«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - Н. Тархова

1. Обеспеченность железнодорожных войск Красной Армии основными видами технического оснащения, а также состояние самой техники находится на недостаточном уровне и выражается (по данным схемы 1939 г.): по подъемным приспособлениям — 25%, имуществу для восстановления железнодорожных мостов — 50%, имуществу для временного водоснабжения — 80%, мастерским — 25%, железнодорожному имуществу 80%, энергетическими средствами — 25% и средствами механизации работ — 50%.

2. Снабжение Красной Армии всеми видами железнодорожного имущества и центральные железнодорожные парки с 1.7.40 г. передать из Инженерного управления Красной Армии в Управление военных сообщений Генерального штаба Красной Армии с соответствующим личным составом, как из Инженерного управления Красной Армии, так и из инженерных отделов округов.

3. Снабжение железнодорожных войск остальными видами военно-технического имущества оставить на общих основаниях за соответствующими центральными довольствующими управлениями Красной Армии.

4. Организовать в БОВО, КОВО, ЗакВО и ЗабВО окружные и в МВО межокружные склады железнодорожного и военно-технического имущества для железнодорожных войск с ремонтными мастерскими.

Начальнику Квартирно-эксплуатационного управления Красной Армии предоставить дополнительную смету на их строительство и сдать в эксплуатацию указанные склады к 1 декабря 1940 г., а мастерские к 1 июля 1941 г.

5. Организовать к 1 августа 1940 г. в ЗабВО один центральный парк узкоколейных полевых железных дорог с ремонтными мастерскими.

Начальнику Квартирно-эксплуатационного управления Красной Армии представить дополнительную смету на строительство парка и сдать его в эксплуатацию к 1 января 1941 г., а мастерские к 1 июля 1941 года.

6. Обязать начальника Военно-технического снабжения и Артиллерийского управления Красной Армии к 1 января 1941 г. довести обеспечение неприкосновенных запасов железнодорожных частей до 100% потребности.

7. Обязать начальника Военно-технического снабжения Красной Армии — обеспечить удовлетворение полной ежегодной потребности железнодорожных войск и военно-полевых узкоколейных железных дорог в запасных частях для войскового ремонта моторов мотовозов, автодрезин и других автотракторных агрегатов, а также обеспечить производство среднего и капитального ремонта этих моторов в мастерских АБТУ Красной Армии на общих основаниях ремонта автотракторного парка Красной Армии.

8. Провести следующие мероприятия по оснащению железнодорожных войск техникой:

Подъемные приспособления

1. Оставить на вооружении:

1) домкраты гидравлические «Перпетуум», грузоподъемностью 150—200 т (для мостовых частей);

2) домкраты гидравлические обыкновенные, грузоподъемностью 100, 150 и 200 тонн;

3) кран на железнодорожном ходу, грузоподъемностью: 45 т (бригадные средства и мостовых частей);

4) кран на железнодорожном ходу 15 т (бригадные средства и мостовых частей).

2. Ввести на вооружение, имеющиеся на производстве в промышленности:

1) кран гусеничный, грузоподъемностью 5 т;

2) пневмогидравлические домкраты батарейные.

3. Просить Правительство:

1) обязать Наркомсредмаш увеличить производство кранов гусеничных, грузоподъемностью 5 т и создать в 1940 г. опытный образец крана гусеничного грузоподъемностью 7 т;

Средства механизации работ

1. Ввести на вооружение:

1) путеукладчики нормальной колеи (для ж.д. бригад);

2) механизированный рельсоукладчик ВТА;

Обязать Начальника Военно-технического снабжения Красной Армии обеспечить в 1940 г. табельную потребность жел.дор. войск средствами механизации работ по постройке постоянной телеграфно-телефонной линии (бурильные машины БИ-9, краны столбосоставы и машины для размотки и сварки проводов).

2. Просить Правительство:

1) обязать Наркомат электропромышленности создать в 1940 г. опытные образцы высокочастотного электроинструмента для путевых и мостовых работ, а также соответствующие агрегаты для их питания (переменного тока);

2) обязать проектные организации Наркоммаша создать в текущем году опытный образец машины для срезки балластного слоя;

3) организовать в текущем году широкий и закрытый конкурс на проект путеукладчиков нормальной и узкой колеи, на что отпустить соответствующие средства.

