемьдесят седьмого» квартала рядом с площадью Победы.
Стены перронного зала станции «Гостиный двор» облицованы мрамором белого цвета. По всей длине зала над стеной установлены алюминиевые карнизы, за которыми размещаются светильники. Пол выложен темно-серыми гранитными плитами Каменногорского месторождения.
Со станции «Гостиный двор» можно перейти на станцию «Невский проспект» Московско-Петроградской линии. Подземные залы обеих станций располагаются перпендикулярно друг к другу и соприкасаются торцами, поэтому пересадка на станцию «Гостиный двор» занимает минимальное количество времени. Для этого достаточно пройти в конец станции «Невский проспект» и по правой группе эскалаторов подняться в центральную часть станции «Гостиный двор». Левая группа эскалаторов поднимает к коридору, ведущему к выходу на канал Грибоедова. Изначально в каждой группе было по три эскалатора, их количество увеличили до четырех во время реконструкции в 1996 г.
При движении в обратном направлении нужно спуститься вниз по двум лестницам, расположенным в середине платформы станции «Гостиный двор» и далее через соединительный коридор попасть в центральную часть среднего зала станции «Невский проспект».
Данный переход длиной около 60 м используется для размещения крупноформатной рекламы. Началось все с патриотических плакатов в честь Дня Победы с архивными фотографиями и изображениями орденов. А однажды на вогнутой стене подземного перехода появилась необычная реклама – изображение стадиона и футболистов, видимых через пролом в стене, оставленный футболистом Мигелем Данни во время победной пробежки. Благодаря реалистичному изображению на плитке строительного мусора, оставшегося от пролома, стадиона и футболистов, а также точно построенной перспективе, создается впечатление, что стадион находится прямо за стеной перехода. Для создания рекламы использовано несколько тысяч фотографий болельщиков, стадиона, футболистов, дыма, кусков бетона.
С тех пор рекламные кампании в метро проводятся регулярно. Может быть, они не так эффектны, как зенитовская, но все признаны успешными и рассматривались как значительное событие в городе. За время существования этого проекта на стенах размещались бренды различных фирм, спортивных клубов, телеканалов, кинофильмов. Однажды даже вместе с рекламой для похудания на стены повесили зеркальные панели. А еще этот переход облюбовали музыканты.
* * *
Выход в город: на Невский проспект, Садовую улицу, набережную канала Грибоедова.
Рядом находятся: универмаг «Гостиный двор», Русский музей, Музей театрального искусства, Музей гигиены, Александрийский театр, Театр им. В. Ф. Комиссаржевской, Театр музыкальной комедии, Михайловский театр, Театр комедии им. Н. П. Акимова.
«Маяковская»
Станция «Маяковская» находится на пересечении Невского проспекта и улицы Марата, но ее название связано с улицей Маяковского, отходящей от Невского проспекта чуть далее. Улицу проложили в первой половине XVIII в., первоначально она именовалась Средней першпективой, а с 14 апреля 1852 по 16 января 1936 г. – Надеждинской. В доме № 52 с 1915 по 1918 г. жил Владимир Маяковский, в честь этого 16 января 1936 г. улица и получила сегодняшнее название. На доме, где жил поэт, установлена мемориальная доска, а на пересечении с улицей Некрасова – памятник В. В. Маяковскому.
Невкий проспект, 71/1. Станция «Маяковская»
В первоначальных планах между «Гостиным двором» и «Маяковской» должны были построить станцию «Литейный проспект», от которой впоследствии отказались, а, согласно предложению Исполкома Ленгорсовета 1961 г., вестибюль станции «Маяковская» надлежало соорудить на углу улиц Марата и Стремянной.
К началу строительства в 1964 г. снесли бывший Троицкий храм на Стремянной улице, использовавшийся перед этим в качестве спортзала, но эту площадку использовали для размещения строительной шахты, а наземный вестибюль встроили в дом № 71/1 на Невском проспекте. Для того чтобы сделать выход именно здесь, пришлось частично разобрать здание со стороны улицы Марата.
Доходный дом на этом месте был построен в 1848 г. по проекту архитектора Павла Андреевича Чепыжникова. В конце XIX в. домом владел купец В. А. Лапшин, некоронованный король российской спичечной
