Большая гонка. Драма на миллион. Легендарная история о том, как еврейский гонщик, американская наследница и французское авто посрамили гитлеровских асов - Нил Баскомб
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
315
Marc-Antoine, Delahaye 135, pp. 26–28; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 147.
316
L’Auto, December 17, 1935; L’Auto, October 9, 1935; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 151.
317
«Прекрасная эпоха» (фр.)
318
La Rairie, Credit Agricoles Papers, Archives de Brunoy.
319
Blight, The French Sports Car Revolution, pp. 150–51.
320
«Нуволари – в машину! Нуволари – в машину!» (ит.)
321
Zagari, Tazio Nuvolari, p. 9.
322
Motorsport, October 1935; L’Auto, September 9–10, 1935. Отчет о Гран-при Италии 1935 г. см.: http://www.kolumbus.f/leif.snellman/gp3509.htm#39.
323
Ribet, интервью.
324
Wolf, The Shrinking Circle, p. 12.
325
Burden, The Nuremberg Rallies, pp. 108–10.
326
Motorsport, December 1935.
327
Road and Track, October 1983; August 1976. Итоговая таблица “AIACR European Championship 1935”: http://www.kolumbus.f/leif.snellman/cha5.htm.
328
Motorsport, May 1935.
329
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 120. Хотя это заявление Рене услышал от судьи марионеточного режима в Виши уже в годы войны, нет сомнений, что с подобными проявлениями огульного антисемитизма ему доводилось сталкиваться и раньше.
330
Ribet, интервью; Motorsport, January 1936; Stevenson, Driving Forces, pp. 138–50; Tragatsch, Die Grossen Rennjahre 1919–1939, pp. 259–60; Yates, Ferrari, pp. 108–9.
331
«осквернение расы» (нем.)
332
Don Sherman, “Porsche’s Silent Partner,” Hagerty, August 9, 2018, https://www.hagerty.com/media/people/the-story-of-adolf-rosenberger/.
333
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 87.
334
ACF Bulletin Ofciel, October 1935.
335
«Езжай!» (фр.)
336
La Vie Automobile, February 25, 1936; Delahaye Club Bulletin, March 2002; Symons, Monte Carlo Rally, pp. 208–9.
337
Horizons, March 1936; L’Automobile sur la Côte d’Azur, February 1936; Motorsport, August 1936.
338
Autocar, September 1936.
339
Horizons, March 1936; L’Automobile sur la Côte d’Azur, February 1936.
340
Ради этой победы считающийся лучшим румынским гонщиком всех времен Петре Криштеа (рум. Petre G. Cristea, 1909–1995) и его напарник, чемпион Румынии по мотоциклетному спорту Ион Замфиреску (Ion Zamfrescu), выступавшие, по сути, в качестве заводской команды Ford Română, собственноручно довели серийный Ford V8 местной сборки до такого ума с помощью заимствований у Maserati и других спорткаров, что эта машина принесла румыну еще немало побед, хотя описываемая и была первой и самой значимой.
341
La Vie Automobile, February 25, 1936; Motorsport, February 1936.
342
L’Auto, March 7–12, 1936.
343
L’Auto, April 1936; La Vie Automobile, May 10, 1936; Blight, The French Sports Car Revolution, pp. 177–83.
344
Поначалу планировалось ввести ограничения на уровне 2,7/4,0 л (с наддувом/без наддува), начиная с 1937 года, однако в итоге новая «формула 3/4,5 л» вступила в силу лишь с 1938 года, а в сезоне 1937 года в силу неготовности новых машин у большинства команд Гран-при проводились по прежней «формуле 750 кг», где вне конкуренции оказались новые Mercedes-Benz W125 с объемом двигателя 5,7 л, регулярно опережавшие прошлогодних победителей на Auto Union C (6,0 л).
345
Motorsport, March 1936; Nixon, Racing the Silver Arrows, p. 108.
346
L’Auto, February 15, 1936.
347
«Гоночные фонды» (фр.)
348
Чуть больше €170 000 в пересчете на современные деньги.
349
SEFAC (сокр от. фр. Société d’Étude et de Fabrication d’Automobiles de Course) – «Общество изучения и производства гоночных автомобилей.
350
September 1937, Archives de Brunoy; La Vie Automobile, November 10, 1934; La Vie Automobile, May 10, 1935; L’Auto, December 17, 1935; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 153.
351
Weber, The Hollow Years, pp. 145–46.
352
Вернер фон Бломберг (нем. Werner von Blomberg, 1878–1946) – на тот момент генерал-фельдмаршал вермахта; Ганс Фрицше (нем. Hans Fritzsche, 1900–1953) – глава новостного отдела министерства пропаганды, заместитель Геббельса.
353
Shirer, Berlin Diary, pp. 55–56.
354
René Dreyfus, interview with Jean Paul Caron, 1973, PPRA; Paris Soir, May 1, 1938.
355
Синяя конюшня (фр.)
356
Blight, The French Sports Car Revolution, p. 175; Dreyfus, interview with Caron, 1973.
357
Mays, Split Seconds, p. 24; Legion of Honor records, Paris, France.
358
Delahaye Club Bulletin, Winter 2014.
359
Le Figaro, October 13, 1937; Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 70.
360
L’Auto, February 15, 1936.
361
Dorizon, Peigney, and Dauliac, Delahaye, pp. 50–52.
362
Современная площадь Маршала Жуэна в 17-м округе Парижа.
363
Venables, French Racing Blue, pp. 128–29; Strother MacMinn, “Delahaye Type 145 Coupe,” PPRA.
364
Глава команды (фр.)
365
Abeillon, Talbot-Lago de