Подвижные средства и подвижные мастерские

1. Оставить на вооружении:

1) дрезины моторные (нормальной и узкой колеи);

2) дрезины моторные съемные (нормальной и узкой колеи);

3) подвижные мастерские на ж.д. ходу (для ж.д. бригад).

2. Ввести на вооружение:

1) паровозы типа 0В;

2) мотовозы нормальной колеи;

3) платформы железнодорожные нормальной колеи;

4) мастерские на автоходу для ремонта жел.дор. имущества и для производства восстановительных работ.

3. Снять с вооружения:

1) дрезины велосипедные;

2) нивелир-автомат.

4. Просить Правительство:

1) обязать проектные и производственные организации НКПС смонтировать и изготовить в 1940 г. опытную серию схемных дрезин типа СП с закрытым обтекаемым кузовом в количестве 10 штук (нормальной и узкой колеи).

Узкоколейное железнодорожное имущество

1. Оставить на вооружении:

1) паровозы типа 159;

2) мотовозы типа 0-2-0 и 0-2+2-0;

3) рельсы узкой колеи типа 11 и 18 кг, в пог. метре;

4) шпалы и скрепления существующего типа;

5) подвижной состав узкой колеи существующего типа для военно-полевых жел. дорог;

2. Ввести на вооружение:

1) звеньевые узкоколейные военно-полевые жел. дороги на металлических шпалах, колеи 750 мм из рельс 11 и 18 кг в погонном метре;

2) звенья на металлических шпалах колеи 500 мм для вагонет «Коппеля», из рельс 7 кг в пог. метре.

3. Просить Правительство:

1) обязать Наркомат черной металлургии освоить в текущем году массовое производство металлических узкоколейных шпал, сдать НКО в 1940 г. — не менее 150 000 шт.

2) обязать Наркоммаш организовать базы по сборке звеньев узкоколейных военно-полевых железных дорог, а также узкоколейных звеньев колеи 500 мм и изготовить в текущем году для НКО — 100 км звеньевого жел.дор. пути из рельс типа 11 кг в пог. метре и 5 км звеньевого пути колеи 500 мм.

3) обязать Наркомат угольной промышленности возобновить производство на Торецком заводе узкоколейных стрелочных переводов из рельс типа 11 и 18 кг в пог. метре и сдать НКО в 1940 г. 1 000 шт. таких переводов;

4) обязать научно-исследовательские организации НКПС разработать в текущем году новый тип звеньевого узкоколейного железнодорожного пути, обеспечивающего использование при перевозках полной грузоподъемности подвижного ж.д. состава;

5) обязать проектные организации НКПС создать в текущем году для военно-полевых жел.дорог:

а) мотовоз с тяжелым топливом и газогенератором;

б) паровоз по тактико-техническим требованиям Управления военных сообщений Красной Армии.

Имущество для мостовых работ

1. Оставить на вооружении:

1) копры паровые с бабой «Арциша»;

2) копры «Треугольник».

2. Ввести на вооружение:

1) имеющиеся на производстве в промышленности гусеничные прицепы тракторные, грузоподъемностью в 5 и 10 тонн;

2) военно-разборные мостовые пролетные строения, типов «БРМ-38», «СРМ-38», «МРИ-38» и «ПРМ-38».

3. Просить Правительство:

1) обязать проектные организации НКПС создать серию опытных образцов разборных копров с горизонтальным котлом на автоходу;

2) объявить закрытый конкурс на проект военно-разборных металлических мостов, разборных опор нормальной и узкой колеи и отпустить для этого соответствующие средства;

3) обязать Наркомат черной металлургии и соответствующие научно-исследовательские организации разработать новый состав сталей для облегчения конструкций военно-разборных мостов;

4) обязать «ЭПРОН» изготовить и сдать НКО в текущем году 25 комплектов аппаратуры и принадлежностей для подводной резки металлов.

Имущество для постройки и эксплуатации железных дорог

1. Оставить на вооружении:

1) грейдеры-элеваторы (для жел.дор. бригад);

2) ломы лапчатые для норм. колеи весом 8 кг;

3) ломы лапчатые для узкой колеи;

4) молотки костыльные с череньями;

5) приборы для разгонки зазоров (ударные и винтовые);

6) прессы для выпрямления и изгибания рельсов;

7) переводы стрелочные «Ломов» правые и левые;

8) путеразрушитель системы «Червяк»;

9) путеизмерительная тележка системы Долгова;

10) станки для сверления дыр в шпалах 6-шпиндельные;

11) станки ручные для сверления дыр в рельсах;