Записки старшего прораба - Борис Шустер
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Начальник Воронежского монтажного управления треста ЭЦМ Володя Просвирин отдал в наше распоряжения свою «Волгу». Каждое утро мы с Николаем Ивановичем отвозили родителей в госпиталь к умирающему сыну, ездили за разными медикаментами, соками и прочим. Вечером привозили родителей в гостиницу, сидели с ними в номере и слушали, что несчастная мать думает о нас.
Разубеждать их в нашей непричастности к трагедии было бессмысленно. Потом мы брали пару бутылок шли в свой номер, пытались сбить напряжение. Утром начиналось всё сначала. Продолжалось это неделю. Парень умер, не приходя в сознание.
По второму кругу
Заболел Слава Смирнов, и мне предложили поехать в Липецк. Там на Новолипецком Металлургическом Комбинате (НЛМК) заканчивалось строительство элегазовой подстанции 110 кВ РП, и шли работы на тракторном заводе. Надо сказать, молодежь встретила меня в штыки. Они долго работали со Славой и не хотели другого руководителя. Но в бригаде работал мой однокашник по МЭИ Гена Штелинг, он занимался испытаниями элегазового оборудования. С Геной мы жили в одном номере гостиницы и у нас сложились прекрасные отношения. Так что и с молодёжью мы сработались.
1986 год. Толя Мягкоход и Гена Штелинг в гостинице в Липецке.
Я впервые присутствовал при монтаже элегазового оборудования. В КРУЭ царила идеальная чистота. Пройти в него можно было, только вымыв обувь. Оборудование с улицы подавалось в тамбур, из тамбура его забирал погрузчик и кран, которые работали только в КРУЭ, не выезжая на улицу. Дважды в день в КРУЭ проводилась влажная уборка. Впоследствии я работал на объектах с КРУЭ и с французами и с немцами и с нашими монтажниками, но нигде такого порядка не встречал. Бригаду на тракторном заводе возглавлял Толя Мягкоход. Здесь мы с ним встретились впервые и потом много лет работали вместе. Вплоть до его безвременной кончины.
В КРУЭ 110 кВ на РП 2
Елец Подстанция 500 кВ
В апреле 1986 года позвонил наш главный инженер Володя Бородавкин и предложил приехать в Елец. Там в районе села Становое, в 20 километрах от города строилась ПС 500 Елецкая.
Как деревня известна с 1620 года. По данным 1778 года — село, насчитывавшее 44 двора. Ранее село называлось Пло́ ским (по ровной, плоской местности). Решение о строительстве районного центра поднималось в начале 1960- х годов. Необходимо было перенести из центра села кладбище. Генпланом занимался архитектор В.М.Попов. Он разместил в Плоском 2-этажные дома, райисполком, гостиницу, военкомат, универмаг, спорткомплекс в парке на берегу созданного каскада прудов. Их, кстати до сих пор зовут «рублёвскими», по имени тогдашнего руководителя района. Центральная улица должна была превратиться в бульвар, однако этого не произошло: сегодня в её центре лишь цветочные клумбы.
Бригада начала собираться в июле. Сроки поджимали, объём работ большой. В результате бригада составила 45 человек. Такой большой команды на подстанции у меня ещё не было. Городскую гостиницу «Сосна» оккупировали почти полностью.
Вдоль дороги на ПС Елецкая в деревнях созрели сливы. Соблазнившись дешевизной, парни закупили два ведра этих слив. Сам по себе этот незначительный эпизод не остался бы в памяти. Но потом была ночь, которая потрясла гостиницу. Я уже сказал, что мы её заняли почти всю, а туалеты были общие по одному на этаже.
1986 год. Самые стойкие на Елецкой 500. Самый большой и в шляпе Володя Адашев. Стоят: третий слева Л.И. Балашов, Толя Мягкоход, Володя Солодухин, Толя Калашников, (Зеленский?), Слава Глинёв, … Сидят: слева Саша Назаров, …
Кроме работ на самой Елецкой 500 мы должны были наладить подстанцию на обратном конце ВЛ 110 в районе села Красное. Там строилась газоперекачивающая компрессорная газопровода УренгойПомары — Ужгород. Добирался я туда сначала электричкой, потом пешком по полям. Пришёл уже к концу рабочего дня. На стройке шло совещание. Вела его начальник стройки, женщина лет сорока с точёной фигурой и, судя по тому, как она управлялась с мужиками, с крепким характером. После совещания я представился, и мы обговорили порядок сотрудничества. Собственно, меня интересовал транспорт от Ельца до стройки и помещение для лаборатории. В Елец вернулись уже под вечер.
— Борис Матвеевич, как я понимаю, у вас с утра и перекусить было негде, а сейчас и в городе ничего не найдёте. Так что предлагаю поужинать у меня.
Хозяйкой она оказалась великолепной, чего я никак не ожидал от этой, выражаясь современным языком, business woman. У неё буквально всё само собой ладилось в руках, всё пеклось, жарилось, варилось.
Включали Елецкую 500 ночью, собралось руководство Управления Дальних Передач. Запомнился этот эпизод по двум причинам. Закачалось напряжение на ВЛ 220 кВ и взорвался ТН 220 кВ. Пока шёл разбор причин, и строились дальнейшие планы, я отправил Славу Глинёва в строительный вагон- столовую. Он принёс три коровьих языка килограмма по два каждый, зелёного лука и хлеба. Всё это по договорённости приготовили и оставили для нас повара. Публика сразу повеселела, пожалели, что под такую закуску явно не хватает водочки.
Одной из наиболее ярких фигур в бригаде был, конечно, Володя Адашев. В Володе всё было большое. Но самое главное у него был большой ум и большая душа. Мы с ним много вместе поработали. Он ужасно рано ушёл из жизни, в самом расцвете сил.
В центре Володя Адашев
МГД
1987 год я встретил в Новомичуринске. Здесь начинала воплощаться в жизнь следующая идея FIX: блок под названием МГД 500. Он должен был состоять из Магнито Гидро Динамического генератора мощностью 200 МВТ и паровой турбины с генератором 300 МВТ.
Планы были грандиозные. МГД должны делать совместно с американцами. Начали строить здание будущего исследовательского института. Поговаривали о строительстве аэродрома. В прессе развернулась полемика, почему это чудо современной техники строят под Москвой, где сидят
